马上注册，结交更多好友，享用更多功能，让你轻松玩转社区。
您需要 登录 才可以下载或查看，没有账号？立即注册
×
本帖最后由 如果有一天czx 于 2015-12-3 22:28 编辑
一. 前言 旅行归来四个多月了，周末房东朱叔叔跟我谈起这次旅行，建议我尽快把游记写出来，否则一些细节会忘掉。也的确如此，现在去回忆那段经历，很多时候需要看照片，看微信才能大致回想起来。其实在这之前也剪辑了一个视频，但现在看来视频做的非常粗糙，几乎就是东拼西凑再加上背景音乐而已，这里也放上之前的视频地址。 在此分享游记一则是详细记录下来那段旅途中遇到的人，发生的事，看到的风景以及自己内心的一些想法，多年后回头来看或许会有不一样的感受。二则是分享出来，供想走这条线路的朋友做个参考，没有去的朋友也可以通过这篇游记对那边有个大致了解。 那么为什么会有这次旅行呢？其实有很多因素促使我去完成了这次梦想，走川藏是许许多多喜欢旅行的朋友的一个梦想，而我也不例外。大二那年偶然看到骑行网上网名为“行者无疆”的朋友发表的一篇骑行318的游记，神秘的西藏加上沿途美丽的风景深深的吸引了我，从那时起走川藏就已经成为心中的一个梦想。后面几年里也有买山地车，时刻准备着出发，然而也因为这样的那样的原因并没有成行，只是在13年毕业那年环了一圈青海湖。毕业两年也发生了挺多事，14年年底心情并不怎么好，而我也想再出去看看，于是就这么愉快的决定了。最终在今年的六月份出发，从杭州飞到广西，再从广西骑行到昆明，经过滇藏线到达拉萨，最后走青藏线抵达西宁。历时26天，实际骑行距离约6000公里。
二. 准备篇
圣诞节那天买到了自己喜欢的车子，个头很小，排量很小，很多网上认识的骑友并不建议我起这么小的车子走那条线，而我却又总是喜欢买一些自己喜欢但并不一定实用的东西。买回来才知道摩托车还需要考驾照，四处打听哪里可以考摩托车驾照，后来了解到杭州禁摩，整个杭州就杭摩驾校可以考。报名费1500，科目一考到科目四，过完年才拿到驾照。 我是一个比较喜欢折腾的人，也是一个追求完美的人，拿到车子也自然要自己改装一下，已达到最佳状态，能够更好的适应那边的路况。首先自己买了前大灯和USB充电器机上手机支架，路上有时候难免会走夜路这个肯定要用到，其次路上手机必须保证一直有电，最先想到的就是加上这两个功能。后来看了很多前辈反应化油器车子在高原上容易熄火且费油，也知道了摩托车是可以改电喷的。可是看来看去改电喷需要非常专业的技术，像我这样对摩托车几乎没什么了解的肯定改不出来，正好看到环骑中国一圈的马大哥的游记，看到他也是改了电喷，而且在游记里看到是福爱电子帮忙改的。自己百度后私下联系到福爱电子，可他们一直都很忙，而且他们的业务主要是针对厂家的。沮丧了很长一段时间，我又主动联系到马大哥，马大哥帮我联系到张总，最终答应帮我改，这里真是感谢他们啊，百忙之中帮了我大忙。
不得不说福爱电子的电喷系统非常专业，一路上都很稳定。我这个车子特别小，所以改装难度非常大，整个车子都拆光了，好在冯师傅跟腾洁美女的技术一流，帮我改装到半夜。出发之前还为我准备了全套备用件，路上出现问题帮我远程诊断，在这里再次感谢他们的帮助。 改装完试骑了几天，再去洗车店洗了个车，拍几张写真做个留念{:soso_e113:}
与此同时好友bingo同学帮我拿到了vivo的赞助，赞助两部vivo手机，宁波妹子友情赞助我一个头盔用蓝牙耳机，自己还想买个Gopro拍视频用，无奈Gopro太贵，最终选择了山狗SJ4000，效果一般。所有电子设备改装好后如下图：
