转载：少些浮华吧！

DUCATI员工

    2008年应该是中国摩托运动值得记忆的一年，也是走向新高度的一年。因为这一年不仅老牌的中国宗申车队、雅马哈天剑车队、新感觉车队等车队继续驰骋在中国摩托车运动的赛场上，而且处于国内摩托车制造企业第一集团的大长江集团和隆鑫集团也加入到了中国摩托车运动之中。这怎么看来都是中国摩托车运动积极的一面，然而，仅仅是才进入这个运动当中，我们在媒体上不断看到，有的“新人”就开始着急确定自已的地位，什么“打破中国无MotoGP车队”、“中国第一支原厂车队”、“超越本田”之类的口号层出不穷，似乎大有中国“大跃进时代”超英赶美之势，也似乎感觉中国之前的摩托车运动一穷二白。许多读者感到茫然，就连象我这样虽说不上专业但在中国摩托车运动里混迹了八年多的工作人员也感到一片茫然…
    我们知道，在中国，最早建立职业化车队的是宗申集团，他们在1999年就成立了中国摩托车制造商第一支职业车队中国宗申车队。同年，开始参加世界摩托车耐力锦标赛，这也是世界公路摩托车赛事中的三大赛事之一（另外两项赛事是世界超级锦标赛和MotoGP），被西方媒体誉为中国在机械运动领域中的崛起。在2002年就夺取了世界摩托车耐力锦标赛年度总冠军，获得了世界冠军车队头衔。2004年晋级世界超级锦标赛，2005年开始参加MotoGP。中国宗申车队创造了多个中国摩托车运动史，也可以这样说，中国宗申车队是中国摩托车运动的一面旗帜和领军人物。其实，在2005年MotoGP登陆中国上海时，中国宗申车队、新感觉车队都作为本土车队首次角逐这项顶级赛事，中国宗申车队参加的是GP250CC组和GP125CC组，新感觉车队参加的是GP125CC组，首次参赛，当时代表中国宗申车队的周浩云获得了GP125CC组的31名。2006年，钱江贝纳利车队也加入了MotoGP中国车队的阵营。中国宗申车队从2005年到2008年一直在征战MotoGP，2008年4月13日，在葡萄牙埃斯多利尔站的比赛中，中国宗申车队获得GP250CC组第14名，获得了2个积分，这是中国车队第一次在MotoGP赛事中获得的积分，开创中国摩托运动中新的历史。以上的情况不知道是否能够说明中国究竟有没得MotoGP车队，但可以让广大读者了解一下中国的摩托车运动状况。

    所谓的原厂车队，更是让人摸不着头脑，什么叫做原厂车队呢？是不是这个车队由摩托车制造商出资成立的呢？这点，大家肯定赞同，不是由工厂出钱，那哪个还来出钱呢？那原厂车队是不是还可以理解为参赛车是由自己研发生产的呢？放眼中国摩托车制造水平，就目前的状况来看，恐怕离世界水平还有不小的差距吧，要不然，中国的大街小巷跑的都是本土品牌，本土制造的大排量或者高档摩托车了。退一步来说，就算是某企业掌握了摩托车制造的高新技术，能够生产出参加MotoGP的赛车，那么，为什么在参加2008年中国超级锦标赛的时候，其旗下的车队却是使用本田RS125赛车参加GP125CC组的比赛呢，怎么不用自己生气的GP125赛车，这样岂不是让人笑话了吗？其实，花点钱在国外买台车，然后贴上自己的品牌去参赛，这样的事情不难做。只要你肯出钱，在赛车运动高度发达的欧洲，随便就可以找个小公司买到赛车。但关键是这样做了，也不过是闹闹罢了，要想自己能够制造尖端的赛车，要想掌握赛车技术，铝合金车架的焊接技术、高转速引擎的稳定性和平衡等等技术并非一日两日之功就能掌握。也不难理解为何在国际赛场上大肆宣扬自己制造，而国内的比赛却拿不出自己的赛车参赛。除了以上的“原厂”，还有其它的“原厂”吗？机械师是工厂派出的员工？车手是工厂训练出来的？不过，在比赛时候，我们看到整个车队是清一色的洋人组合，好象与原厂扯不上什么关系吧。搞不懂的原厂！

    熟悉MotoGP的人应该知道，在2007年被杜卡迪车队夺走了最高级别组MotoGP年度总冠军后，并不甘心的本田车队意欲在2008年夺回江山，他们放弃了低级别的GP250CC组和GP125CC组，就连卫星车队也一同放弃，集中资源投放在MotoGP中。我们查阅了MotoGP的官方网站上记载（http://www.motogp.com/en/Results+Statistics/2008），整个2008年，只有德国的一个名为Toni Mang Team的Marcel SCHORETTER车手使用的是本田赛车参赛，这跟本田也谈不上什么关系，他只不过是买的本田车参赛而已。不过，国际摩联和MotoGP赛事组织推广商多纳公司非要搞个制造商积分排名，也让本田吃了回亏，被别人用来炒作了一把。

    其实，越来越多的摩托车制造企业进入中国甚至世界摩托车运动中，这是件令人振奋的事情。企业通过摩托车运动，不断学习赛车运动领域的高、新、尖技术，在不断消化和吸收之后，逐渐将赛车技术民用化，实现民用产品的升级，为消费者提供优质、优美而价廉的产品，不仅消费者获得实惠，也让企业得到了回报，更使摩托车产业升级，同时促进了中国摩托车运动的发展。走产业与运动相结合之路，这是国际一流摩托车制造企业所坚持的路，本田、雅马哈、杜卡迪等世界知名摩托车制造商几十年奋战在世界赛场上，我们学习和吸收别人先进的经验相信也会取得成功。希望参与的企业能够坚持，而不是三分钟热情，象宗申集团那样连续十年的战斗在国际国内的赛场上，中国摩托车运动飞速发展，“超越本田”，才有希望。

甜筒1989

传说中的沙发```````````````````

蛤蟆也会飞

希望中国摩托车运动能长久的发展下去`

骑士教师

赛道上的东西在马路上基本用不上~~

骑士大禹

好长！！！！！！！！！！

我速我行

还不是一个层次！中国加油

wenrui

赛道上的东西在马路上基本用不上~~
骑士教师 发表于 2009-3-6 13:19

只会生产日用品，永远上不了赛道。

lili

看了无语，能说什么呢。。。

dirk

赛道上的东西在马路上基本用不上~~
骑士教师 发表于 2009-3-6 13:19

这是因为你没有真正在赛道上好好跑过.

风迷幻影

中国摩托车场 也在努力创新~ 正在崛起~

飞扬弥漫

期待着雄起

西北望射天狼

还不是一个层次！

血色十字军

我被隆鑫忽悠了一把。。。

小甲

期待看到国人车手骑国产GP战车在赛道上奔驰。