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为什么这个网页程序员不设置成word文件直接可以粘贴的模式那，省得大家在一张张贴图，骑行中网络本来就不方便，还搞得一次次回帖发图，难道网页设计者就不考虑到方便吗？
厦杏三阳TINI……之怪咖蜀黍の万里走单骑
本次骑行计划在06年底与07初就有了，之前大多是独自旅行，然后再停下来安顿几年时间，或者自己做家店或者打工求学；本次骑行也会有之前的旅行日记图片穿插其中。但此次更加着重于这次环形线路。 针对这一次骑行旅行，大概用了大半年时间在各摩托竞品中选择合适的车型，最终选择了厦杏三阳TINI踏板车型。
很多人纳闷甚至鄙夷的思维和眼光在去看待这个问题，世界是不同的，只有去做了才知道。所以读万卷书行万里路，我更推崇于——行！ 也有很多人对于选择踏板车来说很不理解，而我首先是看重夏杏三阳TINI的前置加油口，对于很多踏板来说，几乎都是掀起座来加油的，可对于长途旅行，后面肯定是各种行囊，所以几百公里就拆装一次行囊，后置座垫下的加油口实在麻烦和各种不方便，想想就可怕，跑200公里拆下来加油，然后在绑带固定，再骑一段再拆下来……。 可有人说了，为什么不选择跨骑车哪？近20年时间内，从08年第一辆街车FZRR到现在，过手了大小14辆摩托车3辆汽车。 活着就是折腾吧！对于跨骑车这种潜意识一直在干活拉货的概念中吧，尤其看到那些身形弱小的亚洲人士来说，骑着一辆美范儿的重型机车哈雷，总觉得像大马猴一样的驾驶。 所以适合自己的才是王道，可就是有哪些有钱任性的主儿各种作，没辙，品味三观很重要。 第一我比较喜欢踏板，跨骑压根而没有去考虑，其一是踏板车的安全性毋庸置疑，尤其是在侧歪摔倒的情况下，双腿不会被压倒车下，而跨骑车首当其冲，就是双腿在车架外面很容易受伤。 再者就是踏板可以有效保护膝盖在前挡板里面，避免长时间骑行双腿受凉，并且可以自由活动。 而厦杏三阳TINI尤其大面积的前踏板位置，又能放置更多行李背囊。这也是怪咖第二点要求，它所能达到的。 其三就是座桶相比其他摩托而已也大了近一倍，一些备件杂物也有了收纳的位置。 以上几点也最终在各竞品之间综合考量对比后，做出来选择厦杏三阳TINI进行这次骑行的车选。 之前也与其他企业合作骑行过，比如02年骑行光阳麦科特，山东-银川参加国际摩托车节，光阳和三阳两大品牌在国内也是各处合作设厂，曾经买过一辆常州光阳的大脚踏板，不过最后被偷了啊， 2003年是在三年后第二次进藏，回程与建设摩托合作骑行AT重庆-山东，ATV也称为沙滩车或者多功能车，在牧场可以拉货放牧，军事上可以安装枪支和运输装备，其实在平原草场的边境环境下，巡逻的部队蛮可以配置上，虽然有待改进，因为油门是一个按压开关，需要大拇指一直按着加油门，想想在3月份穿越蜀道，一日四季的翻越一座山，进入山东时还有雨雪交加，一个手指头就这么按了8天，还好也这么骑了回来，不过也是第二年放楼下几个月没骑，再骑时发现没了…… 在这次骑行的车型选择上，综合评比了合作过的这两家摩托企业产品资料，发现没有太合适的车型只能作罢，最终选择了厦杏三阳TINI。 左上图是早上扎营起来，外面为了一起重庆摄影协会的，准备去拍油菜花的大师，右上是建设集团ATV组装车间门口，一辆辆ATV就是这个门出来的。左下是在穿过一条悠长的隧道出口，记得4KM多的吧，右下是在麦科特的骑行，早上起来，整装待发。