总体上是改了电喷，外加大灯以及USB充电口，远程点火也算是装逼利器吧，如果被人骑走可通过遥控器熄火。所携带的电子设备基本都是相互连接构成了一个完整的系统，摩托车改装的电喷系统带蓝牙模块，可连接手机后通过手机APP实时监测发动机状态，头盔上的蓝牙耳机也通过蓝牙模块连接另外一个手机，可接打电话偶尔听听music。头盔上的运动相机可通过wifi连接到手机，通过APP来控制，单反内置的wifi SD卡可以与手机连击，快速的导出照片。当然咯，这么远的路程，各设备的供电是个问题，车子上加了两个USB充电口，使用摩托车电瓶给手机充电。来一张中控台工作状态图，拍摄于某日独自夜穿可可西里前往格尔木的路上：
摩托车基本改完了，其他的装备还得买，买了套雨衣，一套高大威的驮包，包含两个边包一个尾包，很结实很实用。拍摄方面准备带上自己心爱的小白同学（白色版佳能100D），还特意买了个创建的带wifi的SD卡，真是贵啊。这些东西都准备完后到下沙找柯林斯同学帮我拍了几张宣传照：
三. 出发 一切准备就绪了，只待出发。原来计划是走杭州出发到昆明再去拉萨的，后来实际只有一个月的假期，从杭州直接出发显然不现实的，于是计划从昆明出发，这里也非常感谢领导的支持。而就在出发前几天，领导决定再带我去广西出一次差，于是就决定从广西出发，摩托车发物流。发物流到那边真是担心路上运输出问题，价格也贵，要一千大洋，跟物流大叔死缠烂打，讲了一大堆自己的计划，最后大叔同意便宜两百块，把尺寸虚报了，喜出望外出门左转买了瓶可乐送大叔。那时候真是穷啊，准备时候花了好多钱，走之前把自己的6plus也卖了。 杭州出发这天行李超级多，走之前跟领导合了个影，哈哈
摩托车发出那天开始每天查物流信息，到广西办完事就等摩托车，第二天车子终于到了，可惜被物流运到一个很偏的地方。发物流车子里不能有汽油，而油壶当时也跟摩托车一起发出去了自己忘了，看到拆箱时候的小酷同学，真是心疼。推出来走了几百米，看地图加油站还离得好远，停下来拦车借油，这位好心大叔帮我我一把，非常感谢。
南宁这边很多地方在修路，回酒店路上居然还走错路，一直到天快黑了才走到，车子停外面真不放心，正好旁边有个收费的停车场，锁好回去整理东西研究第二天的路线。 Day1 正式出发这天正好是端午节，南宁的六月天真是热，机智的我走之前淘宝了一双骑行袖套，还买了骑行内裤。走之前各种装备带齐，虽然天热，但我还是戴上护膝护肘加头盔，毕竟安全第一。
今天的主要目的地是百色市，骑行距离大约270公里，南宁禁摩，所以我只能走外环绕过去上324国道。第一天上路，内心是非常忐忑的，因为之前几乎没有这样独自骑车去这么远的地方，经过的时候回头率超级高，大概是自己的装备太酷炫的缘故吧。快到324国道的地方又在修路，差点走错了，上了324国道内心略崩溃，因为路是这样的：
或者是这样的：
在此之前我一直以为国道都是平坦的柏油路，而当年环青海湖的路段也是超级好，无非就是大卡车多了点而已。刚开始还担心灰尘太大，骑过去衣服装备都脏了，一定要等到卡车过去灰尘散去了才走，但车子一辆接一辆没办法继续等了。也顾不上大灰，加油门一路越野过去直到金陵镇，在这里跟小妹合了个影，照片上也能看出来满身都是灰，小妹告诉我前面的路会好很多，短暂停留后继续出发了。
过了金陵镇果然路况好了很多，但慢慢的天阴了下来，后来索性淅淅沥沥的下起了雨，路上行人很少。很快鞋子就湿了，妈蛋我新买的的NB啊，被折腾的不成样子。虽然下着小雨，可也懒得穿雨衣，雨衣在后面的驮包里，打开很麻烦。而因为下雨的缘故，路面比较湿滑，速度基本保持在60左右。沿途经过了隆安县，苹果县，人生地不熟的小县城也没敢停留，出了苹果县城到了一个小镇子才停下来找地方吃饭。毕竟广西嘛，主要是以吃粉为主，我也就入乡随俗的来了晚粉，味道不错。吃完看了下路线，前面应该就是田东县了，可地图定位出现了偏差，岔口的位置分不清走那条，犹犹豫豫了好久，一骑着电瓶车的小哥估计是看出我迷路了，主动过来帮我指路，感谢小哥。