日本OGK KABUTO【神威】(KAMUI)双镜片头盔 VS SHOEI XR-1100

摩友运动

　   講到「日系頂級安全帽」那「ARAI、SHOEI」可說是兩大代表，但其高昂的售價也讓許多騎士只敢遠觀不敢出手，而近年來同樣身為日系知名安全帽廠的OGK頻頻有大動作，相對親民的價格和許多優秀搶眼的設計吸引不少支持者，讓OGK安全帽成為了「高c/p值進口帽首選」之一。剛好平常我戴的帽子是SHOEI XR-1100 素黑XXL，因此這次試戴心得就直接把SHOEI XR-1100和 KAMUI來個PK比較吧！
　　首先是最重要的是「配戴舒適性、包覆感」的比較。因為小薛頭實在很大一顆！不論是ARAI還是SHOEI，基本上我都要戴到XXL才不會覺得夾頭，而KAMUI最大只有做到XL的SIZE，原本我以為我跟這頂帽子是無緣了，但很神奇的是試戴之後卻發現KAMUI XL SIZE我戴起來嘟嘟好！頭頂完全沒有任何夾頭的壓迫感，只是臉頰感覺稍微緊了點讓我有點變成麵包超人的FU（其實是該減肥了！），幸好CoolMax的內襯能持續給我臉頰乾爽的觸感，配戴舒適性和包覆感的項目上我給平手。

　　再來是騎重機的朋友會特別在意的「配重、空力設計」的比較。曾經戴過一些進口帽，造型和品質都有相當高的水準，但長途騎乘或戴著騎上快速道路之後就破功了！例如因為前後配重不良，導致長時間騎乘脖子會痠，或因為空力設計不良，高速行駛下安全帽會被強大風壓影響，可能是明顯壓迫到額頭或下巴、甚至是被風壓吹得不斷上浮或抖動，這是因為該安全帽可能根本沒經過風洞實驗，其造型的流體力學通通都是靠「想像」做出來的結果！（EX：恩...這頂安全帽加上這個貓耳看起來挺不錯的，「應該」也有穩定擾流的效果！好！那就加這個貓耳吧哈哈哈哈哈...）
　　而OGK設計高階安全帽時和ARAI、SHOEI一樣，都會經過風洞實驗，用模擬真實高速行駛中的風壓去雕琢出對穩定擾流真正有幫助的空力造型，而不是單純為了外觀隨興設計！平常騎小排氣量速克達時，因為速度較慢感受不明顯，但如果是騎重機上快速道路，時速破百就開始有很明顯的差異，如果騎到120km/h、140km/h、甚至是更快的速度時，其差異就更明顯了！而OGK有一種稱為「Wake Stabilizer」的尾流穩定空力造型設計專利，廣泛的用在OGK的高階帽上，例如頂級的FF-5V系列、空氣刀系列、KAMUI系列、AVAND/AVANDII系列都有！也就是KAMUI帥氣的流線造型可不是為了好看才做的，而是經過反覆風洞實驗磨出來的成品啊！

　　實際戴著KAMUI跑了一趟高架，發現它的配重和空力造型真的很值得大力讚賞！因為騎仿賽車時會以較趴的姿勢騎乘，如果戴到配重不良的帽子，長時間下來會對頸部造成很大的負擔，而KAMUI身為有「內建墨片」機構的帽子，卻還是有很良好的配重，而且高速行駛時完全不會因強烈風壓造成壓迫感，也不會有安全帽被風壓吹上抬或抖動的情況發生。更屌的就是刻意在高速行駛時左右擺頭（例如變換車道時轉頭確認後方來車），也不會有被強大風壓「呼巴掌」的感覺！這些實際體驗都讓我對KAMUI的配重和空力設計有極佳的評價，同樣給予平手的判定！

