速马力与壳牌U能量降噪效果真实原因！！

kitty22030 · 发表于 2013-7-17 13:42

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本帖最后由 kitty22030 于 2013-7-17 13:53 编辑

以SAE 10W40级别的机油来看。

雷霆一号的是13.1平方毫米/s
摩特300V的是13.13平方毫米/s
嘉实多R4的是13.3 平方毫米/s
摩特7100的是13.48平方毫米/s
安索MCF 的是13.8平方毫米/s
摩特5100的是13.9平方毫米/s
红线(MA)的是14平方毫米/s
摩特3100的是14.3平方毫米/s
威爽圣达的是14.5平方毫米/s
速马力Racing的是14.87平方毫米/s
威爽雷神的是14.9平方毫米/s
威爽圣科的是14.9平方毫米/s
壳牌U能量的是15.8平方毫米/s
摩特3000的是15.14平方毫米/s

由于速度梯度的存在,流动较慢的液层阻滞较快液层的流动,因此.液体产生运动阻力.为使液层维持一定的速度梯度运动,必须对液层施加一个与阻力相反的反向力.

这就是解释了为什么很多车友换了速马力和壳牌U能量的机油后噪音明显比其它品牌机油小的原因。但凡事有利有弊。。阻力越大有越大的好处，阻力越小有越小的好处，这也就是为什么会划分有不同SAE级别的机油，如SAE 10W30、10W50、15W50、15W60、20W60之类，切勿听信奸商和枪手的虚假宣传，根据自己的实际情况来选择机油才是王道。

dirk · 发表于 2013-7-17 14:05

又迷糊了，那究竟是选阻力大的还是选阻力小的呢？你不要老是说了等于没说那样嘛{:soso_e120:}

唯爱重机 · 发表于 2013-7-17 14:14

我等坐看！！

奥斯卡德拉霍亚 · 发表于 2013-7-17 15:24

dirk 发表于 2013-7-17 14:05
又迷糊了，那究竟是选阻力大的还是选阻力小的呢？你不要老是说了等于没说那样嘛

新车选用粘度小的，老车选粘度大的

dirk · 发表于 2013-7-17 15:30

奥斯卡德拉霍亚发表于 2013-7-17 15:24
新车选用粘度小的，老车选粘度大的

要看看楼主的意见。
我也想看看那些所谓的枪手和奸商的虚假宣传是怎么样的。

dirk · 发表于 2013-9-6 11:26

又迷糊了，那究竟是选阻力大的还是选阻力小的呢？你不要老是说了等于没说那样嘛

小不点。。 · 发表于 2013-9-6 12:01

{:soso_e132:}

dkgly · 发表于 2013-9-6 12:45

本帖最后由 dkgly 于 2013-9-6 12:46 编辑

其实嘛，我给国产125cc加10W40的机油，然后我经常去换油的那家店也不会叫我加黏度50的。当然，我也不会闲到去给国产125加黏度50的机油

刘峰风仔 · 发表于 2013-9-6 15:49

该有懂得关于壳牌的大虾们出来说话了啊整晕了啊都被

dirk · 发表于 2013-9-6 16:50

刘峰风仔发表于 2013-9-6 15:49
该有懂得关于壳牌的大虾们出来说话了啊整晕了啊都被

楼主的贴就是要整晕人的，其实根本他自己有没有答案，纯粹糊弄人的。

有一个机车梦 · 发表于 2013-11-24 11:35

壳牌u能量换油里程是多少？？官方数据杜卡迪测试1万公里换油

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