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该款是由 “凯旋” 的著名三缸 Tiger 800 演变而来的，自1936年推出的第一部 Tiger 摩托车及1993年起配载的三缸发动机至今，该系列在全球内取得了辉煌而非凡的成就并获得了众多摩迷的认可，而2018新代款（拥有200多项技术改进与提升）又得到了重大升级改造几乎达到了现代技术的顶端，使得 Tiger 这百年品牌再次发扬光大并散发出耀眼的光芒，随着新时代的成长而继续屹立在摩界！
配置了Showa 43mm 倒立前叉（行程180mm）/Showa预载全调式单筒后减震（行程170mm），RbW电子油门，五段动力模式（雨天、公路、越野、运动、及自定义），可切换式ABS/TC系统。XCa 款则升级至WP 43mm全调式倒立前叉（行程220mm）/WP 预载全调式带遥控单筒后减震（行程215mm），后者越野能力更加自如、强劲、凶悍。以及LED灯组含前灯、尾灯、刹车灯、日行灯及雾灯，定制巡航装置，5英寸TFT全彩显示屏加背光开关按钮，可调式车把（30mm高度内）/座椅（20mm高度内），五段可调式风挡，镀铬3-1排气管，发动机护板，加热手柄/座椅（含乘客座椅），中置车踢，12V/USB插口可全天候提供必要电源，强韧性尼龙材料制成的护柄，以及共计74立升的一对儿1.5mm厚度的铝合金材质边箱等。此外，在 XR 和 XC 系列项下还有多种款型供选择；Tiger 800 XR、Tiger 800 XRx、Tiger 800 XRx Low、Tiger 800 XC、Tiger 800 XCx、Tiger 800 XCx Low。
优点：令人兴奋的 “老虎” 咆哮声、优秀的人体工程学设计、刹车及悬挂的性能突出； 不足：款型过多难以取舍、XCa 车把尚需抬高少许、XRt 脚踏略微窄小；
美国售价： XRt 款 13,350美元 XCa 款 15,350美元 引擎类型： 四冲 水冷 DOHC 直列三缸 排气量： 800cc 变速箱： 六速 链条传动 峰值马力： 94hp @ 9,500rpm 峰值扭矩： 58 lb-ft （79Nm）@ 8,050rpm 缸径 x 冲程： 74.05mm X 61.9mm 压缩比： 11.3 : 1 倾角 - 拖拽距： 23.8°/86.6mm 轴距： XRt 1,530mm XCa 1,545mm 座高： XRt 810 - 830mm XCa 840 - 860mm 前轮： XRt 100/90 19 XCa 90/90 21 后轮： XRt 150/70 R17 XCa 150/70 R17 前刹： 305mm 双碟 Brembo 双卡钳 可切换式ABS 后刹： 255mm 单碟 Nissin单卡钳 ABS 干重： XRt 202公斤 XCa 208公斤 油箱容积： 19.0升 百公里油耗： 4.70升
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发表于 2018-3-2 17:18
发表于 2018-3-12 09:28
