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发表于 2009-3-13 01:36 | 显示全部楼层 |阅读模式

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2008 Aprilia RS 125規格表
全長:1,955mm
全闊:720mm
軸距:1,345mm
容積:124.8c.c.
引擎:水冷二衝程單汽缸
壓縮比:12.5:1
缸徑x行程:54 x 54.5mm
供油:Dell rto VHST 28
變速:6段
傳動:濕式多片離合器
點火:CDI
起動:電動
車架:鋁製雙晶石形框架配加固十字形框架
前懸掛系統:直徑40mm液壓倒立前叉,行程120mm
後懸掛系統︰框式鋁製搖臂配多段預調單筒吸震
前掣動系統:1x320mm鑽孔碟配四活塞放射性卡鉗
後掣動系統︰1x220mm鑽孔碟配兩活塞卡鉗
前輪胎:110/70 - 17
後輪胎︰150/60 - 17
多年來,RS 125打造了世界賽車界專業125級別的標準技術,正因為這些榮譽而為市場品牌的名氣更加
牢不可破,這等名氣為車廠帶來全年歐洲市場125級別的銷售冠軍。正因為名氣、精工製作、精密科技...等
等,令全球最高級的輕量級賽道車手,無可質疑地向Aprilia傾斜,而將其他品牌產品併棄於門外。

    在全新版本的Aprilia RS 125之上,擁有多項獨家且冠軍的設備,包括:經過嚴格測試證明效果最佳的
二衝程機器、具有超級GP標準的剛性規格鋁製框架和尾搖臂組合,當中也包括前倒立前叉組成一個實力強橫
的懸掛系統、超大型的優質前碟及四活塞卡鉗組合。採用同廠RSV 1000 R相近包圍、風擋及尾部設計;參照
RSV規格而打造的輪圈樣式、多功能設定暫新行車電腦,以及最新型的儀表顯面板、參照RSV規格打造的轉向
軑桿樣式,最後就是專業賽車標準的尾排氣管及消音鼓。
  她的外形就是一副聞者皆知的專業賽車武器,能夠套用得上RS編號的產品,是一輛不折不扣的是根據車壇
紅星RSV 1000 R的嚴格製車標準而打造的強悍車種。同時透過非常嚴格的空氣動力學打造的車身包圍,透過無
數次風筒測試建立起一套無懈可擊的流暢包圍,風阻系數是一個新低里程。無論車頭的破風能力和車尾氣流旋
風,都能令車子在相同條件下,創造出最閃亮的高速數據。配合高端的人體工學原理建構人車合一的最佳坐姿
及操作標準。

實華兼備
    採用最新且最高標準的孖圓鹵素射燈,不單令新版本RS 125更為惡辣之外,更提供夜間行車的超廣闊和清
晰的視野。至於尾部燈組更令人為之驚嘆,因為當你跟著RS 125時,還會以為自己在和GP戰車追逐呢!一個穩
惡揚善的尾坐乘客座設計,加上尾座蓋後更是惡形惡相,打開之後又會變成二人同行的有型座架。在聚焦有型
之上,不可忽略的就是非常匹配和時尚的前後輪圈。好看之餘更添多分安全實效。
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发表于 2009-3-13 01:38 | 显示全部楼层
帅完了,太到位了,哎呀,哥们你今晚必火吖!{:1_121:}
发表于 2009-3-13 09:07 | 显示全部楼层
看标题 还以为P4专业户要改行

玩阿普利亚呢
发表于 2009-3-13 09:16 | 显示全部楼层
变得不圆润了.............
发表于 2009-3-13 10:03 | 显示全部楼层
劲车志上的 呵呵
发表于 2009-3-13 14:43 | 显示全部楼层
不知道有多少P`````太漂亮了`价格应该也贵死人``
发表于 2009-3-13 17:00 | 显示全部楼层
前脸感觉有点像F5{:1_128:}
发表于 2009-3-13 18:27 | 显示全部楼层
HONDA RS125R,124CC, 45PS.....
发表于 2009-3-13 19:13 | 显示全部楼层
圈不错,前圈要是双碟可以改P4上了。。
发表于 2009-3-13 19:55 | 显示全部楼层
12.5:1好高的压缩比啊!!
发表于 2009-3-13 22:13 | 显示全部楼层
漂亮. 太漂亮了。 口水
发表于 2009-3-13 22:44 | 显示全部楼层
10# 给我感觉 haonankan
发表于 2009-3-14 01:38 | 显示全部楼层
啊普就是厉害啊,125的车,轮胎都下到150了~~~{:3_82:}
头像被屏蔽
发表于 2009-3-14 03:02 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2009-3-15 00:50 | 显示全部楼层
喜欢太喜欢了
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