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旁门左道聊机车:七万多块的长江750到底是个什么鬼?

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发表于 2016-7-14 12:46 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 会思考的猪 于 2016-7-14 15:05 编辑

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这些天,车迷圈里一条传来传去的新闻又炸窝了:某厂的经销商会议上发布了重磅消息,活化石长江750要复活了!售价74700元!有图有真相,有价格有视频!于是一干人等就没法淡定了,连我在内,都觉的这个售价是傻X了,不但自己傻X,还把大家都当成傻X。沉不住气的直接开喷,沉得住气的壁上观。小编今天就斗胆发文,论点谨代表个人哈。 Shi-Jindian-2.jpg


74700块钱买一个老古董,看上去的确是一个不切实际的标价。But,我相信你们应该知道现在的中国社会流行的生活准则是什么嘛——信仰不值钱,逼格价最高!甭管多贵多不值,只要是稀罕物件,就有人愿意为此埋单,屌丝们红着眼仇富又如何?你骑着摩托几百块买个背包用五年,土豪们开着宝马奔驰几万块拎个手袋月月换,你能咋地?
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键盘车神们又一次亟不可待的做出判断,正如键盘爱国者们一样。这帮子人连这款尚处在设计阶段的车未来会是什么样都没搞懂,“辣鸡”就成了定义。说不如去买北汽212的、不如买哈雷的、诅咒厂家早点倒闭的、说湾湾来大陆骗钱的,诸如此类。


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小编一直认为玩车不扯政治,然而对于国内饱受洗脑摧残的民众来说这好像很难。以前是抵制日货,现在是抵制台湾的时候了吗?现在日本先撇开不谈,单论台湾的机车研发和制造能力,全大陆的国营摩企有一个车型算一个,有几个能在品质上跟台湾产品叫板的?如今好多工厂里都雇佣了台籍的设计和营销团队,他们为什么要舍近求远呢?

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说不如去买212吉普车的人,心态就跟当年嘉陵600偏三刚出来的时候怒批价格坑爹不如去买QQ的那批无脑白痴一样。当年也有一大波人挤兑嘉陵,有750的狂热追随者无法接受单缸发动机的(这种固执的情怀我们理解),还有一大群连国产250都只能咽口水的车迷,在他们眼中,嘉陵600侉子就是个怪胎,是个一定会夭折的怪胎。然而这么多年过去了,嘉陵厂都熬的歇菜了可是各种两轮三轮600还在祖国大地上奔跑着,新疆西藏东南亚遍地是大公鸡的车辙,键盘车神怎么说?

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还有人说当年才卖一万多块,现在涨了五倍太坑爹了!说这话的人是没脑子么,十几年前的一万多块折到现在是什么概念?咱这么说,当年你用这笔钱买成汽油,存到今天你猜能换多少钱?
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前面吐槽完了键盘车神,话归正题,我们继续来关注复活后的长江750会是何面目。长江的历史小编在此不赘述了,我们只需要明白一件事:尽管长江750车身设计无比的原始、发动机油耗巨大且质量不可靠,粗老笨重爱翻车,但对于欧美国家的车迷来说,能够拥有一台中国造的CJ750简直就是神一般的存在。用谷歌搜索,甚至在美国找到许多挂着中国牌照的老长江,更早一些车的生产年代跨越上世纪七八十年代,直到现在国内作坊组装出来的“新长江”仍然在出口。 2238278710_7a232dd328.jpg