对于上班骑行和长途轻松蛮有骑行的话，综合上述三点，我相信选择三阳TINI是个不错的选择吧，可对于飚车玩儿甚至长途越野的来说还是选择其他车型吧！ 可是厦杏三阳TINI也是可以飙到100以上的吧，全程满油门的跑，有时下坡路段码表可以过100的，其他大都在80以上。 有人会说穿越通过性的问题吧？可我是在旅行，并不是去越野，骑摩托翻沟跃坎的事儿那还是交给越野一族或者达喀尔拉力赛吧……哈哈 最后在上半年，把独自经营了9年多的咖啡披萨店转让了，开始了旅行前的热身。 而装备大概是这20年户外旅行中积累或更换的，每次出行大多会根据行程路线来选择装备，可对于完美性格而已，还是多多益善的比较好，别到用时方恨少吧。 背包我出行大都背80升的包，TCS派格包大概是02年购买的吧，对于老驴而言大概都有印象吧，这是我第三个户外大型背包了吧，在当时80升算是比较大的行囊了。牵挂包我选择40升之内的，放置电脑等应急用品，而背包则是帐篷、睡袋、炉具、衣物鞋子等物……
左图是之前的几个炉头和锅具，每次出行都会根据需要带不同的装备，右图是此次马尼拉之行的装备，也考虑到厦门骑行回山东的一些物品，其他需要骑回来带上。 在泰国从曼谷-清迈-甲米的两个月时间里，用的一个带滑轮可背可拉的迪卡侬90升的，如果不是野外徒步，仅仅是轻松旅行并且有交通工具的话，这种带滑轮的背包真的很实用，在不方便拖行的比如台阶和上下车中间路程中，可以像肩包一样背上，而在机场内或者可以拖行的道路上，可以一直拖行。 在泰国有一个多月是租骑当地的摩托来游玩参观的，大包放到客栈，背起小包带上一些必需品就可以出行了，骑行中也很方便。 在曼谷租的第一辆雅马哈125，来回近200公里到了安帕瓦水上市场和美功铁道市场，后两辆都是本田110，在奥南和甲米的20公里的山路中骑行真的是很美妙的一种体验，在清迈全城和素貼山的往返中也轻松灵活。 尤其是这种公共设施不完善的国家和地区，自行车太慢，汽车不方便，还是那都能转悠的摩托车来的方便，尤其是去当地菜市场采购，可以满市场转悠着买，市场大姐都认识我了。 曼谷125排量每日300泰铢，清迈110排量每日90泰铢，甲米110排量每日150泰铢。 清迈交警专查国人骑摩托的，一定要做国际驾照翻译件带着，而且驾照上必须有摩托E，那群交警都认得，头盔必须带，大概之前一群作死的国人给人家留下不好印象，害的我们这些人也跟着被查。 虽然异域人民大多对国人并太友好，除了给钱除外啊！哪都一样。起码在国外你说谢谢大都会有微笑回应，比起来大天朝，你给它们个笑脸或者表示感谢添麻烦之类的敬语后，大多是表情麻木没有任何回应微笑。 本来的计划是国内提到车后骑行东南亚的，可各种限制和ATA的办理，尤其是东南亚对摩托过境骑行还各种限制刁难，最终打消了从国内出行的计划。 最终成行是从马尼拉回来后，废掉中转回程机票，背着行囊从高崎机场直奔厦杏三阳摩托公司，带着满心期望和此次骑行计划，希望与厦杏三阳摩托协作完成此次骑行中华边境图形的计划。 而最后在台方负责人没有诚意合作的企业理念中，不欢而散！ 而负责厦杏三阳摩托公司销售后的程先生给了一个建议，买车的话可以去厂区附近的直营店去看看。 在9月15日来到厦杏三阳摩托直营店，遇到此次计划活动的有力支持者江女士。 感到无比的荣幸，如同一位姐姐般亲切，个人能力工作及协调能力执行力超赞 ，在得知我的意图和看完计划行程后，果断给我夏杏三阳TINI最低优惠价和各种附赠调试安装，并且迅速协调厦杏摩托给予我沿途售后可能性。