快到田东县的时候遇到两位骑山地车的骑友，相互打了个招呼，听我说计划到昆明再去西藏，他俩都表示一个人可能不太安全，一定要注意。说到这里我心里也有了一丝丝担忧，其实这种担忧几乎伴随了整个旅途。 田东县也被称之为芒果之乡，路边全是卖芒果的，随便挑了一家打算买点，阿姨很热情的让我免费品尝，味道不错，买了一箱寄回公司给同事们品尝下，走的时候又给我给我塞了好多芒果。其实到了田东县就离今天的目的地百色市不远了，大概五十公里的样子。快到百色市的时候架起三脚架给自己拍了几张，然后洗了个车，哪想快到市区时候又遇到修路，到处都是泥浆，车子也算是白洗了。
百色市属于革命老区了，1929年百色起义在这里取得了胜利，刚进市区就看到一架空军赠送战机，看外形应该是歼教六吧（非专业军事发烧友，知道的朋友请帮我改正，哈哈）。百色市面积不大但非常干净，绿化的很好，大街上随处可见红色记忆，还专门修建了百色起义纪念公园，随便转悠一下就找住的地方了。
第一天的骑行在累并兴奋中度过，到酒店已经是懒得卸行李了，还要搬上四楼，想想都痛苦，放好东西躺床上就不想再动了。晚上出去吃个饭，计划去超市买包卫生巾垫脚，哪想售货员大姐太负责，刚走到卫生巾那片就问我想要什么，搞得我很不好意思的买了瓶可乐就回去了。
Day2 昨晚睡前研究了下路线，计划今天赶到云南普者黑，骑行距离大概460多公里。今天的安排比较有挑战性，而且有了昨天的经历，大概能想到前面的路况肯定不会太好，所以六点多就起床收拾东西准备出发。昨天一天的骑行太累，闹钟响了好多遍才起来，装好行李留了个影才出发。从早上出发开始天气就一直阴沉沉，出城没多久又下起小雨，雨虽然不大，但路面湿滑速度上不去。刚出城还有些车辆，后面路上行人越来越少，几乎就一个人在山里转悠。
翻过一座又一座的山，离目的地却还很远。为了减少旅途中的无聊，蓝牙耳机连上手机，听着汪峰的那首我的路，配合着轰鸣的发动机声，这时候唯一的感受就是自由。中间雨停了一阵后居然又开始下起来，手套靴子都湿了，也越来越冷，最后还是停车穿上了骑行服。雨越来越大，不得已找地方躲雨，走了好久才遇到一户人家，停车躲雨，顺便让房主帮拍了张照。
（2015.11.22日更，昨晚恰好没什么事，一口气就写了这儿么多，后来一看错别字太多，接下来要认真仔细了。关于标题可能部分朋友不太理解，其实云桂就是云南广西的意思，而这段路线又不像滇藏线青藏线那样有专门的称谓，所以我把这段路线称之为云桂） 雨稍小点就继续赶路，这里离目的地还很远，后面的路况更是超出了我的想象。由于这里地处云贵交界，高速路修通之后国道就无人看管了，很多路段都是搓衣板路，人迹罕至的路上偶尔遇到几个村民都会想看着外星人一样看着我，吓得我不敢停歇。山里天气阴晴不定，先是各种泥浆路虐一遍，然后时不时的来场雨又把泥浆冲刷干净，很快再吹来一阵风把衣服吹干，如此往复，像一个天然的洗衣机。山里信号不好，导航定位不精确，走了很久也不知道自己有没有进入云南境内，看到几位修桥的路人，他们也不是很清楚。直到下午四点才到赶到云南境内的富宁县，距离目的地还有两百多公里，阴沉沉的天气看起来就像快要天黑了一样，很显然今天是不可能赶到普者黑了，但停下来住貌似又有点早。打开地图看到前面有几个乡镇，距离最近的曙光乡100公里左右，更远一点的那洒镇大概140公里。通常情况下天气好路况好我的时速都在60以上，如果情况比较好那是可以赶到那洒镇的，路况不好就尽量赶到曙光乡。
雾气笼罩了整个山头，什么都看不到