能把长江玩的炉火纯青,还能跑长途的都不是一般人。我就认识一个神人从上海骑老长江回老家的,走了一路修了一路,那货居然还真的骑回家了。上海出发,阿姆斯特丹结束!
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困扰中外玩家的最大难题就是越来越少的配件供应,国外的骨灰级爱好者还能自造配件,国内怎么办?
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时代的印记赋予了长江750与众不同的涵义,对于历史的回忆总是能在不经意间触动铁杆车迷的心灵。不过我得承认,好些年前小编骑这车带着未来孩子他妈翻过一次车以后,就产生了心理阴影,从此再也不想碰了。。。
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本着为读者负责的基础,关于复产后的长江750到底是个什么状态,我们努力挖掘了一下,下面就有一些消息与大家分享。
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消息来源需要保密,但可以保证可靠性。首先,在整车外形上,新长江将最大限度的保持1956年初始设计的状态,忠于原型。然后,在车身配置方面,前后液压减震器,三轮碟刹辅以CBS联动刹车系统,边斗轮子带辅助转向功能,备用轮也能全车通用。边斗可以拆除,以单机状态行驶。铬锰钢的应用将会大幅提升车架的强度并且降低重量,开发团队坚信玻璃钢斗子不会出现在新长江750上。
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动力总成将不会沿用老长江拳击手样式的老掉牙发动机,改用电喷水冷八气门双缸发动机,马力超过60p,对你没看错,超过32p侉子一倍以上的动力,扭矩方面超过60 N·m,配备五个前进挡和一个倒挡。这套主机会根据偏三轮的特点重新调整电喷参数和变速齿比,起到增强扭矩降低峰值功率转速的作用。好消息是新车的纸上性能数据已经完爆了初代长江的古董本质,坏消息是守旧者们可能并不会为其所动,然而历史总要翻过去,对吗?
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南昌洪都厂既然已经全盘转让了该车型的技术资料,新东家想怎么改进它就都跟陈旧的老体系无关了。其实,不论怎么折腾,从本质上看,无论是老长江,还是新长江,它们都注定是为一小撮人制造出来的非主流车型。如果没有当年数量庞大的军品订货和各种公用车订单,就不会有长江750绵延几十年的生命力;如果不是我们这些狂热的机车爱好者和行动力强大的私营摩企,新长江时代的基因转换也就只能成为泡影。
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按照厂方的说法,我的理解是他们希望依托长江的古典风格打造一款既能装逼又能旅行的功能车种,彻底跟难操控不可靠说再见。顺带我又猜测了一下,新车的做工一定会带来惊喜,因为设计团队的背景真的震到我了!发动机供应来自一家大家耳熟能详的名牌摩企,对于动力部分我倒是可以告诉大家不要担心,绝对靠谱。
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哦对了,许多人否定这款车的最大理由就是那个七万多的价格,关于这一点,我只想说,这个数字只能起到参考价值,在没有上市之前都是没有意义的。退一万步来讲,乌拉尔在中国十八万起步,在国外只要一半钱,有没有人要去骂呢?然并卵啊,想买的人买得起的人都把车开回家了,口水喷一大堆的那些人90%可能只是小时候骑过三轮车而已。与其浪费时间去愤恨,不如想方设法赚钱攒钱,人民币的购买力每况愈下不用我来重复吧?

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新生事物总是要面临各种质疑和猜测的,特别是这样一款自带历史光环的经典车型。根据小编得到的情报,全新的长江750最快将在明年夏天开始路试,并且申请光盘目录,预售时间尚不得而知。现在说这些都还为时尚早,我反而觉的真正会为它买单的那部分人群根本懒得去考虑,他们会耐心等待。
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做人没有梦想,跟咸鱼有什么区别?
车企不思进取,还不如一条咸鱼呢!

点评

猪大!!!有轴传动选装件没????就是类似货运三轮的那种倒挡器那种?????  发表于 2017-3-8 19:00

评分

1

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发表于 2016-7-25 22:07 | 显示全部楼层
反正七万多我是不会买的,如果加上边驱弄个2WD还可以考虑
发表于 2016-7-26 00:09 | 显示全部楼层
价格提高是对的,但愿所有摩托车提价,把质量搞上去
发表于 2016-7-26 10:10 | 显示全部楼层
其实侉子只是情节。。不如直接研制3轮。3轮拳击手发动机世界上还没有,除了改装的
发表于 2016-7-26 12:21 | 显示全部楼层
做的好,七万多并不贵,乌拉尔二十万,一样很多人买。
发表于 2016-7-26 13:02 | 显示全部楼层
我个人的理解: 情怀这东东就是个高档婊
发表于 2016-7-26 13:57 | 显示全部楼层
确实是个怀旧和经典,只是不用拳击手发动机,味道有点淡了,不如改良一下原来的发动机,把质量提上去油耗降下来再提升一下操控性和做工。价格不谈,总有人买,虽然不是我。
发表于 2016-7-26 20:28 来自手机 | 显示全部楼层
春风800cc发动机?
发表于 2016-7-26 21:06 | 显示全部楼层
该去把E证升级到D证了,侉子一家三口正好可以一起出去玩。要真是猪兄弟说的那个配置我认为7万多可以接受
发表于 2016-7-26 22:44 | 显示全部楼层
天国王朝骑士 发表于 2016-7-26 13:57
确实是个怀旧和经典,只是不用拳击手发动机,味道有点淡了,不如改良一下原来的发动机,把质量提上去油耗降 ...

