烟台莱阳开年禁电！可否等民生一步5

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近日，莱阳交警官微发出消息将展开“非法电动二、三轮摩托车和电动汽车专项整治”活动，依照电动车旧国标以及05年《烟台电动车管理通告》，将对如今莱阳地区行驶的两轮、三轮电动车实施禁行！
% [! B  h7 l" @" h- ?7 D无牌无证禁止上路，莱阳将难见电动车？
整治内容中提到：“近年来，我市电动车呈快速增长趋势，据统计，全市电动三轮车、四轮车日均上路量分别达到4300余辆、1900余辆，而该类电动车绝大多数超标，导致大量速度快、体积大的超标电动车违规行驶，增添交通乱象，事故多发高发，造成道路安全隐患。
% q& O8 ~* t1 j一些厂家钻政策空子，生产不符合国家公告产品目录的电动二、三轮摩托车和电动汽车，并流入市场，该类车辆在路上肆意违法行驶现象严重，且大部分驾驶员未取得合法驾驶资质。
为规范道路通行秩序，对无牌、无证等违法上路行驶，不符合非机动车标准的二、三轮摩托车和电动车，依法进行查处。处理完毕后，如当事人提供车辆合法来源手续，予以返还，并明确告知当事人该类车辆已达机动车标准，未取得合法牌证，禁止上路行驶，发生交通事故将依法追责。对发现非法生产、销售的企业和单位，及时将有关情况报当地政府，提请政府责成相关主管部门加强源头监管和治理，依照《中华人民共和国道路交通安全法》第一百零三条的规定，予以处罚，构成犯罪的，依法追究刑事责任。”
/ T8 Y6 x4 P# O( y不止两轮，电动车、低速车均成众矢之的！
% C9 I5 \* t- M7 c根据莱阳交警的通告，可见整治的诱因在低速车，问题集中的地方也是低速车，但要禁低速车就得按照旧国标走，如此一来两轮电动车也在劫难逃。低速车为何成为地方政府的眼中钉？根本原因还是在于行业爆发式增长带来的政策上的缺失！但小编还是要问问莱阳市政府，如此粗暴禁行真的能够缓解交通压力吗？
管理电动车、低速车为何要禁止而非疏通？无论两轮电动车还是低速电动车，之所以有现在的市场保有量当然是市场需求的结果，在民众有出行需求的前提下，一味禁止除了证明政府的懒政和无能 。
消费者权益谁来保障？消费者买了电动车，如今政府一纸批文就将消费者购买的产品定义为非法，失去使用价值，这方面的随时谁来补偿？还是说因为电动车消费者都是弱势群体所以可以忽视？不少消费者已经在咨询这件事情，有出厂合格证、有发票，自己真金白银买的东西，政府一纸批文就成了一堆废铁？
政策推行可否等一等民生脚步？平心而论，低速电动车的迅猛发展和普及，着实让交通管理部门有些措手不及，尤其是某些驾驶者视交通法规于不见所造成的种种乱象，不但给正常交通管理带来很大挑战，更是引发伤亡事故频频。所以，小编并不否定政府管理的初衷。然而，就目前城市经济发展和家庭收入状况而言，电动车依然是很多普通家庭老人日常出行非常理想的代步工具，是实实在在的“民生刚需”。
扳回一城？郑州市政府暂缓《非机动车管理条例》
这两天电动车行业也不只有坏消息，近日郑州市政府暂缓《郑州市非机动车管理条例（草案）》，得益于郑州市政府的民生考量和媒体的呼声，郑州地区电动车得以幸免于难。郑州市暂缓对于电动车的管理条例，不仅是政府部门的明智之举，也是民生的胜利！莱阳地方政府也许应该向郑州学习，强行禁止电动车对谁都不利！