马来西亚站的GP杜卡迪

博尔特。

不管杜卡迪行不行  他的民用车原厂配置就直接打败日系  但价格也在那里去了

dirk

博尔特。 发表于 2013-10-14 22:37
不管杜卡迪行不行  他的民用车原厂配置就直接打败日系  但价格也在那里去了

日本鬼子的车，一般般吧。日本车现在在欧洲卖不动啦。

背着吉他的骑士

粗鲁男孩 发表于 2013-10-14 19:52
好汉不提当年勇，看现在，不是爆缸啦，你的是杜卡迪啊，你的车是杜卡迪，我就不罗嗦了

去年11号还在开雅马哈m1，也爆缸过一次

cl6648958

dirk 发表于 2013-10-14 22:57
日本鬼子的车，一般般吧。日本车现在在欧洲卖不动啦。

欧美车日本车完全是自己的喜欢和实力问题，不可否认小日本的摩托车可以叫板任何国家，真正的要拼摩托车制造技术任何国家都完败，小日本走的性价比路线不是走高端配置路线，不代表小日本不会，我觉得日本车以后也会出普板跟R版，根据市场需要。日本车在Gp上的成绩不必多说，近些年基本雅马哈和本田包揽，在Sbk上杜卡迪因为有排量优势成绩以前可以，这两年的阿普利亚不错，但是阿普利亚是在Gp里玩不下去了，川崎成绩也可以，雅马哈本田都在Gp里证明了自己世界最强根本就无视Sbk。听说铃木一两年要回归Gp！不知道成绩会如何。

dirk

无可否认日本是摩托车制造强国，但真要和德国意大利比，并不占优势。
从生产性街车的比赛来看，欧洲车在近年夺得了多个冠军，成绩完全比日本车强。看看125/250以往的战绩也知道日本车的实力了。
GP车，真正的技术班底和一级方程式一样是英国人，澳大利亚人，意大利人。你说DUCATI排量大了，可人家少2个缸啊，有本事你拿个日本2缸车来跑啊。
有的车厂不玩GP是因为财政问题，有的车厂不玩SBK，也是财政问题，本田一直都有SBK厂队的，成绩差你看不到而已。川崎现在排名第一的车手，去年也仅仅获得川崎有限的支持，不过看人家成绩好，近年才加大了力度，否则一样没有厂队。
现在的S1000HP4横扫所有日本车，也是不争的事实。

dirk

粗鲁男孩 发表于 2013-10-14 19:52
好汉不提当年勇，看现在，不是爆缸啦，你的是杜卡迪啊，你的车是杜卡迪，我就不罗嗦了

在比赛里，谁的车没爆缸过啊？
我是有DUCATI 但我也有其他的车，我骑过大部分的现款DUCATI，有发言权。

cl6648958

dirk 发表于 2013-10-15 08:40
无可否认日本是摩托车制造强国，但真要和德国意大利比，并不占优势。
从生产性街车的比赛来看，欧洲车在近 ...

是的财政预算才是玩赛事的最基础，Hp4的价格在国外发达国家价格很平易近人，但在国内38万的小贸价格不是一般人能玩的动。我朋友三个月前在上海精忠提的S1000二十七万，三天前又提了Hp4三十八万，大多人没这个实力加魄力。

简凝

欧洲车现在优势确实日系车比拟不了，S1000做的跟600的操控一样。。就是太贵，基本配置改个落厂的比赛车，现在基本都快成展车了，成本太高，炒车代价太大。{:soso_e120:}{:soso_e120:}

诸葛帆布

2688888 发表于 2013-10-14 12:21
民用的不知道没开过，不过杜卡迪难开是出了我的，又贵又难开，而且保养维修麻烦

请问ducati哪款车难开了？保养维修怎么个麻烦了？
去对比一下cbr600rr和848的机油和滤芯更换，说出个ducati怎么个麻烦了？呵呵

cl6648958

简凝 发表于 2013-10-15 09:08
欧洲车现在优势确实日系车比拟不了，S1000做的跟600的操控一样。。就是太贵，基本配置改个落厂的比赛车，现 ...

11后的杠十也和600差不多，现在车子是越做越小，但日本车的性价比实在太高

简凝

cl6648958 发表于 2013-10-15 09:57
11后的杠十也和600差不多，现在车子是越做越小，但日本车的性价比实在太高

只是一方面，只是大多数人还停留在以前的玩车状态里，一台水货，几万块，玩玩卖卖，保养，维护等可能还跟不上，随着越来越多的品牌进驻中国，原厂配件，维修，保养等类似的汽车4S店家的日益完善，且不说价格，起码对于大多数想接触的人来讲，是好事儿。这类超级摩托车，就好比汽车里面的超级跑车，没什么区别。所以，就好比日本汽车和欧洲汽车类似的道理。。毕竟理念不同。消费不同。只是，这里是中国。。{:1_121:}

dirk

简凝 发表于 2013-10-15 10:27
只是一方面，只是大多数人还停留在以前的玩车状态里，一台水货，几万块，玩玩卖卖，保养，维护等可能还跟 ...

理念进步了哇 哈哈

dirk

cl6648958 发表于 2013-10-15 09:57
11后的杠十也和600差不多，现在车子是越做越小，但日本车的性价比实在太高

实在没便宜多少 日系1000跟S1000在美国贵不到2000美元吧 日系的1000多改2000美元也快不过S1000 而且 日系车的原厂避震性能比欧系的都差不少 刹车更加 性价比日系1000毫无优势

简凝

dirk 发表于 2013-10-15 12:01
实在没便宜多少 日系1000跟S1000在美国贵不到2000美元吧 日系的1000多改2000美元也快不过S1000 而且 日系 ...

对对，刹车这事儿，确实差别太大了，S1000原厂刹车就觉得跟撞墙一样了。日系车根本做不到，感觉好像都一样，日系的汽车，几乎都是刹车来的晚，而且偏软，放到摩托车上，还是一样的。。

背着吉他的骑士

cl6648958 发表于 2013-10-15 08:18
欧美车日本车完全是自己的喜欢和实力问题，不可否认小日本的摩托车可以叫板任何国家，真正的要拼摩托车制 ...

别忘了，杜卡少两个缸吖 ，以前排量也是大200c不到