给予春风650MT的建议

宇行者

这次重庆摩博会见到650MT，因为是展车无法试驾，也无法了解更多的细节，所谓各有所爱，对于我这个外表控来说是直接大爱，对我这个贫下中农来说，什么KTM1190，什么1200GS，都只能看看？650MT全车LED光源，全液晶仪表，迷人眼球的行车灯等在摩界来说完全跟上了潮流，在国内国产来说也算是首创，同时春风首例倒置减震也在650MT上展现。在650MT旅行车推出，我是直接忽略了看中的16款650NK，因为我的身高？因为650NK尾部太小？因为不适合摩旅？所以给予即将上市的650MT一点小小的建议，我不算资深摩旅家，也算相当的热爱，因为工作，因为个人的时间关系，不能长途？但每年摩旅前后也有6-8000公里左右的小跑，长途的享受，路上的美只能在坛子里饱饱眼福？

废话多了让人烦，直接进入正题，建议：
1、边箱：官方推出了可选的GIVI边箱，这种边箱畸形，侧面、尾部都很不协调，我在摩博会试驾了贝纳利502，建议可以仿那种GIVI三箱，美观，大方，协调。
2、排气：这种低排气，日常摩旅肯定没问题，在摩旅路上难免出现通过河流路段时就是一个大问题，毕竟是旅行车，可以再加高一点点就更加完美。
3、保险杠：既然官方人性化，还有可选坐高，650MT两侧护板，如果有自带，免去了摩友们为这个而犯愁，当然上市时厂家推出有可选当然更好。
4、近光：如果同样采用的650NK光源的近光，建议用两颗LED光珠，650NK近光的一颗实在太暗了，不可能走哪里都开着远光吧？
5、大脚：希望官方重视，裸车213公斤，还别说加三箱后？长期边脚大家懂得？有了大脚无论是日常代步，摩旅途中，在维护，长久停车方面都是相当重要的，边脚只能临时使用。
6、低扭：没有试驾车，不知道低扭怎么样，希望不要太弱，急速太高没用，毕竟不是飚车，起步和中速才是旅行车的王道。
期待650MT早日上市，期待更好的商品展现出来！希望官方能看见更能采纳，谢谢！

棒球帽

价格不要太离谱才是真的

knightroy

楼主的建议真好 我最关心的就是灯光 大脚中撑 可续航里程 还有价格

0方向把0

感谢楼主的建议，楼主有心了，我们会反馈给相关部门参考~~希望您能一如既往支持春风。

大陈陈

边箱、排气、保险杠、光源感觉都是后期可以自己完善的。大撑这个确实是好提议，半路补胎没个大撑也不方便。同期待，顶下LZ

摩立方机车_黑人

楼主能不能少用点“？”

宇行者

大陈陈 发表于 2016-10-27 15:41
边箱、排气、保险杠、光源感觉都是后期可以自己完善的。大撑这个确实是好提议，半路补胎没个大撑也不方便。 ...

除了加装，没必要新车回来就改这样改哪样吧

宇行者

摩立方机车_黑人 发表于 2016-10-28 00:57
楼主能不能少用点“？”

理解，谁叫我大爱了呢{:1_121:}

citysafari

大撑可以有。其它的，估计要自己折腾了。

CBR600F4i

大撑是必须的，其他的自己都能解决
建议官方能有配套的精品护杠，不是NK上面那种简易的，而是要像水鸟那种的上下护杠，既保护了车子，还能提供更多的改装空间

yelang2007

建议：铝合金边箱尾箱；辐条轮圈；高位侧出排气；发动机及前护板整体保护杠（自选配件）

老衲不骑驴

楼主说的到位

czgl828

做点周边产品，收费选配也行啊，起码直接买到合适的啊，况且，利润也挺客观的吧！

yuetingking

如果能配快拆边箱就好了，需要时挂上，平时市区骑直接拆下来很方便。既然定位多功能旅行车，这种配置还是有必要的

yuetingking

一直在关注这车，造型，定位符合我的要求。拆下箱子当街车骑，紧凑灵活。装上箱子方便出游，接送孩子放个头盔护膝之类的也很方便。