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另类玩法!全台最速0-50M爆改车及直线加速赛!

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发表于 2009-11-30 19:38 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 陶先生 于 2009-11-30 20:04 编辑

这是与车手技术关系最小的比赛,没有弯道,只有直线~~~全台最快的50台爆改羊沙场角逐!
     话说全台近两千家改装店为了展示水平,打响名号,就必须经常参加一些比赛,除了通常的场地绕圈赛之外,还有0-400M和近年流行的0-50M直线加速赛,胜者通常生意兴隆,败者就容易门可罗雀,这是实力的较量!很多改件品牌就这样兴起,同时也有很多改件品牌就此没落~~~
     本月机缘巧合,台湾佬发了一台爆改至272CC的RS来桂林(详情请见:http://bbs.wvwv8.com/viewthread.php?tid=120414&extra=page%3D1一文)也带来了一本台湾的机车杂志(09年11月),杂志里通过对0-50M直线加速赛及目前全台50台最快的爆改羊介绍,看了之后的确让人大开眼界,因此从杂志中选出一些有代表性的内容进行拍照上传,希望对各位了解目前台湾改装理念,改件品牌有比较好的促进作用~~~:

著名机车杂志

著名机车杂志

开始了~~~

开始了~~~

专业的测试方法及设备

专业的测试方法及设备
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评分

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 楼主| 发表于 2009-11-30 19:41 | 显示全部楼层
本帖最后由 陶先生 于 2009-11-30 21:01 编辑

该文言语非常诙谐,写这东西的人相当的有才!
   本楼介绍了几种方式来跑0-50M,从中可以看出跑这段小距离几秒才算快!
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 楼主| 发表于 2009-11-30 19:41 | 显示全部楼层
本帖最后由 陶先生 于 2009-11-30 22:59 编辑

相当搞笑的台湾人,这些驾姿相当雷人:
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 楼主| 发表于 2009-11-30 19:41 | 显示全部楼层
本帖最后由 陶先生 于 2009-11-30 23:40 编辑

看到这里的时候我犯了愁,原来小小的0-50M比赛竟然分成那么多个组别:
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从上图可以看出所有参赛车划分为七个组,除了档车的两组外,两冲的踏板一个组、四冲的踏板分为三组,主要是以原厂状态下未做改装时的引擎箱体大小为标准(也就是说按照原厂的排量为标准),然后再多一个使用TURBO或者NOS增压的组别,嘿嘿,别以为装了NOS一定快~~~

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 楼主| 发表于 2009-11-30 19:42 | 显示全部楼层
本帖最后由 陶先生 于 2009-12-1 21:54 编辑

先看看档车的成绩,属垫底类的:

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发表于 2009-11-30 19:51 | 显示全部楼层
.......................
发表于 2009-11-30 20:42 | 显示全部楼层
AG?真败了!
发表于 2009-11-30 20:57 | 显示全部楼层
{:1_121:}{:1_121:}
发表于 2009-11-30 23:06 | 显示全部楼层
ddddddddddddddddddddddddddd
发表于 2009-11-30 23:35 | 显示全部楼层
不错哦..........
发表于 2009-11-30 23:40 | 显示全部楼层
你那些书那买的呀?
 楼主| 发表于 2009-11-30 23:41 | 显示全部楼层
回楼上,台湾的朋友送的。
发表于 2009-12-1 00:36 | 显示全部楼层
蛮搞笑。。。。。。。。。。
发表于 2009-12-1 14:09 | 显示全部楼层
不错 我喜欢超人哪个
 楼主| 发表于 2009-12-1 21:55 | 显示全部楼层
本帖最后由 陶先生 于 2009-12-1 22:05 编辑

转述至此时,我对如何将这五十台车进行分类颇为头痛,它们来自不同的店家,分属于台北/台中/台南三地,而比赛规章的松散性,使得各店家发挥空间很大,各车的改法五花八门,连想找找排量相近都比较困难,所以它既是公平,又是不公平的比赛,公平是店家可以自由发挥,不公平是就算属于同一组,但有些店家改得很大,有些店家又改得很小,改得很大的未必赢,改得很小的未必输~~~
也罢,先从最另类的说起,我把它戏称为“最具创意组”:

DSC09862.jpg

大改的劲战引擎移到DIO车架上,前后避震都省了 :


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GY6引擎移到DIO车架上,还用上了NOS,可惜没有成绩~~~:


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未完待续!
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