小猪专辑157——日式叉烧饭 CTX1300 长途体验报告

会思考的猪 · 发表于 2015-3-5 18:38

从CTX1300上来说你能清晰的感觉到作为一款机动车消费产品的市场定位在哪里，该有的，它通通具备，不必要的配置你见不到。新手不会鸭梨山大，老手觉得简单可靠，这款车没有明显的优势也没有缺陷，动力线性，容易上手，亲和度自然会很高，而且耐久度必然也长的惊人，诸位想想遍布各地的神车代表1994年CB400吧。。。

会思考的猪 · 发表于 2015-3-5 18:40

HONDA的创始人——本田宗一郎曾说过：【追求稳定可靠的技术，摒弃华而不实的外表】，这是本田的性格写实。另外，由于近几年来，HONDA已经当仁不让的霸占了地球上摩托车产量和销量的头把交椅，在中国市场来说，他们认为无需使用价格战来争夺市场——这一点，从目前投放车型的零售定价可以看出。站在车迷角度而言，我个人觉的，有几款车的定价还是有待调整的，比如CTX1300在美国的售价折合人民币仅为11万元左右，到中国后变成235000元，刨去各项税费，这样的卖价依然让人不可思议。在同等价位上，车迷们可选的余地比较多，自身优势就难以显现了。

希望在未来，HONDA能够因地制宜的调整一下在华销售重型机车的市场策略吧，毕竟，各路欧系品牌甚至是日系川崎也纷纷顺应中国特色推出了各项利好手段，官方打折的，团购促销的，送改装送保养的，层出不穷。

会思考的猪 · 发表于 2015-3-5 18:41

需要注意的是，来到我们中国的CTX1300 自然入乡随俗也有了与众不同的区别，以前我们老是说，日本人如何如何狡猾，同样的汽车卖给美国人就有什么什么配置，卖到中国来就没有了，这次CTX总算没叫我们找到类似的借口，哈哈，我们中国版的CTX不但什么都没少装，而且还比输出到任何其他国家去的同款车都多了2个示宽灯，哈哈哈！！绝无仅有，如假包换。

至于这一对示宽灯完全逆天式的存在，是否合乎每个人的审美观，这一点，我也没法替大家决定。我的个人意见，此物实用性不错，就是太扎眼，本身就是为了符合某大国的某奇葩规定而做出的补丁式改进，为了挂牌也只好委曲求全。然而如此突兀的存在，简直是叔可以忍，婶不可忍。

假如我是车主，一旦挂完牌照，必须将此物束之高阁。

友情提醒，一定要挂完牌照才拆掉，免得自找麻烦。

会思考的猪 · 发表于 2015-3-5 18:42

最后，肯定有读者要反问，你说的那么好，这车真的就尽善尽美吗？

如果一定要从鸡蛋里挑出骨头来的话，CTX1300还是可以挑刺的。首先，油门握把的手感有些沉重，连续驾驶超过2小时不松手的话，明显感觉到手腕疲劳，其次我觉的这车原本应该有巡航定速功能的，即便电子式的成本高，机械式的总可以吧？都卖到这个价位了，别太吝啬。

这个月的絮絮叨叨至此将要告一段落，咱们下个月再见，下一回书不谈车了，猪大和诸位聊聊摩托车和高速公路那点事儿。

版主 · 发表于 2015-3-5 18:46

好贴，转来本田版块。

暗夜流浪者 · 发表于 2015-3-5 19:13

得等会才能热闹起来？

会思考的猪 · 发表于 2015-3-5 21:33

暗夜流浪者发表于 2015-3-5 19:13
得等会才能热闹起来？

喜迎各种顶贴，你懂哒~

匿名 *发表于 2015-3-5 22:35* · 发表于 2015-3-5 22:35

建议再发一个到汽车之家摩托版--本田

匿名 *发表于 2015-3-5 22:36* · 发表于 2015-3-5 22:36

F6C过几天上市了，不知又是什么天价

三清源 · 发表于 2015-3-5 22:50

建议再发一个到汽车之家摩托版--本田板块

三清源 · 发表于 2015-3-5 22:50

F6C过几天上市了，希望25万

威爽山东 · 发表于 2015-3-5 23:49

本田的脑残粉报道{:soso_e113:}

驅摩人 · 发表于 2015-3-6 00:57

顶起！期待老猪的车和高速公路那点事儿，同时也期待本田能够尽快引进更接地气的车型！

野战蜜蜂 · 发表于 2015-3-6 13:49

好车~~~~~~~~~~~~~·

三清源 · 发表于 2015-3-6 18:49

CTX1300在美国的售价折合人民币仅为11万元左右，到中国后变成235000元

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