探秘乌拉尔侉子工厂--摩托车领域的传奇

杜磊

众所周知，乌拉尔侉子可是古典摩托车领域的传奇。古典的造型以及帅气的骑乘姿势，仍然是俄罗斯军方以及民间无数摩托爱好者心中的宠儿。

最近我们也从位于乌拉尔山脉深处的伊尔比特工厂拍摄了一些照片，也让我们近距离的了解一下这款经典目前的状况。

乌拉尔诞生于1940年，起源于宝马R71，紧接着一年之后就发布了M-72款式。但是尽管乌拉尔有了很长的历史，可它并没有出现众多款式不同的车型，可能也是一直在沿袭古典之路。

如果非得说它和别的摩托车有什么不同的话，那么它绝对是第二次世界大战种最容易辨别的一款。

当然，乌拉尔侉子在第二次世界大战的重要性无可替代，特别是扭转格局的斯大林战役。

第二次世界大战使得苏联政府减少了乌拉尔工厂的数量，并且搬迁到了东部，这也是为什么乌拉尔侉子目前在乌拉尔山脉深处伊尔比特加工的原因。

最近几年乌拉尔高层也意识到了问题的严重性，已经开始对车型进行一些改进，以适应激烈的市场竞争局面.

老款的乌拉尔侉子虽说是专门为军方设计的，对于复杂地形适应性也较好，但是仍然存在很多可靠性方面的问题。特别是之前乌克兰工厂加工的侉子，质量更差，使得很多顾客不得不随车携带很多活塞环之类的配件。

而现在生产的乌拉尔侉子，发动机的排量也从之前的650cc增加到了750cc，搭载了电子汽油喷射技术，Brembo刹车主缸和卡钳以及萨克斯悬架系统，性能大大提升。

Nippon Denso发电机，改进后的变速箱也使得换挡更加平顺，并且很有可能配备液压转向减震器。

此外，由于有很多忠实的顾客和偏爱者，改良版的乌拉尔在市场上有很大的反响，并且官方还表示仍会有其他高性能配件发布。

目前，IMZ-乌拉尔工厂一共有155位员工，还不及辉煌时期的1/10。这也说明，即使历史再悠久也要跟上时代的步伐，不然只会被甩的越来越远。

好疯借力

只是怀旧的经典

摩友；病鹿

楼上说的很对

道法自然

好家伙。{:1_132:}

在徐州

好东西.....

三只眼

即使历史再悠久也要跟上时代的步伐，
不然只会被甩的越来越远。

番绍

经典而强硬的摩托和工厂。

星期九_oGkcq

坚守是一份执着

湖北老刘

经典的摩托

特爱活着

                          真帅

雇佣兵XX

苏联有乌拉尔工厂经久不衰 延续至今！
我泱泱大国天朝有长江750 半个多世纪 却 逐渐消亡 仅存于历史记忆......

楼兰石头

很棒 不过看网上价格太高  17万以上   不如买 国产

心……远方

这游记写得好，非常好

indian1930

好帖！
玩了半天贴吧终于把水技琢磨透了：你每到一个帖子就粘贴这句话，十五天就到了11级”...我彻底恍然大。悟！吧主再也不用担心我的经验了。我是路过的，我什么都不知道，不过我已经精秃了，假如你每天签到拿4经验，18级300000/4=75000天，如果从1岁开始签到，那100年=36500天，你差不多要活200年保持每天签到（谁知道200年后还有没有签到这玩意），如果你每天再水4经验，时间减半，但考虑现实，你不可能再活100年，取50年吧，你就要每天水16经验，可能你是个勤快的人，每天水32经验，那就需要25年！！！再如果你是个大水怪，每天水64经验，那就只要12.5年！！！还如果你个心急的人，每天水128经验，你只要6.25年！！！！假如你已经急不可耐了，每天水256经验，那你碉堡了，只要3.125年！！！当然，你会觉得3年还是太远了，每天你闲的蛋疼，忙忙碌碌的水512经验，碉堡了，你只需要1.5625年，只比1年半多一点！！！什么！！你还不满意，那你觉得你可能一天水1024经验吗，可能吗！！可能吗！！！据说回复100字或者一百字以上可以得到11~30经验，真的很棒。。。。那么，按照队形，点击复制，把我的话复制一片，拿经验妥妥的秘籍。老师憋了半天语重心长告诉我：”你每到一个帖子就粘贴这句话，十五天就到了11级!

电子油门

有幸试驾过朋友的乌拉尔，论动力刹车和工艺水平的确比我们的长江强，但不值10多万块钱。