本田CB400与雅马哈XJR400比较

snico

小心飞车 发表于 2013-8-5 09:09
我想搞懂一个问题，也是我一直想问的，但是碍于面子一直没有问。CB400VTEC是什么控制的？是电脑控制？还是 ...

既然是恒定转速控制的VTEC时机，那么肯定是在能够取到准确转速值的地方啦，不用多说，点火器（还不算电脑）控制的了。电喷的当然就是ECU控制的（没点火器这么个东西了）。
如果是想把VTEC改没有，推测应该找到点火器输出给发动机VTEC调整机构的线，应该是一根或者两根，然后观察输出的信号类型，确认信号类型后断开这根线，跳过点火器用模拟器发送假信号给VTEC调整机构就可以了。


我胡言乱语的，别往心里去

缘份@天空

好帖，学习了。不过我还是喜欢CB

话左唔系

怎么没有ZRX400呢，

qq992521847

，第一代CB400SF出厂，车架号的前4位是NC31(真正的NC39编号是99年以后的车了)水冷4冲程DOHC16气门并列4缸；最大马力53PS/12000RPM；最大扭距：3.7KGM/11000RPM；净重：172KG；座高770MM；轮胎：110/80-17X130/70-18；出厂价：589000日元。发动机是由2型CB-1改进而成的：外型总体比CB-1多了些棱角，但原装后胎只有130毫米宽，不过2手车大部分被换成了140毫米宽。可见曲轴箱右侧有一块月型的电镀层，下部缸体没有散热片。

　　1994年3月，对活塞形状和点火

四哥

综合来说XJR是没办法和CB比的。

hwj804137454

还好吧，两车我都玩过。都不孬