秀车 - 2018款 Kawasaki Ninja H2 SX/SE 机械增压超级跑车

得州牛仔

当 “川崎” 在2015年公布了其 998cc H2/H2R 机械增压超级跑车之时仿佛在业界点燃了一把火，其科技的领先水准震惊了世界，在原有高性能基础上再次实现了革命性的突破。为适应日常通勤至所用，又衍生出了更加实惠的街售版Ninja H2 SX 和 SE，该款虽减少了少许赛车功能，但增加了一些民用版必要的配载。

从外观上看去几乎与 Ninja H2 大似相同，然而内部配置却完全不同，如活塞、气缸、气缸头、驱轴、凸轮轴、及节气门等皆重新设计的，而增压推进器叶轮做了调整，编织车架及副车架略做修改，目的是为了能够承受乘客的重量或边箱，座高小幅降低，尾部则设计成可挂载边箱等配件用途。而亮点就是 “川崎” 首创的“弯道灯控”系统，由LED前大灯和镶嵌在整流罩的前缘部位左右两盏灯组成，形成了三点一线的最大宽度的灯光照射，在IMU的角度倾斜感应的控制和管理下可实施10、20、30度的三种不同的最佳照明效果。此功能与BMW 的 Adaptive Turing Headlight 即自适应转向大灯有着异曲同工之妙，但设计原理确有不同。

配置了KYB 43mm预载回弹阻尼全调式倒立前叉（行程119mm）/KYB 40mm Uni-Trak预载可调式单筒后减震（行程140mm），BOSCH IMU五轴惯性测量单元，单摇臂，Ohlins 电子转向系统，KCMF转弯控制系统，三段动力模式，智能KIBS/三段式KTRC系统，引擎控制系统，助力滑式离合器，防翘头控制系统，电子定速巡航，LED前灯/弯道灯/尾灯/牌照灯，全包裹整流罩；SE版则增加了KLCM弹射起步装置，KQS快速换挡装置，加热手柄，中置车踢，加大的风挡，及多功能和高端旗舰型全彩TFT显示屏等。另外，将提供多种配件选择，如防止倒车装置，28立升边箱，Akrapovic排气管，头盔锁扣等。售价上相比赛道版H2则便宜了近1万美金，市场潜力巨大。

美国售价：                              Ninja H2 SX           19,000美元

                                                Ninja H2 SE            22,000美元

引擎类型：                              四冲 水冷 DOHC 机械增压 直列四缸

排气量：                                  998cc

变速箱：                                  六速 湿式多片 链条传动

峰值马力：                               201hp @ 11,000rpm

峰值扭矩：                               133.5Nm @ 9,500rpm

缸径 x 冲程：                           76.0mm X  55.0mm

压缩比：                                  11.2 : 1   

倾角 - 拖拽距：                        24.7度/101mm

轴距：                                      1,480mm

前轮：                                      120/70 ZR17

后轮：                                      200/55 ZR17

前刹：                                      320mm 双碟 四卡钳 KIBS ABS

后刹：                                      250mm 单碟 双卡钳 KIBS ABS

座高：                                      833mm

湿重：                                      255公斤

油箱容量：                               19升

百公里油耗：                            6.53升

得州牛仔

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红轮社

毒到了{:1_123:}

xuxinmin6138

收不到带边箱的隼也只能等这个了。