远眺富宁县城 离开富宁县后就是不断的上坡，车子排量比较小，爬坡只能是三挡或者二挡，而山路拐弯多下坡时候也不敢加速。一个人在空荡荡的山谷里骑行，而且两边有很多坟地，再加上阴沉沉的天气，我心里其实是有些害怕的，但没有退路，硬着头皮继续赶路，直到晚上七点才赶到曙光乡。饿了一天没吃饭，又饿又累，也不想再往前走了，就住在曙光乡了。看到旅馆老板正好用高压水枪洗车子，我就接过来把小酷洗得干干净净，然后停好车子才去吃饭。老板给我来了一碗牛肉炒饭加了些腌辣椒，好吃得不要不要的，这是路上吃过最好吃的炒饭，可就是贵，但也能够理解。晚上洗几件衣服，研究下路线关灯睡觉，半夜里又被吸血鬼同学给闹醒，好在我有神器SIX GOD。
交通的不便利使得这里像世外桃源
旅店老板帮忙拍的，第二天的行程已经顾不上形象了，什么泥浆灰尘尽管来吧
Day3 今天的行程就比较轻松了，原本一天的行程被分成了两天，从地图上看这里距离普者黑也就两百公里。早上七点半起床收拾好东西，吃个早餐就出发，刚走出就看到一摩托车修理店，昨天的暴力骑行导致离合器出了点问题，而机油也该换换了。师傅告诉我前面有些路段也在修路，路况可能不太好，赶到普者黑应该没问题，但是距离应该不止200公里。
修车换机油，可以看出机油已经很黑了，到了该换的时候 果然离开曙光乡不远就正在修路，挖路机把原来的柏油路面全部铲起来，中间是一道一道自行车轮宽的沟壑，只能顺着沟壑走。这样的路段一直持续了七八十公里。快到砚山县的时候路况好多了，车速提上去一路狂奔，直到一个大拐弯桥上停下来玩自拍，哪想拍完一看地图发现自己走错路了，已经跑出了二十多公里。刚才在叉路口上看到这边的线路更宽而且路也比较好，地图都没看断定这条肯定是国道，结果又折返多跑了几十公里，好在今天路程不远。
架起三脚架拍照录视频，其实这是一个非常耗时的活，很多时候都直接用手机拍，相机拿出来太麻烦
中控台
修路的地方被来往的大卡车压出了很深的泥坑，一脚踩进去就是这种效果 折返到去砚山县的路上后基本都是刚修好的柏油路，行车线都还没来得及划。下午一点多赶到砚山县，随便找了家店吃米线，吃到一半门口几个小混混打架，三五个人围着打一个人，我没敢多看，吃完就走了。普者黑算是这边的一大景区了，从这里到丘北县有国家一级公路，感觉跟高速路差不多，只不过摩托车自行车行人都可以随便上去。在这段路上我把车子拉到了出发以来的最高速度，这时天气也已转晴，凉风习习，心旷神怡。
头盔视角
一级公路 普者黑景区位于丘北县西北角，距离县城大约15公里，是国家级AAAA景区，《爸爸去哪儿》曾经在这里取景。下午三点到丘北县取了钱就直接去景区，这个季节游客还是很多的，快到景区的路边停满了私家车，远远就看到很大一片荷塘，在山里转悠了几天的我豁然开朗。
县城到景区的路修得非常漂亮
从看到的第一片荷塘到景区门口有一两公里的距离，可见这片荷塘面积之大，这段路上挤满了人，好多都是一家三口开车过来。来之前也没有做攻略，到了景区门口反而不知道该去哪了，也不知道景区怎么收费的。门口很多旅馆的老板询问我要不要住宿，各种讲他们家在景区内而且环境怎么怎么好，可以带我先进去看看，犹豫了一下也就跟着进去了。进去看了下环境也还不错，就是价格略贵，我也懒得再去找了，就在这里定下来了。交完定金顾不上吃饭，根据老板的介绍出去转了转，要趁着天黑之前四处看看。
在这里找游客帮我拍照，但很多人不会用单反，最终还是用手机拍了
很多地方都有桃花岛，这里也不例外 整个普者黑景区主要看点是万亩荷塘以及大小小50多个湖泊，风景还是很不错的，夏天在这里避暑会是一个不错的选择。走之前老板跟我讲了很多有名的景点，但我基本没有按照老板推荐的路线走。毕业两年也走了不少地方，去过很多景区，所以现在只有那些地貌特征比较明显的自然风光才能满足我的胃口，来到这儿主要就是享受下这里的田园风光。晚上吃过饭就开始检查车子，毕竟这几天的路况都不是很好。借着手机的灯光发现已经有螺丝掉了，这里也没有备用螺丝，只能明天找修理店，检查完把所有螺丝都紧了一遍。躺床上就在想明天的计划，按照之前的计划是从南宁骑到普者黑后休整一天再去昆明，但目前看来虽然有点累但也还能吃得消，于是决定第二天直接去昆明。
