找回密码
 立即注册

QQ登录

只需一步,快速开始

楼主: 何日出头

XV250发动机维修 (老杨修车)

 火.. [复制链接]
发表于 2015-5-18 11:09 | 显示全部楼层
{:soso_e179:}
发表于 2015-5-19 08:09 | 显示全部楼层
何日出头 发表于 2015-5-18 08:06
缸盖可下,缸头下不来。

{:1_117:}谢谢!
发表于 2015-7-14 12:50 来自手机 | 显示全部楼层
何日出头 发表于 2015-3-29 15:14
所以我的建议是让车主换缸头。

杨师父我曾经把CBT的凸轮轴,凸桃没磨损,铜套与轴磨损了,我卡量一些小轴承就上车床车细凸轮轴上了4个6001轴承,需要用平口起把缸头润滑道砸道槽把油引进来,效果不错.
发表于 2016-10-2 04:15 来自手机 | 显示全部楼层
老杨,你看到麻烦你留个你的号码好加你微信,像你请教些发动机的问题
 楼主| 发表于 2016-10-2 12:30 | 显示全部楼层
新的开始呈现 发表于 2016-10-2 04:15
老杨,你看到麻烦你留个你的号码好加你微信,像你请教些发动机的问题

每个帖子下方都有联系方式。
发表于 2016-10-24 16:37 | 显示全部楼层
麻烦告诉下这车的气门间隙是多少!
 楼主| 发表于 2016-10-24 18:38 | 显示全部楼层
凌晨暴走 发表于 2016-10-24 16:37
麻烦告诉下这车的气门间隙是多少!

近0.09.排0.11
发表于 2016-10-25 14:11 | 显示全部楼层
本帖最后由 kevenegw 于 2016-10-25 14:12 编辑

看老杨的帖子就像看一位资深长者和大家慢慢的讲故事~~~
钱江和力帆好像都有这款类似的V2发动机,好像都是仿的雅马哈“泼妇”250车型。
最近新出的龙嘉250就是用的力帆这款V2。
钱江、力帆这两款都试驾过同事的,感觉出力一般、噪音不小。
250的V2个人感觉就是比单缸好看点儿,稍微平顺点儿,但是结构复杂好多,故障率高、不如单缸250或者鑫源那种大单缸400来的实惠。形式大于内容~~~
感谢老杨为大家“讲故事”

 楼主| 发表于 2016-10-25 19:22 | 显示全部楼层
kevenegw 发表于 2016-10-25 14:11
看老杨的帖子就像看一位资深长者和大家慢慢的讲故事~~~
钱江和力帆好像都有这款类似的V2发动机,好像都是 ...

关键是,风冷V2机头使用得是几十年前的淘汰技术,在日本可以说XV250的图纸用来擦屁股都嫌纸硬!!!!!!!!来到中国,技术当宝,,,无奈啊。。。。。中国不重视单骑怪物,可以这么说99%的人,从政府到百姓都会说的2件事,1烧油多,2死的快,我心里就纳闷,同时地球人,难道国外的人都不怕死,???答案肯定不是这样,政府不支持才是主要原因,要记住政府做事都是从自身利益出发的,明白这点就够了。。

你把本田的VTZ250机头装上试试,同样是V2的机头,同样是249的排量,功率达报(翻倍)43PS,上世纪春兰公司曾经仿造过本田的玛格纳250,但到最后春兰怎样了??

上世纪80---00年以前,是日系摩托车的黄金时代,日本的4大家族卯足了劲开发大功率引擎,多缸250排量的功率多数都在40PS以上,这还只是市售版车型,GP车型的功率更夸张,,,,60---70年代左右本田的250的GP引擎是6缸的,125排量的是5缸的,铃木50的引擎是3缸的,对是50CC的车,时速是172KM!!!什么概念!!再抛去油耗,耐用性的前提下,中国做了什么???恐怕只有CJ750与幸福250吧,这些技术还不是中国的,750的技术原型是宝马,250的技术是引进斯洛伐克的,差距!!!
不夸张的说,以上的日系技术真的称得上是,摩托车的黑科技,。。。

不说了,说不完啊。
发表于 2016-10-28 08:46 | 显示全部楼层
何日出头 发表于 2016-10-25 19:22
关键是,风冷V2机头使用得是几十年前的淘汰技术,在日本可以说XV250的图纸用来擦屁股都嫌纸硬!!!!!!!!来 ...

同意老杨的观点、ZF自己怎么合适怎么干,才是关键。
身为大陆摩友,赶紧正像老杨的ID“何日出头”!

另外,听说鑫源要开发两冲发动机,昨天还给我发了市场调研电子表格。
他们说有这方面打算。
鑫源还算不错,虽然很多也都是仿的吧,好在是挺勤奋的一个厂子,新产品推陈出新。原装、国产棍子我都骑过,感觉是骑着最舒服的摩托车(手里破国产十几个、水的也骑过一些)。
发表于 2016-10-28 10:03 | 显示全部楼层
z-f说禁摩 禁一个堵一个 首堵就不说了 7*24的堵 凡是禁摩的城市哪天不堵个几个钟头?如果一半换摩托 绝对堵不了 一个人两个人的话开摩托效率绝对高过开车 无论排放 消耗还是通行效率 个个完胜

那么为什么禁摩呢?不展开 只说提纲
1.税收损失大
2.保险损失大
3.管理难度大
4.交通风险高
5.gdp产出率低(销售 售后 二手买卖 回收等环节产生的gdp都低于汽车)
6.名声不好听(摩托车大国和汽车大国的区别 虽然汽车也造的不怎么样 不过自行车大国的名声现在算是甩掉了 没成汽车大国先变成污染大国了)
综上所述 所以禁摩...

不过近几年摩托在年轻人群中稍稍有那么些发展壮大 且不说是代步需求 个性出行还是摩旅或者装13把妹 反正是需求开始有些回升 厂家把握好机遇 出几个经典车型 多做公益活动 多多提倡绿色出行 安全驾驶宣传等方式 打打擦边球 或许在没禁摩的城市还是能打出片天下的  
发表于 2017-10-10 17:22 来自手机 | 显示全部楼层
老杨我的xv250换了套缸曲轴和超越离合器 可是只能跑80迈 是什么情况
发表于 2017-10-10 17:50 来自手机 | 显示全部楼层
老杨师傅求你的联系电话
 楼主| 发表于 2017-10-11 12:41 | 显示全部楼层
下一站下车 发表于 2017-10-10 17:22
老杨我的xv250换了套缸曲轴和超越离合器 可是只能跑80迈 是什么情况

每个帖子的下方都有,电脑可以看到的,
你的车子原因1配件质量或者尺寸有误
2装配有误
3调整不当
4电路或者油路有误。
没见实物,仅供参考。
发表于 2018-5-14 20:13 来自手机 | 显示全部楼层
杨师傅我的xv125怎么不起车了能给个电话吗
您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

QQ|关于摩托吧|优势合作|合作伙伴|小黑屋|联系我们|手机版|www.moto8.com ( ICP: 苏ICP备05001903号 )

GMT+8, 2024-5-3 09:02

Powered by Discuz! X3.5

© 2001-2023 Discuz! Team.

快速回复 返回顶部 返回列表