左图是在集美区杏滨西路厦杏三阳的直营店，右图是从LS2代理商购买的揭面盔。 在厦门的一周多的时间内，除了游览厦门岛一番外，也三番五次来的厦杏三阳摩托直营店，与江姐协调行程计划，很巧和的也遇到了厦杏三阳摩托全球销售台湾陈先生，江姐在交谈中也提及此次行程计划，并且引荐认识到对于厦杏三阳摩托是一个非常好的契机来推动和宣传厦杏三阳摩托品牌，最后陈先生安排下属全权负责此计划。 在这里感谢LS2的厦门代理商林先生，在江总告知林先生我要骑行的计划后，很快拿来几个头盔让我选择，由于之前已经有所研究，对于我这种没有特别要求的头盔，够用和适合就好了，这款揭面盔非常的实用，性价比也是最好的。 第二天去参观了杏滨西路林先生的摩托配件店面，二层的店铺，各种级别规格的摩托头盔及配件产品琳琅满目，还给我推荐了他认识的一些摩友故事。 图是在集美学村远观集美大桥的位置，右图是贴完字帖后和灌满2瓶2升的汽油。 在最后22日出行前两天，江姐建议我在附近骑行一下，测试车辆性能故障，并得到直营店内技师阿勇和小林的全力支持调试，给我加固延长了后行李架，使得跟了我近20年的一个80升背包得以固定安放。 厦杏TINI超大的踏板空间，可以放我的另一个34升的背包，还有备用油瓶，因为在福建全境是不给无牌车辆加油的，只能在一些小的加油站才有可能给加一点，而且还不往塑料瓶里加，铁桶倒是可以。） 在出行当日，江姐与我来到厦杏三阳摩托公司，再次商谈此次TINI环中国边境行的初衷和计划行程，希望得到夏杏三阳摩托公司支持赞助。 并和商讨过此次活动行程的厦杏三阳摩托公司程先生再次见面，并与各部门相关负责人员协调此次行程的售后及确认。 在友好坦诚详细的沟通后，本次行程得到厦杏三阳摩托公司认可，也慷慨赞助赠送了一些行程保养及防护用品，后续费用有厦杏三阳直营店江总负责协调处理。 最后在厦杏三阳公司总部门口与大家合影留念，预祝此行顺利完美达成。 在厦杏三阳摩托公司总部展厅看到的150cc消防摩托车。 〈在展厅里有幸看到了一辆特制消防摩托，超大的置物货架和空间，150排量，如果此次TINI环中国行，与厦杏摩托合作顺利完成后，下一步的亚欧大陆行，期望厦杏三阳摩托能支持赞助此车出行(●°u°●) 」〉 下图是在厦杏三阳摩托公司门口拍照留念，
回到厦杏三阳摩托直营店与江姐及公司范总和各同仁一起合影留念，并且得到范总给予的其他保养配件，在此深表谢意！ 于2017年9月22日17点开始从厦杏三阳摩托直营店杏林西路37-108号出发开始了此次行程(づ ●─● )づ 22日出行首日，真是溜溜儿骑了24小时没住没吃哪，三罐牛一瓶水骑了900公里到达台州，在福州2点多连翻四座山次日到达温州地界，总算一马平川的跑了，23日下午17点多到达台州厦杏三阳经销商处，联系当地售后给做了很好的首保！还请吃盒饭哦哦哦：）本来台州预定酒店感觉不好，准备继续骑行，到了临海感觉有点累了才住下。 进入泉州市区的分叉口，右图是到达泉州的骑行距离，减去在厦门试驾的几十公里吧。
第一站节点…… 到达泉州啦……显示一百多一点，在厦门磨合时骑了大概就是公里吧。〔一路直奔第一个骑行节点泉州，出行时油箱加到出油口见油，官方测试数据还是蛮准的，一人75kg重量加上40kg装备百公里油耗2升多一点，〕
到达莆田啦……显示253KM啊。 到达福州啦……〔福州城差点出不来啊啊！如果导航设置汽车的话，它会指示一些高架或者隧道之类的道路，这些有的都会限行摩托的，而导航设置成骑行的话，它是按自行车线路来导航的，连续两次都把我导入一条根本不通的县道！ 第一次骑了一段感觉不对就下来了，然后又被高德导上去，这次骑上去总算死心了，是一个什么山庄的死路，只能再回城，问了两位taxi司机，告知要走森林公园那条县道x195(?? . ??)，高德地图这段太坑了。