这里能看到已经掉了个螺丝 （2015.11.23日更） Day 4 早上刚起床就在下雨，骑到附近的加油站加满油，打算再拍几张再走，还没走出景区太阳就出来了。我的车子百公里油耗一般在2.4左右，一箱油能装9升多，也就是理论上续航能够达到400公里，再加上带的3升备用油壶，极限情况下可以跑五百多公里。今天的主要计划是赶到昆明，从普者黑过去有两条路，一条路是直接走323国道再上326国道到昆明，另外一条走307省道再走326国道，从地图上看后面一条路线距离近一些。虽然对省道的路况有些担忧，但最终还是选择了后面这条线路，而这次选择就是后面悲剧的开始。离开省道不远就有家修车店，老板友情帮我配了个螺丝并帮我检修了车。
刚上省道路况还是挺好的，爬到半山腰上又开始下起小雨，后面的省道完全就是个坑，要么泥浆很深的坑洼路，要么就直接是大水坑，这样的路持续了三四十公里。中间也有调头回去走国道的想法，但掉头就绕更远了，这样一来今天很难赶到昆明。一直到前面一处修路的地方，遇到大堵车，车队绵延了将近一公里，好在我车子小，从边上勉强穿过去。过了修路这段后面就好多了，天气也放晴了，路也变成平坦柏油路了，放起了音乐一个人在山路里自由的奔跑。
很长一段都是这样的路
堵车堵了将近一公里，过了这里后面都是平坦的柏油路
出发以来最好的天气，很久没有看到这样的蓝天白云了
山顶视野很开阔
横跨于山间的铁路桥 这里的山路十八弯，偶尔有来往的大卡车速度都很慢，路边有很多给大卡车加水的地方，山脚下也往往会有一些餐馆或者修车店。这些年来国家经济发展很快，城市与城市之间都通过高速路直接连通，而昔日作为交通主干道的的国道越发落寞，只有那一排一排破败不堪的餐馆能够看出往日的繁华。早上出发也没吃早餐，所以决定在山下吃点东西，进门时候餐馆老板无精打采的看着电视，另外一位则趴在旁边打盹。也就吃一顿饭的功夫，放在车子上的手机被晒得发出了高温告警，这根早上下雨天里懂得瑟瑟发抖形成了鲜明的对比。下午经过弥勒市时候看到路边有很多卖葡萄的，路边广告牌上是葡萄酒酒庄的广告，若不是骑车我肯定会过去买瓶酒品尝下的，后来在一处加油站加完油买了点葡萄，老板告诉我这葡萄不用洗的，没有喷洒农药而且都是用纸包起来的，吃了两串，非常甜。因为急着赶路，没有进弥勒市去看看，下午直接穿过石林县宜良县到达昆明。
这一段路正在铺柏油路面，来往的车辆禁止通行，交警看我车子小就让我先走了
下午在石林县买水休息时拍的，可以看到车身满是泥浆，石林这边的石头很有特色，可惜忘拍了
路过一片别墅区，房子修的很漂亮，就骑进去拍照，这别墅后面是一个不知名的湖，远处是刚才路过的刚建好的度假村和儿童乐园，环境宜人，住在这里肯定是非常享受了 （2015.11.26日更，最近几天出差，只能只能抽空写，有时候可能会拖更） 下午路过宜良县时候一个岔路口分不清应该走哪条路，这时候过来两个打扮很潮的小哥，给我第一印象有点像不良青少年，上下打量一番后过来问我从哪里来，跟我聊摩托车，刚开始我还是有戒备心的，但慢慢的发现他们对这种旅行很感兴趣，而且帮我确认了路线。在这一路上包括后面的路上都遵循着安全第一的原则，因而对陌生人保持了不同程度的戒备心理。下午五点就赶到七彩云南主题公园，到这里也就算是正式抵达昆明了，就在外面看了看也没进去，准备离开时候遇到一位骑友，聊了聊各自的路线，合个影继续去市区。 昆明也属于禁摩城市，所以我不打算进入中心区域，在这一路上凡是禁摩的地方我都尽量不去，因为我不想因为任何可能的状况耽误这次旅程。在外面转了好久也不知道住哪里，来之前也没有对昆明做一个详细的了解，绕了一圈找到第一家青旅，然而感觉那里停车不太方便。