吃饱了瞎想，请教改装达人，650nk能否改成Versys 650那样的跨界拉力风？

linne2k3

    最近常为650nk的储物空间发愁，装个边箱吧，怕影响通过性，有心弄个尾箱又觉得这车皱巴巴缩成一团，屁股上面突然多个箱子挺难看。

    街车或许就不适合加这些零碎，但有点拉力范儿的装个箱子就比较协调，比如Versys 650，这车本质上还是个街车，无非是高大一些而已。按照Versys的车型，650nk能否也将车身升高些许，会显得舒展一点。有人这样想过吗？

nk借用车友的图片

Versys 650

nk借用车友图片。

黑索小炸弹

Versys和ER6N还是有不一样的，承重高，减震的行程和阻尼可以应该比较坑洼的路面
不是简单的提升车高就是了的

linne2k3

车身提高肯定得换减震啊。

中圆

川崎那么大个球头  我看它恨不得把火车头套上去！{:soso_e144:}

LiBingtao

中圆 发表于 2015-9-12 23:09
川崎那么大个球头  我看它恨不得把火车头套上去！{:soso_e144:}

呵呵，我觉得还挺好看的，整体很匀称。老款的瘦脸反而不好。

richvs

有时间一起研究一下，我也一直在琢磨这事。最好不是简单加高手把，装风档，加边箱。而是可以整个包围。

linne2k3

richvs 发表于 2015-12-10 11:59
有时间一起研究一下，我也一直在琢磨这事。最好不是简单加高手把，装风档，加边箱。而是可以整个包围。

我的四轮越野升高车身就是改悬挂，摩托车改装原理也一样，只不过摩托的保有量小，相应的改装配件也比较难找。

Versys650基本上属于er系列的，因此轴距、发动机、车重和650nk差不多，不过车架似乎不太一样。我的想法是更换前后减震，将车身整体抬高3-5公分，升高手把，加装比较贴合车头的风挡，加尾箱，边箱选可以快插的架子。包围就不要想了，都是塑料件，就算建模出来，也没地方生产去。

理论上可行，实际行不行去找个当地比较牛的改装店问问吧。

疾驰如_zcA1H

调教都不同。川崎650机器因车型不同而动力输出不同

a6lb58

前后减震改用长行程减震，并调节好车身重心，龙头升高，手把风挡，轮胎换龟背胎，前后加泥档，加风挡，加大撑，加射灯支架灯具线组开关，后边箱支架边箱，大型改造工程。

linne2k3

http://bbs.moto8.com/thread-514411-1-1.html

西门西门西门

我看春风迟早会用处拉力车型。

宁夏kle250

春风脑残只出街车不出拉力，难道生产拉力就那么困难

richvs

linne2k3 发表于 2015-12-10 17:40
我的四轮越野升高车身就是改悬挂，摩托车改装原理也一样，只不过摩托的保有量小，相应的改装配件也比较难 ...

{:1_117:}是的，有道理

红色兵团

我记得摩托吧有个老外还是国内的帖子 就是吧6N换异兽的后平叉来改拉力的

linne2k3

红色兵团 发表于 2016-5-7 19:54
我记得摩托吧有个老外还是国内的帖子 就是吧6N换异兽的后平叉来改拉力的

换后平叉是为了减簧下重量，升不了车身的。