F800GS档位显示故障排除

小活塞 · 发表于 2016-10-31 23:12

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我们骚摩托俱乐部，苏K的f800gs，最近在日常骑行几公里后，突然发现空档灯不亮，档位显示也没有N档显示，虽然不影响骑行，也没有故障码显示；但是在不握离合器情况下，无法启动车子，边撑放下，即使在空档依旧自动熄火。这个状态就好比车子一直默认在档位状态。这辆F800GS，才过了首保，行驶里程也就一千多公里。
电话咨询宝马技师，他们接触到过一种这个现象的情况，就是档位模块信号线被小牙盘边盖压破，导致信号线短路，造成档位显示错乱。
远水解不了近火，决定自己先拆卸下小牙盘边盖，看看是否像技师所说。

小活塞 · 发表于 2016-10-31 23:13

打开小边盖，看到档位模块，走线有序，唯一一处技师说的容易卡破信号线的地方也检查无误，线皮完好。防水插头拔下，插头接触良好。重新插上插头，故障依旧。

小活塞 · 发表于 2016-10-31 23:14

无奈之下，决定剪破固定卡子处的信号线外皮，检查内部线是否有破损。

小活塞 · 发表于 2016-10-31 23:16

剪开外皮，内芯完好，没有破损，看来不是技师说的这个问题了，这个现象感觉就是档位模块故障，因为整车没有改动过任何线路。按照技师所说，拆下模块，转动档位模块内轴，看看是否有变化，故障依旧。为了验证是否信号线有短路，在不破坏档位模块条件下，用极细钢针刺入模块信号线底部，用万用表分别测量接头，三根信号线都完好。
拆下的档位模块：外观完好，线束完好，

小活塞 · 发表于 2016-10-31 23:16

告知了我们测试后的结果，宝马技师也搞不清楚具体问题，要求开至宝马4S店电脑检测。虽然是在质保期内，但是毕竟去距离60公里的市区4S店不是很方便，我们决定还是自己先判断，最小成本解决问题。好在还有一辆F800GS，于是根据我们自己判断模块坏了，准备对换一下档位模块，考虑另一辆F800GS也是几百公里的新车，不便于随意拆卸，就将小边盖打开，拔下档位模块插头，看到此时和故障车一样的故障。更加坚定我们之前的判断。
于是，用三根信号线，将正常车的档位模块三根线引到了故障车插头上，此时故障解除，这样的做法好比将档位模块拆下，换到故障车一个道理。只是在不拆卸原车配件条件下的方法。

小活塞 · 发表于 2016-10-31 23:17

此时苏K一直悬着的心可以轻松了，故障找到，就是档位模块坏了，又是质保范围，联系了宝马技师，近期会携带配件和电脑过来检测，登记，更换。
我们自己的判断，让整车质保简单了不少，避免了开去4S店检测，登记上报，再去更换配件的繁琐过程。

会思考的猪 · 发表于 2016-11-1 01:30

泰产的800 各种稀奇古怪故障率是真高。。。

我也有几个朋友买了新车几千公里就中招的

有仪表故障乱飞的有神经病乱报故障码时有时无的，整流器不充电的。。。

吴极限 · 发表于 2017-12-9 20:55

好贴，帮顶上去！！！

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