直到后来再赶到另外一家青旅，然后绕过去要很远，抄近道则都是一些不知名的小路，很快天就黑了，进入海埂公园那一片晚上很少有路灯，也基本没人，安静的有点可怕。定位到小区后却怎么也找不到这家青旅，小区里灯光很暗，也基本没人，经常能够听到狗叫声，挺吓人的，本以为地图标注错误，后来打电话又跟老板确认了一遍才找到。这家青旅叫爱多青年旅社（这里帮莫姐做个宣传啦，莫姐人非常好，而且青旅所在位置以及装修方面都做得很好，旅社就在海埂公园里，而且旅社是租了一套小别墅改装的，环境也非常好，旁边就是云南名族村以及滇池。），进去后老板莫姐看到我这一身行头挺说被我吓到了，哈哈或许是装备太酷炫吧，帮我准备好房间后我立刻上去洗了个澡，莫姐帮我煮了水饺，在楼下简单的聊了聊，莫姐说一眼就能看出来我很疲惫了。的确，连续跑了一千公里的路，到这里的时候已经非常疲惫了，只想好好的休息几天。
路边的高尔夫球场
这位骑友也是从广西过来的，他的计划是骑山地车绕中国一圈，非常佩服
住的房间
靴子上全是泥 晚上躺下后就在考虑明天去哪里转转，休息几天再出发，后来索性什么也不想，先一觉睡到自然醒吧。现在回想起来，第一阶段的云桂线风景一般，而且天气多变，经常都是阴雨天，在路上最讨厌的就是阴雨天，不仅冷而且看不到什么风景，更重要的是路滑泥浆多。这一段路程属于刚上路的适应期，所以对当时的路况感觉还是很震惊，没有想到骑行环境会这么复杂，总体感受就是累并快乐着。 （2015.11.30日更） Day5 一觉醒来已经是中午了，窗外阳光明媚，昨晚想着今天休整，睡前衣服扔洗衣机里洗了，这个点已经晒干了。到楼下莫姐正在打盹，闲聊了会，莫姐说我如果饿了可以自己煮点东西吃。话说我八岁那年就开始会煮饭了，当年做菜也算不错的了，可自从高中离家后几乎没进过厨房，琢磨着做个最简弹的蛋炒饭。果然，这么多年没上过灶台，跟想象中香喷喷的蛋炒饭差不着边，自己炒的饭含着泪着也要吃完。
吃完饭倒也没什么计划，客厅里跟莫姐闲聊了会，莫姐说去西藏的路上可能会有抢劫，怕我一个人安全，她帮我发了个朋友圈看看是否有人可以跟我结伴。这个时候我内心是比较纠结的，一方面前面的路况未知，一个人赶路的确不太安全，但另一方面我又习惯了一个人的那种自由，想停就停想走就走。最终当然也没有一同出发的朋友，所以我还是独自踏上了滇藏线。闲聊一段又开始研究起了路线，从昆明出发后主要目的地就是大理，大理距离这里四百多公里，而我又不能上高速，所以一天的行程是比较紧的，再加上留在昆明也没有其他更好的安排，所以当天下午决定出发赶到禄丰县。
出发前大致检查了下车子，已经是满车身的泥浆了
前脸已经被泥浆覆盖，不过酷酷的，这才有长途旅行的范儿
走前连接各种设备，检查导航以及路线（这张照片莫姐帮我拍的，因为没拿到原图有些模糊） 离开昆明就算是正式踏上滇藏线了，其实传统的滇藏线是以景洪为起点，但实际很多骑友都是从昆明出发的。离开青旅不远就是滇池，下午天气正热，游客不是很多，在滇池旁边拍了几张照就走了，离开滇池就上320国道一路向西。320国道总体上路况还是不错的，很多地方刚铺的柏油路，不过来往车辆有点多。前面几天走过的路线属于非常规路线，很少能遇到骑游，本想着正式踏上滇藏线了，应该能看到一些，但实际也比较少，大概更多人选择了川藏线吧。实际上川藏线才是当年魂牵梦绕着想去的地方，这次选择滇藏线主要是因为昆明，大理，丽江以及香格里拉都在这条线上，可以顺便去看看。路况太好也没怎么看地图，就在开心的一口气跑出几十公里后发现又悲剧的走错了，但这只是悲剧的开始。根据导航的建议，有条近道可以绕回到国道上，跟着导航往前走。哪想被导航带到了一条废弃的小路，顺着小路又爬上一座小山顶，山上还很多坟地。好吧，我承认我最怕经过阴森的坟地了，刚过小山顶就看到一段又陡又窄的坡，如果我现在骑的大越野或者配的越野胎倒也无所谓，可当前的轮胎是很容易滑的。