最后在福州饶了一大圈才算骑入正规，也开始了一夜连翻四座大山的行程，〕
看到了冰与火里那条被复活后喷蓝火的龙……真的是那种火啊！！！所以这是骑行和驾车所看到的不同之处吧，骑行摩托您将更能亲近自然的味道。不过再往前骑行就看到如同奥斯维辛集中营一样的夜工厂，真的感动恐怖的阴森密布，里面的工人如同机器一样的工作。
整个福州不给无牌车加油哦哦，凌晨4点多骑到离宁德18KM的路边，有一家私人加油站才给加满了油，可是空出来的2升可乐瓶还是不给加哦哦！
左图是在翻越X195道路时回望的福州城，右图是凌晨4点多在一家私人加油站加油。
骑行在X195森林公园的山路中，俯瞰整个福州的夜景，感觉难为他们了，出个城容易吗？哈哈哈。
到达宁德啦……看到凌晨的鱼市好热闹，停下车特意拍了几张流水线上辛苦的工人，不过黄花鱼好大条哦，为了赶路就不买几条了：）
过了宁德就是一段下山路了，沿途好多做坛子花盆的，好想在自家店门口摆几个当花盆肯定美美哒：）貌似闽北很多天主教徒啊，这个村里最高的建筑就是这句天主堂了。 【有信仰总会约束自己的一些行为准则，去做一些善良的事情，可很多到了大天朝怎么就感觉有些变味了哪？吃斋念佛并不见得会怎样，那天在厦门坐公车两个阿婆一个劲的按着手指上的计数器念佛经，过了大桥和隧道后到了一个石室禅院下车，可在车上俩人大声喧哗，恨不得全车人都要听到她俩各种八婆八卦的事儿？这难道是真心信仰的人所做的吗？
我这枚怪咖虽然十几岁就参加过几次礼拜聚会，只是用新旧约的一些哲理箴言去约束自己的一些社会规则秩序，尊重这个世界的自然规律就好了，可有些人却拿着所谓的信仰去标榜，只能呵呵了，无非是多了凑到一起的话题罢了，你想想？别人都能拿串珠子念上几句金刚经之类的，都凑在一起自己不装个逼说上点典故教义的话，会被挤兑的啊！
好了说多得罪人，做好自己保持良知就好了。】
23日清晨到达福安了啊……，看到山路边有一只萌萌哒加水屋：）还有两条小花蛇在不同路段被压扁了，难道是晚上过马路没看车被压死了？
从山崖流淌下来的水，好想站在下面冲个澡啊，已经从昨天骑行到凌晨了，还在不断翻山越岭中……
沿途一段下坡路各种压弯过车，一路从没被超车哦哦哦*（）*超喜欢秋名山一般的山路各种压弯过，记得在清迈跑了三趟素貼山，就是为了在各种弯道超双条和冲下山的刺激！
总算离开胡建省了！！！ 出了这牌就是浙江省了啊……
   
【福清以及整个闽东地界民风不是很好(?▽?)〕穷山恶水出刁民，一方水土养一方人不是没有道理的，老祖宗几千年的经验之谈！不得不信也不能全信，只有自己亲身经历和感受当地民风民俗才有发言权，一个城市的大众根本不去遵守社会交通规则，公共场所的礼节规矩，如同一个个像在逛自家院子一样的人，各种不管不顾的横穿马路无序到无力吐槽，我相信一个连自己生命都不去爱护的民众，它会在乎别人的生命？呵呵……】
《福建……台州用油量；满油箱+瓶内2升+油费20（油价6.25）+25（6.25）+27（6）+浙江验证身份证30（6.25）+25（6.26）到台州920km 油费大约150左右按6.25计算22.32升，900余公里满油门跑，TINI的百公里油耗2个多还是不错！后续浙江，上海，江苏，山东路程也大概如此，有些个别小加油站的油实在不出路之外，大多数加上25块钱的油都能跑200公里。
》
开始了进入浙江的行程，从福建进入浙江省第一个县城苍南，也是各种山啊啊啊！
到达苍南，也是群山中的城，并不是感觉民风淳朴的，而是一个无序的小县城般感觉，交通及市政设施各种混乱。
沿途看到一个溪头的水库，周边白墙灰瓦的建筑，和古旧的宅邸很大区别，仔细一看也是个现代景点。