原来的发动机改装电子点火和真空化油器可以把油耗降到6个左右(听跨友说的)

但是原装发动机真心落后,压缩比太低了,相对来说做工效率低,制造公差大,冬天想打着火还真不算容易。我小时候对我爸爸最深的印象就是站在一边各种踹车,然后按按化油器浮子踹几下,再按 再踹.......往往是外面缸先着火一会儿里面缸才能着火。每次老爹走了之后就跑院子里面去闻满院子的汽油味。
长大以后无意间在本地部队用一辆大白菜+1700块钱买回来一个百公里以内的24匹军挎。

回来找老师傅鼓捣好之后就骑出去,油耗百公里十几个吧。为什么这么说呢?因为我也没有真正算过油耗是多少,因为经常会骑出去拖回来,慢慢的学会了调化油器,学会了擦白金对白金。学会了各种小毛病的鼓捣方法......

在我骑他跑了三千多公里之后的某一天,我骑着车去我姨家,半路上就感觉声音不对,当时感觉先骑到在说吧,结果到了之后左缸报废了....这车真的只有三千多公里,不敢想象如果战争状态下这种质量会引发多严重的后果。
实际当时可以拆了化油器靠一个缸撑回家,但是想到这车买回来之后父亲一边叹气一边摇头的情景,想到这三千多公里就各种漏油 各种坏 各种鼓捣 各种推车的情景......算了吧,骑了我表哥一个摩托车就回家了。
又过了大概半年吧,我表哥给我打电话问我那车卖不卖,本地一个修理师傅想要,我说卖了吧,感觉和他没啥缘分了,他对我是一种情结,但是也是一种梦魇。

正如我在二楼所说,虽然我有挎子情结 ,虽然他改进了更好的发动机,但是七万多我还是不会买的,如果他像乌拉尔一样弄个2WD,那样的话我还是可以考虑一下的。因为这车陷到泥坑里面或者河滩里面的话就是个噩梦。
长江750是我的情结,是我小时候的记忆,同时也是我的梦魇。
发表于 2016-7-27 01:24 | 显示全部楼层
1w5我都不会买。 长途骑行最重要的就是通用性。不如买辆水车 cb400ss 或者w650,套个国产125牌照。周游国内外了。
发表于 2016-7-27 14:12 | 显示全部楼层
暴跑一族 发表于 2016-7-26 22:44
原来的发动机改装电子点火和真空化油器可以把油耗降到6个左右(听跨友说的)

但是原装发动机真心落后 ...

那你玩过就行了。前几天我看到一钓鱼老头弄个嘉陵本田70自己装了一个边斗,四五十时速在路上,一样拉风。油耗不高,配件不贵,听他说也不坏什么。我觉得不跑长途,不跑查车路段。自己近距离兜风代步买菜甚至带个人都挺有意思的
发表于 2016-7-27 15:22 | 显示全部楼层
7万多元的价格,那么产品的质量如何呢?
期望复活的长江750能在质量上有长进!
品质如何将决定市场价格,市场是最好的试金石!
让我们拭目以待吧!


发表于 2016-7-27 15:41 | 显示全部楼层
就是用春风的机器有点别扭,其他倒是无所谓,7.5万我是买不起,但是喜欢的又买得起的大把的人在呢...
发表于 2016-7-27 17:02 | 显示全部楼层
故意营造氛围,到时候卖4、5万就没有那么多人嫌贵了,别问我是怎么看穿这个套路的,因为我有不可告知的内部消息来源!
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