出发之前本也想着换防滑胎，但最终也因为嫌麻烦没去换，所以一遇到下雨天或者下坡或是干燥的泥石路段就容易打滑。小心翼翼下了坡，国道已经尽在眼前了，可前面却是好几段台阶，而且很多小石子。转悠了老半天没敢下去，绕到旁边是刚修好的路牙子，可下面的混凝土还没打起来，路牙子离地面有40多公分，显然以小酷这小轮子是下不去的。晃悠了老半天，想着往回走吧，以小酷110的排量刚才那个坡肯定也爬不上去。后来灵机一动，把旁边的一些石头搬过来，在路牙子那块搭个小坡就可以，这时候过来一小朋友害羞的在我旁边转悠，大概是对我这身装备加上酷酷的车子比较感兴趣吧，但又不敢接近，于是我果断请小朋友帮我修路，小朋友干的很卖力，下去之后本想合个影，结果他妈妈正好过来把他叫走了。过了这个坎后面就一路顺风，沿着国道直达禄丰县，在此之前我并不知道这段路上有这么个县城，还打算直接去楚雄的。在县城里转悠了很久才定下来住在一家宾馆，在前面的路上都会存在这种情况，每次到了一个地方都对于住哪很纠结，一方面不想住太便宜的，总觉得不卫生不安全，出来玩嘛也不能住太差，另一方面囊中羞涩，也尽量是能省则省，所以每到一个地方找住的都会花掉很长时间。在整个26天的行程中，总体上吃住都是节俭中偏向于享乐主义，如果住的地方有什么特色的话，我还是会毫不犹豫的去品尝一下的。
滇池
就在这段路上走错了路，好在发现的还算早
没错，我被导航带到这种路上了，还好底盘高，越野性能尚可
下这个坡的时候差点摔一跤，这里已经能看到前面的国道了
看到这种路心都凉了，欲哭无泪
四十多公分的高度车子是下不来的，自己动手修路
（2015.12.2日更新）
早早起床收拾好东西出发，连续的赶路到今天已经有些疲惫了，要不是前面就是大理，我可能会在这里休息半天再走。装车是个幸苦活，想象本来就很累，还要一次性拎着两个边包一个尾包，还有头盔以及自己的背包，而我又不想跑两趟，每次装完车都气喘吁吁。昨晚看了下天气预报，今天晴天，天气好心情就好，禄丰县城不大，很快就穿出来上国道了。大早上看到国道上部分路段封路，我摩托车直接让过了，后来才看到路上一排排打卡运着巨无霸在蜿蜒的国道上缓慢前行，这东西接近三辆卡车那么长，难怪有交警来维护交通，看了很久也没搞明白这运的究竟是什么东西。
连续骑行六天后的车子状态
猜猜这是什么鬼 后来翻过一座山时候看到山顶上一排排的风力发电机，才知道刚才运的是这扇叶，从没想到一个风力发电机能有这么大。翻过山又遇到修路，一路灰尘作伴，跑的潇潇洒洒，一直到下午终于看到了“欢迎来到大理”的牌子，想着前面应该不是很远了，加速前进。悲剧也就在这之后发生了，没错，处女摔。在此之前，我作为一个摩旅新手，一路上都是小心翼翼，所以一路过来没有出任何问题。摔车的起因是前面一辆三轮车速度较快，我也没敢超车一直跟着，哪想前车突然一个左转又回到正道上，我连忙刹车，哪想路面小石子太多发生了侧滑。当时摔得有点蒙，也没想起来拍照，前车可能听到我摔了，远远的停车回头看了下就走掉了。很费力的把车扶起来检查车况，当时心里是想着千万别把车摔坏了，后面还有几千公里路呢，我自己因为保护的非常好，基本没事，车子的把手刷破了，挂档杆摔弯了，好在可以继续骑。穿这么一套装备其实很重也很累，单位了安全，不管多热多累，出发前必定带好护膝护肘，戴好头盔，毕竟安全第一。摔车后虽然心情有些沮丧，但想着前面就到大理了，也就主动不去想，后面的路上一直担心车子哪里会摔出问题。
连续骑行六天了，已经完全不在乎灰尘了，这种路都是加速冲过去
大理界，这里其实离大理古城还有一百多公里