娱乐至死的道理已在群山翠竹中慢慢浸染，失去了往日那份清凉。
路过温州……穿城而过-〔民风极差，交通市政设施混乱无序〕这也许就是国外对福建浙江人大多不喜欢的原因吧，在去马尼拉的时候，地勤问我有机票行程单吗？我说我有打印啊！怎么还担心不回来吗？地勤MM说不是啦，是因为国外对从福建飞出去的航班查的紧，如果有些没有回程票的会被拒绝入境的啊！我擦，这都是之前那些人跑路惹得祸吧，我说前人造孽后人倒霉的意思吗？地勤也很无奈的表情。
所以有些人在奔钱看的方向后，却丧失了素养的提高，这不是3代人所能提升的，而是整个民族。可是泱泱大国五千年的文化造就了如今现状，谁还会相信所谓几代人！
沿途最贴近的去接触到当地民风之后，你才会对此言深有体会，并不是地域歧视。
下图是在台州厦杏三阳摩托店内，技师为TINI更换机油和齿轮油。 到达台州-非常感谢厦杏三阳负责售后的周总，提前给联络了台州的经销商，给予了首保，经销商也是很专业的技工和店面，各种款式的车型布满大厅。 下图是台州一个很美丽的山顶公园，还有台州经销商处满满的摩托展品。
第一行程在骑行24小时后除了加油停下车外，全程满油门跑的啊，三罐红牛5.5*2+8+水3，不得不佩服厦杏TINI的性能和动力，上坡的话50KM左右，冲坡的话大概100KM过表了。 在快进入山东的地界儿时，侧撑打开检查机油量，肯定会少啊，笨哦：）所以加了大概200ml进去，这倒好，动力明显跟不上来，差了大概10km的速度，所以在过了日照后，停车点火状态，每次熄火或者加油门都可以喷出来多余的机油，在达到标准机油量后，动力上升了。
在台州厦杏三阳经销商换油晚餐后，在此深表谢意感谢哦！ 附近订的酒店没有停车场，只能退掉，趁着还有精神离开了台州。
骑行到临海住下，摩托车还可以推进大堂停放一晚，台州到临海在一家私人加油点，加油25+饮料5。〕加油站小哥好热情哦，也是从福州骑到宁波这一路，第一次感受到当地民众脸上透露出的和善，虽然不能以貌取人，可真的会感到一个人从脸上的表情气色让人舒服的和没有了戒心的沟通。
到达宁波〔从临海一早出行午餐15饮料5，大概是过了宁波，路边一家小英牛味儿，像羊蝎子一样做法的牛骨，味道好赞，和店主两口子谈起来一路骑行，很知识分子的老公跟我聊得尽欢，说起沿途民风来，两口子也是深有感触，哈哈哈，说过了台州才会好一些，纳闷浙江本省内浙北也看不惯浙南的一些人素养哦，话说温州人出来都自我感觉良好哦。余姚加油25跑了1218KM啦……继续〕
到达上虞小西瓜2.5一斤，真的好赞，皮儿薄还超级甜脆，手指一掐立马掰开啃了一个，（又打包两个，带到黄岛时，有一个在包里裂开酸掉，还有一个分给青旅老板吃了。
摊主也超级和蔼，如果不是着急回去挂牌，应该住下来，把周边水乡古镇转一圈！）
到达杭州〔进个城真不容易啊，大天朝各种限制，不过也好，最安全的国度也只能如此治理了，要不然这么多不讲理的刁民，还不天天去上街散步啊。绕了一大圈，问了一个超级热情的姐们儿，告诉我她刚刚从那边电梯下来，从这条小路绕过去就可以坐电梯过江了？什么，坐电梯……好神奇的方式。〕
还在修建或者是根本不打算修的羊肠小路，居然也给找到了。不过谢谢那位女士哦。
开始等电梯下来，江南是5层的，里面最多装三个电动车大小和三个人。
旁边这位先生的车有点大，之前进去的两位说我的车小可以进去。
所以厦杏三阳TINI在这方面的优势明显啊，别看车型小，可是能装啊！上了老旧的电梯，况且况且……的上到了桥的中段；
