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发表于 2016-5-22 11:00
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本帖最后由 铁壳比亚乔 于 2016-5-22 11:05 编辑
呵呵,兄弟,说你是厂家的托吧,你对天发誓说没拿厂家一分钱。说你不是厂家的托吧,你比厂家的辩护律师还着急。始终强调说钱少就该用垃圾,是,我们是花的钱少,是该“享受”低质量,但他宗x的垃圾本质也同样暴露无遗,大量照片铁证如山,厂家有啥可狡辩的吗?烂就是烂,为什么不能说?用一切理由推脱,找种种借口辩解,也掩盖不住宗x车本身就是垃圾的事实。有本事把质量提上去,干掉合资厂,把价格也适当提上去,让消费者多花一些钱但花的放心,这才能服众,这才能走出国门去斗本田宗一郎。
试看台湾“捷安特”这个自行车品牌,最贵的车型卖到19万元,最便宜的车型只卖到650元,我亲自细看和比较之下,两者的做工是一样的好,包括油漆,焊口,细节做工都很好,无非就是配置上的不同,高端车型外观洋气,有航空级碳纤维车身,有极品变速器,有内置电脑,有一体成型的装饰件。低端车型虽然很土很简洁,但她抓住了最基本,也是最重要的一条,那就是车体本身的长寿命和稳定的可靠性!!!买650元的捷安特,我是花的钱少,我也知道我花的钱少,但我同样可靠耐用,我同样夸你这个品牌利害,是金口碑。说我只花650元就该用垃圾,你是故意放烟幕弹为厂家遮羞,还是真的黑白不分?一句话,钱少可以做的简洁些,甚至个头小一些,但主体部分的基本质量要保住,就像原装进口的本田dio和铃木蛋蛋微型踏板。
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