积分33127
回帖0
精华
在线时间 小时
最后登录1970-1-1
注册时间2005-10-31
|
楼主 |
发表于 2014-11-29 06:49
|
显示全部楼层
本帖最后由 宝贝虎 于 2014-12-4 02:13 编辑
周日一早我们乘车从宇都宫赶往茂木，抵达赛车场时已经是游人如织。让我很惊讶的是出现在Honda感谢日的小孩子竟然不少，很多甚至还是幼儿。很难想象这种耳闻目染之下，日后这些孩子会不喜欢摩托车？
这里就是Twinring Motegi的前广场了，给各位会员奉上一张全景照！（点击看大图哦！）
在赛场的标牌前自拍一张，感谢友情客串出镜的美女哦！
赛车场的Logo和茂木赛道的蓝图很相似，各位看和昨天报道中的赛道俯瞰图是不是很像？
Honda感谢日当天的活动非常紧凑，不少环节是同时举行的，这就意味着我们看了F1走秀，就没法去拍NSF100的表演赛，UNI-CUB的表演也是一样。其它一些重要环节的时间也非常紧凑，甚至只有5分钟的时间间隙。所以我们迅速跑进媒体中心，签收媒体证、开启今天的暴走之旅！
我们赶往的第一个活动是F1赛车走秀，
鲜艳的配色，闪亮的油漆，赛车在阳光的照耀下熠熠生辉，真想坐进驾驶舱，体验一下F1风驰电掣的感觉啊！
赛场的电视记者，装备那是相当的高大上，还有助手背电池和无线基站呢!
简洁的Honda Thanks Day开幕式，出席开幕式的差不多都是车手，由SUPER GT车手 山本尚贵宣布开幕，不过我觉得的跑JSB的摩托车手 山田誓己更帅些
开幕式后是攀爬车的特技表演时间:
精彩的表演,叹为观止啊!
啊呀不好,掉下来了!
最刺激的瞬间,跳活人!
假如图片看得不过瘾的话,小编还录制了一段短片,请点击播放哦!
http://static.video.qq.com/TPout.swf?vid=l0141xxx4sb&auto=0
视频地址 http://v.qq.com/page/l/s/b/l0141xxx4sb.html
马上赶往下一个场景,CBR250比赛!
路上抓怕两张娃娃赛的照片~~
有这样的环境和氛围的熏陶,摩托车运动的传承后继有人啊!
CBR250R赛事的名称是“梦想-邓禄普初级车手冠军杯”，虽然名为初级车手赛，实际水平相当不低，赛事的第一名与第四名仅有0.957秒的差距,竞争之激烈可见一斑！
后方的7号红车车手是 樱井武彦，正在超越55号车手 後藤大介，後藤的比赛总时间与第三名完全一致，仅以一个车身的差距惜败于季军，6号车手平野。
完美的走线！
CBR250R比赛结束后是午饭时间，小编抓住难得的空闲去抓拍展示区
VFR1200X，Cross Tourer，DCT双离合的多用途
NM4-02，外观很科幻！
CB1300，CB车系家族的老大哥！PS：感谢美女车模出镜！
CBR1000SP，赛道利器！
CB1100，已经引进到国内Honda DreamWing销售。
纯水CB400 VTEC ABS啊！原版原漆全新开箱啊！实表落地0公里啊！想要的有木有啊！
CB650F，国内拥趸不少
CBR250R，国内已经引进300啦！
2014款VFR800截击者，实车的头灯很凶悍！
Honda DUNK 50，样子好可爱！
Monkey猴子最招小朋友的喜爱！
MSX125，这车在中国的异父异母兄弟正在热卖中，偶也好喜欢，自拍一张！
与此同时，UNI-CUB的试骑活动正在进行中，由于试驾申请已满，宝贝虎只好放弃了行走往返半个赛车场去试驾的打算
下午小编把目标转向了Pit区，走进维修区一看，卖糕的！这里的观众真是people mountain people sea啊！
Pit区正在进行“车队成员体验活动”，报名观众可以充当一回机械师，体验一下给赛车换胎的感觉。
赛车换胎分为4个步骤，第一步是插高压空气，用气压筒顶起赛车的4个轮子，第二步是拆轮胎固定螺丝，第三步是换胎，第四部是上轮胎固定螺丝，第五步是收起气压筒，拔掉高压空气。一般来说整个步骤会在10秒钟左右完成。至于观众们的表现么。。。小编亲眼看见一位大姐拆了三次才把螺丝拆下来，装回去的时候还把螺丝打花了，所以我们就忘了时间这回事吧，能装好已经不错了！不过这个活动的本意就是让观众有一次车队体验，装好装坏都是难忘的经历，不是吗？
Pit区的28号房是小编的最爱，因为这里存放偶最喜欢的Honda的RC213V赛车！
93号车手马尔克斯过弯的场景，如果小编没记错的话，这个角度是62度~~
磨肘过弯的大神啊！
照片中可以看到MotoGP的轮胎比市售的轮胎更圆一些，扁平比并不低，因为赛车更需要轮边抓地面积。
Pit房里还放着Honda其它的冠军车型，小编坐的这辆车是NSF250R，亚洲天才杯ATC赛的赛车就是它。假如以后有天才老年杯赛的话，宝贝虎一定去报名试试~~
CRF50F的亲子训练营，日本的赛车从娃娃开始啊！
感谢日的重头戏来了，二轮赛车之王对战四轮赛车之王！
作为Honda刚刚达成连冠霸业的93号冠军战车RC213V,在赛道上的亮相理所当然的吸引了众多粉丝，当二轮赛车之王与四轮赛车王在赛道上火拼, V型引擎发出憾天动地的嘶吼在面前以300公里以上的时速呼啸而过,那种感觉实在让人热血沸腾!