江北这边三层，比较快。。 然后推出了，门口居然也有好几个等待的了。然后推出骑行到江对岸，勉强两辆车擦肩而过的距离，那么宽的江北大桥，干嘛就不能骑上来哪？所谓路权，**都不健全，何谈**，可有些人自己都不尊重也就免了吧，自尊自爱才能强大。 不过大家都好友善和气的感觉，所以江浙搭界的地儿不亏为南宋众家所钟爱的一方水土。必定有它的灵秀在此。 开始沿江边骑行一段后进入到上海的国道……此时开始下雨了， 到达上海南浦大桥下的轮渡……好像是10块电动车14块摩托车吧。 到达上海〔沪杭公路进入，下雨蓝色警报，渡轮过江……没想到居然横穿最繁华的南京路，还以为上海限行摩托哪，原来满大街跑得都是，各种挂牌不挂牌的，快递送餐之类的，其实挺方便的摩托出行，却在大天朝各种限行，也行是之前广东各种摩托党抢劫的恶果吧，一刀切的懒政行为，造就的各地市限行政策。 所谓河蟹的一道亮丽风景线就这样出现了，可对于作恶的那些人，继续变着法儿作孽，就没有极端些的制裁吗？乱世用重典啊，绝对管用！
上了轮渡一堆车，各种电动和摩托车…… 下轮渡左转进入静安区，骑着骑着就感觉眼熟的街道，这不是曾经游玩过几次的南京路吗？横穿过之后。 下轮渡左转进入静安区，骑着骑着就感觉眼熟的街道，这不是曾经游玩过几次的南京路吗？横穿过之后回望留影。 到达倪氏厦杏三阳摩托直营店，雨势渐大。店内有一小伙儿出来，说已经打烊下班了，只能明天了。 到达倪氏厦杏三阳摩托直营店，雨势渐大。店内有一小伙儿出来，说已经打烊下班了，只能明天了。 与厦杏三阳负责沿途售后的周先生联系，说明天联络倪总，给安排更换保养事宜。转了一圈几家酒店都没有院子停车，而且告诉我上海偷车严重！不知道是推卸责任还真是如此，魔都也是很多小瘪三啊，不过作为大都市，藏污纳垢哪儿都有。 最好转了几家后，还是在直营店隔壁一家税务局大院里的青旅住下，68+water2+面15〕。 第二天一早厦杏三阳的周先生电话告知倪总已在店内，收拾妥当来到三阳店里。
不得不佩服倪总的手艺，师傅带进门，学艺靠个人！麻利儿的手法给油门线加油润滑，前轮码表齿轮黄油，各螺丝紧固……
所以有这么好的老板加车保姆，当地的摩友真是庆幸啊，在此我也对倪总深表谢意。
骑行到上海显示里程1500多公里，在上海倪总的厦杏三阳店保养完后，各技师大力相助又可以上路了。 【在这里还遇到了上海的摩友阿宏，骑了同款同色的TINI，并且阿宏还改装加大了前后胎挡风板等，也感谢认识了爽快热情的阿宏给的建议和祝愿，认识大家真的好高兴也是我的荣幸，有缘再见了啊。】
从到达上海和离开就开始下雨，没想到后续两天的路程是在大雨中骑行…… 从到达上海和离开就开始下雨，没想到后续两天的路程是在大雨中骑行……
太仓到南通需要从海门过长江，高速公路高架桥不让摩托走，国道只能汽渡了，这是第二次轮渡了，不过蛮喜欢这种感觉……
检票的哥们儿很热心，看我淋成狗，说还有半小时轮渡才过来，让我去那边避一下雨，轮渡摩托车20块哦。大概在船上也是30分钟时间，顺便爬到驾驶楼和甲板逛了一圈，突然想感受下做渔民或者船员的生活了，可是对于深海恐惧症患者来说，跳飞机可以玩，可是潜水实在无感，浮浅还好吧。 冒雨骑到南通，留下脚印和照片。继续赶路…… 到达连云港了…… 继续赶路，下雨啊，第二天了，雨势时大时小的。看了云图，合着我这是跟着雨走的啊。 然后直奔盐城的路途中大雨瓢泼，雨点打的身上都疼，不过头盔很给力啊，不漏雨，哈哈。 实在前不着村后不着店，在一家装修的门厅扎营煮面。这是从上海出行的首顿饭，也是骑行到这的第4顿饭吧，1是在台州，2是宁波的牛骨饭，3是在上海晚上的面，这是4顿……
