克维思450使用感受

唔系肥仔 · 发表于 2018-3-8 21:42

这个车新车落地出车5次每次修车，最后都是拖车回车房。就像楼主说得，油平面高到自动灭火，得手动放倒车倒掉一些油才能打着有怠速，然后跑一段开关一次油开关。分分钟把你丢山里。还有这车没有膨胀水壶，又容易高温，原地抽几下油门溢水管就开始冒水了

爱探险的直男 · 发表于 2018-3-11 01:45

我也说一句

爱探险的直男 · 发表于 2018-3-11 01:52

今天去沙漠小玩，操控还是不错的，前减震表现还不错，就是后减震太硬不太爽，化油器从买车到今天一直没有调教理想，点火器也做了限制，不知道厂家为什么没在出厂前就调教好呢！点火器为什么做限制呢？应该让马力发挥到最大，越野摩托就是拿来豁的，本来比进口车马力就小，还做限制，这样就差距更远了，希望厂家改进这些细节，细节决定成败！

站着倒下 · 发表于 2018-3-12 20:25

链条会磨车架吗

站着倒下 · 发表于 2018-3-12 20:30

链条会磨车架吗？

爱探险的直男 · 发表于 2018-3-20 22:22

克维斯K16 450平叉胶不知道是设计有问题还是质量问题，用不了二三百公里就磨平叉了，已经改别的平叉胶了，不知道耐用否，还在实验，真不如设计成CQR那样平叉胶，还没见坏的，还有就是化油器出厂就匹配不好，有缺陷，怎么调教没用，已买FCR化油器还没到，等装上就知道了，化油器匹配的真不如CQR，厂家用点心好嘛！出厂前调整好再出厂不好嘛！非要拿用户破财又当小白鼠吗？

爱探险的直男 · 发表于 2018-3-23 15:28

我的克维斯450已经改fcr40化油器了，简直像换了个车一样低转到高转平顺了，低扭也更好了，二三档不切离合可以起头了，以前那个化油器有缺陷怎么调整都没用，一天尽把人撂路上，现在终于可以愉快的玩耍了。厂家把二冲程的化油器装在四冲程车上不知道是什么用意，节约成本吗？

爱探险的直男 · 发表于 2018-3-23 17:41

克维思450刚改FCR40化油器，效果不错，二三档不切离合起头，低中高速很平滑，所以克维思450的化油器必须改化油器之后才平顺，

lsnock · 发表于 2018-3-23 20:50

爱探险的直男发表于 2018-3-23 17:41
克维思450刚改FCR40化油器，效果不错，二三档不切离合起头，低中高速很平滑，所以克维思450的化油器必须改 ...

换了化油器后。油耗大概是多少个油呀？

爱探险的直男 · 发表于 2018-3-26 15:25

沙漠戈壁油耗5升，比以前的化油器省油多了而且动力上台阶了。

新疆喀什 · 发表于 2018-3-28 10:38

爱探险的直男发表于 2018-3-26 15:25
沙漠戈壁油耗5升，比以前的化油器省油多了而且动力上台阶了。

化油器哪里买的？我也改掉去求了。跑沙漠一天到晚漏油淹缸。太折腾人了

爱探险的直男 · 发表于 2018-3-28 19:23

化油器在闲鱼上淘的，fcr40的刚好装下，二手的化油器也不贵，确实比原厂的化油器强太多了，这是我玩国产的摩托第一次发这么多帖子，我还有辆16款春风NK650从来不给我找麻烦，克维斯越野厂家你们出厂对细节再好好把把关吧，让广大越野摩托爱好者能愉快的玩耍吧！

新疆喀什 · 发表于 2018-3-29 16:06

我出去一趟连板螺丝掉完了

超级我 · 发表于 2018-4-2 16:14

各位大神们，你们的化油器原厂就可以正常使用吗？
我的这个原厂的怎样调整都不正常，然后换了尼比的PWK38。

超级我 · 发表于 2018-4-2 16:20

还有离合器也是让人无语，行程要求超级长，拉到极限1.5CM都还是带档的，根本不能分离。
空挡只有行进途中运气好可以顺利切到，停止状态下不熄火是这辈子都不可能挂上空挡的。
大家的都是这样吗？

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