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本帖最后由 两下就死 于 2017-4-1 19:23 编辑
我的观点和以上几位不太一样。
宝马摩托车不管是国内还是国外,不管是德国还是其他地区,拉力车款中年销量第一的大多是1200GS,哪来老外大多用700和800?这个看宝马官方数据就可以了。我认为欧美发达国家的宝马GS摩托车爱好者不购买1200,主要就是身高不够、钱不够、排放不达到当地标准。
1200GS和ADV从设计之初就是给欧美国家的人设定的,GS的意思就是冒险和探险的意思,1200级别的车在复杂路况使用是没有问题的,当然它不是最强的,但绝对是可以胜任大部分复杂路况的,这些图片网上一搜一大把,国内玩GS越野好的人也有大把的,不然也拿不到两年一度的GS邀请赛的亚洲冠军,全球第七了。当然国外人高马大的选手,玩1200基本和亚洲人玩650的感觉是一样的。注意,宝马比赛提供的车就是1200GS.
800GS和800GS ADV和1200GS/1200GS ADV的设计思路是一样的,一个是给轻量级或者中量级选手准备的,而另外一个是给重量级的选手准备的,你仔细看一下玩1200的身高,很多都是1米9以上,体重120公斤以上的。所有按照这个标准,对于国内或者亚洲人来说,感觉上1200太重了。
其实不管是小排量还是大排量,绝大多数的摩托车性能实际上是达到设计要求的,更多的情况下,是玩车的人玩不出车子的性能而已,就觉得车子不行。
700和800的区别是700更偏向公路,800更适合综合路况,仅仅是设计取向的区别,并不是就说700就完全不能跑烂路。
选车就是适合自己就好了,评判一个人买一辆车是不是装,这不太合适。这其中和一个人的观念、经济水平、驾驶经验有关,不能妄自猜测别人的选择。
最后问一句,楼上解答的各位,哪几位是宝马摩托车车主? |
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