我这怪咖蜀黍，拼命三郎的称号也不是白叫的啊，当时第一家店面叫三郎，就是针对我做事工作狂，不要命的态度而来的。
经营了4年在当地也是引起来休闲餐饮的热潮，乃至全省都是典范哦。
不服来辨，算是走了个狗屎运再加上自己的干劲儿，虽然半年后小马哥才注册的QICQ，98年买第一台电脑时注册的5位数QQ号也没了，可现在人家可是首富啊，唉，每个人成功与否很多因素决定，那时买他点原始股也好吧，哈哈。
活在当下吧！做一个充满理想的 第二天一早被看门大爷喊起来，要来人干活了，苏北啊，这可是。 到达盐城，市区就不去了吧，雨那么大，虽然有KIA的厂区，十几年前可是在KIA的4S店做过市场策划设计啊！而上一辆车子也是KIA的车型。 跑了2000留个念想吧。加油站的姐们儿很不爽哦，问我干嘛拍照。加油时让我下来，我说前加油口啊，直接加就好了。人家很不爽的说，你要是在上面晃悠引起静电怎么办？
我想说我比金毛还老实，算了，我又不是狗，哈哈。 第二天一早被看门大爷喊起来，要来人干活了，苏北啊，这可是。 到达盐城，市区就不去了吧，雨那么大，虽然有KIA的厂区，十几年前可是在KIA的4S店做过市场策划设计啊！而上一辆车子也是KIA的车型。 跑了2000留个念想吧。加油站的姐们儿很不爽哦，问我干嘛拍照。加油时让我下来，我说前加油口啊，直接加就好了。人家很不爽的说，你要是在上面晃悠引起静电怎么办？ 我想说我比金毛还老实，算了，我又不是狗，哈哈。 到达连云港了…… 继续赶路，下雨啊，第二天了，雨势时大时小的。看了云图，合着我这是跟着雨走的啊。 到达日照-沿途各种卖活螃蟹和鲜活对虾的，进入山东地界儿，真的可以感受到各地市投入市政的建设比南方城市大都要好很多。 不服来辨，蛮夷之地不是道听途说的啊。不能一刀切当时真正是凤毛麟角的点缀吧。 从日照市里穿城而过，就没停下来拍片了。 到达黄岛已是17点多，直奔高德导航所提示的薛家岛渡轮码头，十几年前在这里做个快艇到对岸的青岛码头，可是如今一看已是破败，最可气的是轮渡已经停了五六年，可这个高德导航指示过来什么鬼？难道当时路线勘测的人…… 还好门卫哥们儿告诉我可以去黄岛轮渡码头，不过这点过去也是停航了啊，只能明天了，表示感谢后冒雨来到金沙滩附近的青旅住下。 两天的雨中骑行，全身湿透，不瞒您说胖纸都湿了啊，鞋里可以倒出来水，手套一拧也是，跟我20年的背包防水膜也脱落了，里面也是各种湿透…… 其实在牛逼的户外背包也比不过塑料大棚的塑料袋！切记啊，出门多备点大棚塑料膜。 洗了两洗衣机，然后刷洗背包晾好，冲个澡换洗后，请青旅小老板出去撸串啦。 一早起来装包整理行囊，准备奔青岛了…… 总算见到个大晴天，要走的时候，黄岛一个发小哥哥知道我到了，中午非要叫去家里吃饭。超级好手艺啊，六菜一汤，红烧肉、清蒸蜊虾、烧带鱼、丸子汤、烧土豆、海米油菜、还有只烧鸡啊。 吃饱喝足再来壶茶，去洗手间时哥哥给装了一堆苹果和午餐肉，发现里面有个信封哦？原来是哥哥给的一个大红包！~~~~(>_<)~~~~好感动哦。哥哥一句穷家富路的也就没在推让。 然后开始了15点-凌晨7点的不间断骑行。 这是从厦门沿途骑行过来的第二次长距离骑行，第一次连续骑行24小时900多公里。这次一口气15个多小时骑了700多。 14点多来到码头，船刚走，下一波要到15点30，等吧…… 摩托车15加人15合计30加保险5毛：）发现一波三辆，车牌上贴着什么四川老年摩旅车队，也是佩服，老骥伏枥啊！就是能不能在公共场所小点声啊！ 还好渡轮上人车都不多，加上天气凉爽，远处的大桥，可就是不让摩托车上，没辙！所谓路权不是对所有的！奇葩众生的国家。 