山顶的风力发电机 到下午五点左右，距离大理只有十几公里了，想着车子太脏了，还是洗得干干净净进古城吧。洗车的地方就在国道旁边，非常简陋，没有棚屋，只有一条破旧凳子，一五十多岁的阿姨旁边坐着大概十二三岁的小孩，小孩正在看书。阿姨洗车还是非常仔细的，每一处都会认真的冲洗，本来想着这种环境下大概冲一下也就几分钟的事，结果阿姨愣是洗了二十多分钟，最后收了10块钱。下午干干净净风风光光的进大理古城，回头率有点高，停下来等红绿灯时候，就会有很多人围过来看我的装备，问我这些设备都是干嘛的。 大理古城位于城区西北部，距离城中心十公里的样子，穿过市区走了挺久才到那边。这其实跟我想象中的大理差别比较大，以前看照片总以为进了那个大理古城的城门才到大理州，而且城门也比我想象中的小。在城门开有许多人合影留念，也有一些装扮成猪八戒或者孙悟空的当地人收费拍照，我也想在门口合影一张，请了好几位游客，结果他们都有点怕我似的躲开了，后来想想应该是自己这套装扮比较异类，他们以为我也是跟那些演员一样要收费。当然，最终还是有好心美女帮我拍了的，没好意思多拍，拍完就走。
下午到的比较早，也没打算找住的地方，想着先进古城转转，吃点小吃什么的垫垫肚子，在这一路上经常是为了赶路中饭晚饭一起吃的。从正门进去后很多地方被隔开了，只有行人能够进去，我打开地图看了看，这旁边就是洱海，对面还有比较有名的双廊古镇。想想也还早，不如先去环洱海。记得去年九月份《心花路放》上映时候，看完电影，我顿时就想象着自己背着吉他曲环洱海，那该是多么美妙的感觉，没错这次我真带了吉他。到洱海边时候天已经快黑了，游客也比较少，我一个人在环海路上往前走，西线快走完时候看了下地图，去双廊古镇还有点远，于是打算返回古城休息吃饭了。打电话定了家青旅的单间，他们正好只有一个单间了，我想着二十公里半小时就到了，哪想回去的路上车坏了。距离古城还有两公里的时候，车子供油出现异常，油门拧到底转速也上不去，而且经常熄火，到后来直接打不着了。此事天已经完全黑了，我停在路边把行李全卸下来，试着更换电喷系统的ECU，可无论是更换还是复位都不起作用，后来只能打电话给福爱电子的工程师求助，腾洁妹子帮我分析了好久也没找出原因。后来让我把油箱的供油管拔下来看看是不是堵住了，拔下来后我挤了下，油就出来了，可插上去依然不行。最终我很无奈的推着车子往前走，这个时候又饿又累，还要推着车子走两公里路，青旅那边一个劲打电话催我，此时除了无奈依然是无奈，幸运的是走了一段居然又正常了。折腾到晚上快九点才到酒店，东西放好立刻出去吃东西，不得不说这边烧烤真贵。
傍晚的洱海
赶在天黑前跟洱海合影一张，看到后面绑着的那个就是小吉他，背着吉他去环海这个梦想也算是实现了，虽然一路上几乎没弹过（出发前想着到了一个地方晚上可以练练吉他，真正上了路才发现每天累成狗，到了目的地唯一想做的就是吃饭睡觉）
回去的路上晚霞非常美，很多年没看着这么漂亮的晚霞了
半路修车，没有灯，只能用嘴咬着手机当灯用，好在最终是骑回去了
Day7 像大理这样的地方必定是要停留一天的，环洱海，逛古城，顺便休息一天。吃过早餐轻装上阵环洱海，路上人挺多，基本都是骑着小电驴的游客，刚出古城后很长一段的环海路都在村子里转，想起13年环青海湖的场景，两者差别还是非常大的。走出好几公里，才真正的离开村子，一直沿着海边走，在一个拐角处拍照留念。今天天气非常好，晴空万里，这里的六月天倒也不是很热，但依然需要包裹起来，防止晒伤。
这样的蓝天在中国尤其一二线城市基本见不到了
双廊古镇后面的一小岛，要坐船过去
环海路
崇圣寺，遗憾的是到这里已经马上六点，工作人员都要下班了，没能进去看看
| 
|关于摩托吧|优势合作|合作伙伴|小黑屋|联系我们|手机版|www.moto8.com
( ICP: 苏ICP备05001903号 )
发表于 2015-11-21 20:20
发表于 2015-11-21 22:41
