KLR摩旅无极限，综合性能最好！

大气球 · 发表于 2015-1-6 00:48

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测试测试，数据至上。

越野熊 · 发表于 2015-1-6 00:57

本帖最后由越野熊于 2015-1-6 15:52 编辑

有XR650L在，川崎KLR怎敢称王？

最大车速160KM/H
最大功率 43马力(32KW)/6000转最大扭矩 53牛米/ 5000转前悬挂 43毫米SHOWA正立前叉，16路可调预紧，300毫米行程
后悬架 280毫米行程气压辅助

Air cooled, 644cc, Single, SOHC

Final drive:	Chain
Curb weight:	157 kg

Engine and transmission Switch unit
Engine type:	1 cylinders, 4-stroke, Single
Displacement:	644 cc (39.35 cubic inches)
Bore × stroke:	100 mm × 82 mm (oversquare - shortstroke)
Cooling system:	Air cooled
Throttle:	Cable operated
Valves
Valve train:	SOHC, non-variable
Fuel and ignition
Sparks per cylinder:	1
Fuel supply system:	Carburetor
Funnel diameter:	43 mm
Compression:	8.3:1
Engine mounting:	Transverse
Lubrication system:	Dry sump
Gear box:	Manual 5-speed
Final drive:	Chain
Starter:	Electric

Dimensions
Wheel base:	1455 mm
Trail:	102 mm
Ground clearance:	330 mm
Seat height:	940 mm
Weight
Curb weight:	157 kg
Chassis and suspension
Frame type:	steel, Double cradle frame
Front
Suspension:	Leading link
Suspension travel:	295 mm
Fork angle:	27°
Brake:	Twin Disk
Tire:	70 / 21 R19
Rear
Suspension:	twin shock, Swingarm
Suspension travel:	279 mm
Brake:	Disk
Tire:	90 / 18 R16

大气球 · 发表于 2015-1-6 01:07

一个是林道越野，一个是长途旅行，不是一类车.L版也早都停产，风冷机器，单顶置凸轮轴，940的坐高，显然不是一个领域的东西。我的主题是在摩旅范围内。最主要的，这两台车我都骑过，也一起摩旅过。
目前XR还算活跃的是脚启动的R版，拉力比赛用的较多。

乱世浮生丶 · 发表于 2015-1-6 01:15

就是不能上牌{:soso_e105:}

越野熊 · 发表于 2015-1-6 01:16

本帖最后由越野熊于 2015-1-6 01:17 编辑

停产的是水冷的XR650R，XR650L没有停产。电启动，车架油冷，很好的拉力摩托。

信息来源：本田官网
http://powersports.honda.com/offroad/dual-sport.aspx

越野天空 · 发表于 2015-1-6 01:48

球哥，你说的KLR的价格是什么手续的？？

华华世界 · 发表于 2015-1-6 07:48

不知道以上的价格我们天朝子民如何能买的到😞

ZZM1234 · 发表于 2015-1-6 09:08

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

996298067 · 发表于 2015-1-6 09:24

ZZM1234 发表于 2015-1-6 09:08
这个排量级别还是喜欢双缸

大单也一样好玩啊！耐操啊！要的不就是低扭吗？

u5wj · 发表于 2015-1-6 10:15

如果大贸是这个价格的话。我还就真买这个了。

ZZM1234 · 发表于 2015-1-6 10:35

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

白银骑士 · 发表于 2015-1-6 11:44

缺点，后减偏软。只适合一个人长途。。。想带个妹子看风景的话。。。

大气球 · 发表于 2015-1-6 11:57

越野天空发表于 2015-1-6 01:48
球哥，你说的KLR的价格是什么手续的？？

相信在未来2-3年左右，这个价格是一个经得起警察检查，我们自己对腰包以平静的心跳反复抽查的价格。市场越来越活跃，X石或许不再是天堂，最后活下来的往往都是积极应变的商家。网站建设也一样。摩托吧新的大型综合交易区即将上线，买卖会更加方便和愉快。

会思考的猪 · 发表于 2015-1-6 12:09

ZZM1234 发表于 2015-1-6 10:35
大单缸的缺点：震动大、发热大、机油消耗大，前段动力太神经质了，后段又太疲软；
我觉得400以内用单缸 ...

哥们儿，我想问一句，你骑过KLR650没有………………

此车震动和天剑王一样，发热比LD450差远了，机油消耗6000KM以内可以忽略，前段动力一点也不神经病，后端也也不软，应该说，整个过程自始至终都不温不火。

会思考的猪 · 发表于 2015-1-6 12:09

白银骑士发表于 2015-1-6 11:44
缺点，后减偏软。只适合一个人长途。。。想带个妹子看风景的话。。。

改装………………

这世上哪有完全不用改装的完美车型…………

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