　　再來就是「風切聲、通風性」的比較了，個人覺得風切聲來說，SHOEI XR-1100略勝一籌，但KAMUI也並不會不好，只是有比較就會有高下之分罷了，這兩款帽子的風切聲都相當小，都可以說是相當優秀，而通風性方面我想會跟每個人頭型不同而有不同感受，因此這部分就僅以個人「感受」提供各位參考...
　　前端左右兩側的進風孔效率非常之高！試戴的當天剛好是比較冷的天氣，打開進風孔後上高架騎乘時，會感覺到冷風直接灌進我的頭皮！冰冷的感覺非常強烈啊哈哈哈，但後腦杓上方的負壓排氣孔個人就覺得效果不明顯，主要是因為我的比較對象是SHOEI XR-1100，其大獲好評的通風性是眾所皆知的，只要有一定速度以上就能感受到帽內熱氣不斷被抽走的感覺，但KAMUI在頭頂通風性這部分就沒有這麼明顯，甚至我還一度懷疑我是不是不小心把負壓排氣孔關起來這樣，但如同上面提到過的，也有可能是因為我的頭型導致帽內空氣流動效率不好，畢竟我平常是戴XXL SIZE的，而KAMUI只有到XL SIZE，雖然同樣可以戴的舒適，但也可能因為頭太大擋住空氣流通路徑也不一定，這部分就僅供參考。

　　但有一點我要確實抱怨的就是KAMUI下巴進風口的設計，主要是SHOEI XR-1100的下巴進風口效率非常好，有明顯的進風鏡片除霧效果，而KAMUI的下巴進風口就算開啟了、就算以時速100km/h行駛，卻依然沒有鏡片除霧的效果... ( ´▽‵)（無裝小鼻罩情況） 當然對防霧很在乎的騎士可能會考慮使用KAMUI原廠標配的PINLOCK防霧片（防霧片本體需另購），但像個人因為不喜歡安裝PINLOCK防霧片可能造成的曲面變形和夜間疊影，因此就算可以裝PINLOCK防霧片我也都不裝的，又剛好KAMUI不像SHOEI XR-1100有「鏡片微開」的輔助機構，因此我就陷入了「鏡片蓋起來會起霧、打開一格眼睛又會被吹得不舒服」的窘況... 當然一體兩面的就是，這也證實了KAMUI的下巴防風罩設計的相當好，真的不會有風從下巴灌進來這樣哈哈哈

　　不過KAMUI當然也有完勝SHOEI XR-1100的部分，KAMUI內建墨片設定的便利性實在不需贅言，太陽大能放下墨片遮陽、進隧道或夜間能升起墨片讓視野清晰當然是超有爽度，不過XR-1100本來就沒有內建墨片設計，不在同一個比較基準點上姑且先不論，在此想要說的是「視野」這點。當然每個人頭型不同、眼睛長的位子也不盡相同，因此這方面感受也會稍微因人而異，也僅以個人經驗分享做為參考。
　　戴KAMUI騎上大紅（YZF-R1）一開始還沒有什麼特別的感覺，但上了高架一趴車就馬上發現... 「哇！KAMUI的視野好高啊！」對於騎速克達、街車的騎士來說可能差異不大，但對騎仿賽車的騎士來說差別可就大了！KAMUI的視野高度的確比XR-1100寬闊許多，具體一點形容的話，好比是多了「額前一根手指頭的高度」的視野，這樣的設計差異處在哪呢？正因為KAMUI有較高的視野，因此我戴KAMUI的時候趴車可以趴的更低，或是脖子可以不用抬高就能看清楚前方道路，這在長時間騎乘下來可是差很多的！

　　可能會有車友想說「為了要有更高的視野，為什麼安全帽廠不把鏡片涵蓋範圍提高一點就好？」，的確單純就視野這個角度來看是這樣就能解決問題，不過大家別忘了安全帽最重要的功能是「保護性」啊！如果過度抬高鏡片視野，那可能額頭部分的撞擊測試就無法通過啦！而KAMUI能在兼顧視野和安規的嚴苛條件下做出這樣的設計（還包括內建墨片咧！！），實在是令人相當讚賞的！

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摩托车老婆

妹子不错！！

-YDCSOL-

不错  顶一个~~~

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台湾小老婆机车网上转的，他们对所有装备都有评测，很认真哦。

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OGK以日常通勤头盔为主，所以佩戴都非常舒适的哦。在日本当地市场几乎是人手一个哦。