遇到一个从烟台到潍坊审车的哥们，跑错道了，从潍坊左转就可以去烟台，也不知道哥们怎么绕了这一大圈。还有个北京的哥们骑个1200吧，可是对马车实在无感，装东西不多吧，还那么高，没个190还真看着别扭，在轮渡上设防盗，船一晃就一个劲儿的叫，我说哥们能不能关掉啊，这噪音在甲板上都听得到！ 下船左拐后沿着温州路穿行青岛，路过青岛老店-利群，当年可是很高大上的哦。现在也是破旧衰败的景象。 居然在出城的时候跑到了高架上，绕一大圈才下来。 快到海阳的一座大桥，超美的日落黄昏，看着太阳慢慢沉入大海，只有亲身处在这种环境中才能体会它的美！路过乳山-文登后进入威海已是夜晚时刻。 到达烟台-龙口-莱州这段也是各种山路……全程满油门跑。 秋意渐浓的深夜，也是一阵阵乍冷，从黄岛午饭到这什么没吃没喝。 到了莱州实在冷，拿出炉子煮一壶咖啡吧。热乎乎的喝完继续赶路。 到达东营凌晨5点多，从龙口出来到东营这100多公里实在难走，各种大车油罐车，还赶上一段道路封闭，这时候体现了摩托车的灵活性了，按着导航硬骑了过来。 凌晨6点多在东营下属的一个县区，差一点被一个脑残开车的刮到，直行右拐压根不看后面有没有车就打方向，而且转向灯也不打，对于这种偏远地区的乡下区县来讲，真的要注意一些人的素养，和这些人讲道理有用的话，他们也不会这么大了，还做这种无德脑残的事情了，乱扔垃圾大声喧哗不讲社会公德，跟他们讲对牛弹琴一样。 所以骑行在这种地界而一定要注意！ 东营到淄博100多公里，赶在上班前路上人少，买上早餐去发小哥哥的单位吃，顺便联络挂牌事宜^……^ 虽然一波三折，可在各位无事不登三宝殿的鼎力相助下，在中午把牌选了出来，因为牌照要在晚上才做，第二天取牌。 交强险140找保险公司姐们搞定，税免不了啊，502.8+20拓号条，牌钱70哥们儿给免了。合计140+502+20=662是挂牌总费用，只有人保和阳光保险可以卖摩托车的保险，税直接在大厅就可以交，我这工作效率，半天搞定还是蛮顺利的。 从厦门骑回来3000多公里，首日从17点多骑到次日17点多除了加油洗手间几乎没停车，24小时厦门到台州码表显示900多km。 厦门到淄博直线距离也就2k多一些，为了达成环行中国的节点城市，绕行了胶东半岛800多公里的路程啊。 本来计划路线没有到淄博的这100多公里，从东营直接北上天津的，这是为了回来挂牌休整一下，再加上新疆和东北部分地区下雪了，之前去马尼拉泰国的装备都是夏天的配置，回来再更换和添置一些冬季用品。 回来后各种整理，背包换成90升的包，再加一个50升挎包和34升双肩包，足够了吧。其他零碎装备也在不断添置中； 5升铁质油桶+抽油打气管+带收紧器绑带…… 下一步骑行计划沿途节点如下…… 天津-秦皇岛-盘锦-营口-沈阳-大连-丹东-通化-长春-哈尔滨-长春-延边-牡丹江-七台河-佳木斯-伊春-黑河-漠河-齐齐哈尔-呼伦贝尔-兴安盟-锡林浩特-呼和浩特-包头-巴彦淖尔-阿拉善盟-银川-嘉峪关-敦煌-乌鲁木齐-阿勒泰市-克拉玛依市-伊犁哈萨克-阿克苏-喀什-阿里-珠峰大本营-拉萨-林芝-丽江-大理-德宏-永德-临沧-澜沧-西双版纳-昆明-文山-百色-南宁-北海-湛江-海口-东方市-三亚-琼海-文昌-海口-湛江-阳江-珠海-中山-汕尾-汕头-厦门 后续敬请关注……
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发表于 2017-12-31 05:48
行李用了90升拉杆背包+50升拖包+34升小鹰，这还放不下防潮垫、帐篷、折叠桌椅，只能外挂啦；
