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这个2个车,KLX我不了解,我自己有个06年的铁架的WR450,是15年拿来的,现在是16款的TE300
个人给你点意见,06的WR450是铁架的,重量在110公斤左右,07的是铝架的,重量在122左右都是干重,没加油,重量铁架有优势,然后就是化油器,之前06的WR450起步的时候可以1档迅速放离合器,不会熄火,低扭好的出奇,要是在半山30度破这样,要是你上不了了,脚撑地上,离合器还没有离合的时候,可以直接怠速,车车不会熄火,对比后来电喷的也测试过起步要是离合稍微放快点直接会熄火,电喷相比起步低扭是差的多了(测试过17款的胡斯450和17款的六日KTM450EXC都是电喷机器,离合放稍微快点些都熄火,所以电喷就别考虑,作为越野车个人认为真的没优势,而且价格贵,然后超空上,我开过铝架的WR450一次,感觉车子超空的确是比铁架感觉轻松点,WR450这个车没有突然的爆发力,起步到极速都是很平均的爆发力,和专业车KX250F比过提速,基本起步到60速度,基本一样,60以上直接给KXF秒了,新手也可以直接上WR450,可以跑长途,耐用上不用考虑,皮厚的WR是5气门的,起码我那个9年的车,发动机还是非常好的, KLX重量我也不知道,没开过,但是坐着感觉过,我感觉重量会比铁架的WR重,
然后我现在是TE300,这个车拿来其实我也是受罪,现在技术退步30%以上,以前是一辆EXC250,,07年脚启动的,后来由于玩车的都是新款的车,我也换了,直接上了300,但是这50CC的排量二冲,相比感觉是和4冲的相差有150CC动力那么多,而且超空起来体力会比250起码要多出25%-30%,重量只有100KG,非常好,TE300就是像情人,实时能给你惊喜,抓不住芯,
如果是WR和KLX比较我权你还是铁架的WR450,要是换TE300或者EXC300的话,我认为可以先上250玩的不错了,在上300,不然直接上,绝对是车玩你不是你玩车,动力比WR会好很多,油门太灵敏,但是我还是很怀念铁架WR450,有机会我还会收一个的,低扭真的好,动力也非常够用。给你意见是我亲身体会了,不代表大众意见, |
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