有些遗憾的是93号车手马尔克斯未能到场亲自驾驶RC213V冠军战车，代替93号的是Honda的MotoGP开发车手秋吉耕佑
秋吉7岁开始参加摩托车比赛，18岁进入全日本冠军杯赛GP250组，22岁进入JSB全日本冠军杯赛超级组。2005年秋吉参加了JSB全日超级摩托车冠军杯的最后一站，并夺得冠军。06年第一次参战MotoGP，排名超过切卡，仅次于霍普金斯，07年参赛甚至能跟住两届MotoGP世界冠军，外星大神斯通纳，10年再次参赛MotoGP，比厂队的多维西奥索还快。
所以在茂木赛车场，秋吉是最有资格替代93号的车手吧！
表演赛后有一节RC213V的暖车展示，请点击视频观看：
http://static.video.qq.com/TPout.swf?vid=g0141qor5nu&auto=0
视频地址 http://v.qq.com/page/g/n/u/g0141qor5nu.html
趁此难得的机会，小编问了秋吉几个有关RC213V和RCV1000R的问题：
宝贝虎：“RC213V和RCV1000R的动力差距大吗？”
秋吉：“两部车的马力是很相近的。”
宝贝虎：“驾驶感有什么不同？”
秋吉：“驾驶感方面几乎完全一样。”
宝贝虎：“那么两部车的主要区别是什么？”
秋吉：“两部车最主要的区别在于变速箱，RC213V使用的是无缝变速箱，可以无间断的换档，而RCV1000R使用的是普通的DogRing变速箱，换档时动力有间断。”
秋吉所说的马力差异，是因为RCV1000R使用的是传统的弹簧回位式气门，而RC213V使用了气动回位式气门，红区转速更高，所以马力更大。在Honda博物馆中，有一台RC213V就配备了外装的氮气瓶，给观众展示。假如气瓶没有了压力的话，发动机的气门就会直接落到活塞上，造成损坏。
气动气门的原理是这个样子滴，有兴趣的同学可以慢慢研究~~
跟秋吉聊完后，趁此机会要了个签名，哈哈，很有纪念意义哦！
随着天色渐暗，Honda感谢日的活动也进入了尾声，
所有的Honda赛车进入赛道，绕场一周。
简单的闭幕式，车手们向观众致意，观众席上也报以热烈的掌声。
感谢日当晚还安排有热气球活动在，票价只有人民币50元，但我们一行要返回宇都宫，因此不能参加热气球活动，甚是遗憾！
所以小编翻墙下载了热气球活动的视频，与会员们分享！
http://static.video.qq.com/TPout.swf?vid=s0141dqqq7o&auto=0
视频地址 http://v.qq.com/page/s/7/o/s0141dqqq7o.html
随着我们的返程，感谢日的报道也就此打住，明天继续更新日本的风土人情和摩托车见闻，以及4S店和摩托用品店的情况。
明天继续！
PS：感谢Honda Thanks Day精彩的一天，感谢车手们的精彩表演，给观众们带来了快乐的一天！
感谢工作人员幕后辛勤、高效的工作，我亲眼目睹这张照片的拍摄，从搭建台、椅、广告板到拍摄、到全体物资人员撤离，全过程不超过10分钟！不仅仅是这一个环节，全天活动的每一个环节都是如此高效，好像每一个工作人员都知道自己在几点几分出现在什么位置需要拿什么物资做什么事情！从管理的角度上来说，能做到这种程度真是太可怕了！
最后我还要感谢本田技研工作人员全程精心的照顾和专业的翻译，让我们在异国他乡的吃住行毫无障碍！
（预告一下，后篇将给会员们介绍我们三位媒体人与翻译分开之后精彩的“三傻勇闯东京都”故事！）
|
|
楼主: 宝贝虎
|关于摩托吧|优势合作|合作伙伴|小黑屋|联系我们|手机版|www.moto8.com
( ICP: 苏ICP备05001903号 )
发表于 2014-11-28 18:01
