GTR1400 4000公里使用心得，根本停不下来啊。

阿锟 · 发表于 2014-7-8 00:12

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玩了5年跑车街跑等，也没玩过到顶的车型，什么S1000RR 1199 F4RR等等，骑过S1000RR 其他的没搞过，若是再换跑车必然是顶级的了，哈哈。
这台巡航是我第8台车了，09年开始山度士，ZX-12R,K6大R，K9大R，08隼，M796，08-10R,07-R1，到现在的GTR1400。

选车的时候也没什么纠结的，直接目标就是GTR了，正好爱车族那有车，变款不过没带KTRC和ACT，但是价格相对来说便宜了不少，也就直接发了，FJR和ST13怎么看都没感觉，GTL，金翼等也买不起啦。M109R和威路德还有VN1700航海家是下一个目标了，想玩下美式的巡航的味道。

车回来到现在搞了4000公里了，先说动力吧，非常的猛别看是个大巡航，加速起来一点不含糊，跟朋友14Z1000同时加速完全不落下风当然只跑了1小段路几百米，毕竟1400CC排量，不过骑在这种车游街的时候就不想玩跑车的时候会不停的催油门，骑在这车上就感觉像绅士一般，慢慢开，比较有感觉。
油耗电脑上显示综合6.7.自己单独跑了几趟高速，在高速上差不多就是100块=200公里的样子，在市区骑要差点，100=150公里的样子。总体来说还是比较满意，毕竟1400CC 600斤的车。
再说操控吧，车回来跑了几趟本地小山，别看车很大，原地掉头转弯半径还是很小的，过弯也很稳，第一次上山就把胎跑满了，动力也很顺，不过总体上来说灵活性不如以前的跑车，但是舒适性那是跑车无法比的，好吧这本就是运动旅行车，操控总体上非常满意，也没骑过其他的旅行车，也就没什么对比了。
最快一次在高速一个隧道，跑了210，非常的稳啦，估计跑个250 260都没问题不过年纪大了差不多就行了。

仪表功能比较奢侈，以前玩跑车的时候都随车带胎压监测表，相信有经验的玩家知道胎压对操控和安全的影响有多大，现在仪表自带省了不少心，
续航里程感觉准确度一般吧，在高速上相对准一些，市区我基本不怎么看的了，然后还有充电电量显示，瞬时油耗等等

无钥匙启动更是省心，谁用谁知道。。。

不过车是真的很重，有一次过路口一辆途观突然急刹车，我车过去了保险箱的护杠子擦到途观的屁股，瞬间刹停下来，车就往一边倒，硬是撑了3秒，还是原地倒了，不过还好装了护杠，没任何损伤，不过这东西要是侧滑摔车什么的估计作用也微乎其微了。后来一个人还是把车扶起来了，掌握技巧还是很好扶的。

原厂回来2个箱子，不过我这人喜欢带2个头盔，正好一边一个，后来索性加了个山寨尾箱，比较恶心买的时候没注意买的麻面的，不能喷漆，朋友都说很山寨，不过为了实用忍了，里面雨衣，食品，护具等等就放里面了。

车的灯光很亮，虽然是卤素灯，非常够用，电动风挡也是很好用，我1米77，风挡若是再稍微高一点点就完美了，升到最高，我坐直骑还是会有些风掠过头顶，微微弯腰的话好吧，那跟坐在汽车里的感觉差不多了，以前骑M796的时候被风吹的摆来摆去，现在再也不会了，GTR跑起来真的非常的安静，转速拉升到4000-5000 VVT一开，声音明显不一样，就像本田VTEC开阀的声音似的，也很狂躁，平常巡航就100-140 足够了。

说下缺点吧，散热问题，总体来说我觉得还好没感觉烧脚什么的，但是市区温度会很高稍微等个红绿灯基本就会开风扇，换了MOTUL的防冻液稍微改善了一点，这点还是铃木的车做的比较给力双冷，最受不了的就是R1了，这就是为什么没骑多久就转给朋友了，夏天骑R1蛋蛋都会烤熟了，腿上的毛都会烤没了，裤裆全湿，骑过R1的我相信都会感同身受。。。。。

其他缺点？作为一款运动旅行车，我实在想不到还有什么缺点了，一切都是那么完美，骑行姿势也是非常漂亮。对了后刹好像不是那么给力，骑了下朋友的DN-01那货的后刹感觉比前刹还给力。。。。GTR和那个一比感觉弱爆了。

最近又被美式豪华巡航给毒的不轻，VN1700航海家，音响，定速巡航，各种电镀闪闪发亮，不知道驾驶感受好不好，骑过的朋友发表下意见，骑过一台大雪柜，可能车况问题，刹车好差，操控也比较傻，造型什么的还是非常好看。

上些图片。大家欣赏。