X2X坐垫极限降低，原件基础上廉价改装版。图已修复

零度绝对

刚刚看到有X2车友改低坐垫，就是直接削海绵，可惜了那原装海绵，这样削既不舒适又降低不了多少。原先有车友发过极限降低坐高的帖子，但是他是用铁皮自己做了一个坐垫底板，使许多动手能力不是很强的车友望而止步，其实在原坐垫底板的基础上进行改进就可以了。首先你要找到一家维修汽车保险杠的店（塑焊），找一家包坐垫的店（他家得有冷发海绵既钢模发泡海绵或者有废弃的旧坐垫海绵），另外记住，切海绵应该用钢锯条。
先看看我改好的坐垫吧。
这是改完之后的照片，实际坐高降低了接近10公分。柔软和弹性超过原坐垫。还特别加厚了后座的厚度，这样跑长途我和老婆都不会PP疼了。

首先将坐垫上的鼓起的仓切掉。

找一块合适的板子接上，我是选的塑料板，用塑焊焊接上。

然后红色部分是改完的坐垫形状，蓝色部分是海绵，我忘记标数字了，下面中间那块，是自己找海绵切的，一定要用冷发海绵，我用一个A博士海绵切的，用钢锯条真是想怎么切就怎么切，还平整。最后将原装海绵的边修一修铺在上面。

最后实际上还要把板子蓝色线标记出来的区域切掉，因为我的电瓶更换过了，所以正负极会顶着坐垫，前面有点顶油箱所以就切掉了一点点。
因为切海绵的时候属于一直在讨论摸索，反复试了好多次，改了几次海绵形状，既要保证坐高降低，又要保持跑长途的舒适性。所以没来得及拍照片，可惜了。回头我还要给油箱重合部分加一点海绵，拆开的时候看能不能补拍里面海绵结构的照片。

总共花费塑焊20元、包坐垫20元。还都是尽老板要，不砍价。

总结，X2坐垫底板有两个鼓起的仓，第一个大仓是完全空余的，改平不会压迫任何部件，第二个仓略低，可选择是否切掉，但是如果换过电瓶，电瓶正负极会抵坐垫，所以如果不想改动电池架就要给坐垫底板挖两个洞。两个仓的主要作用是增加坐垫底板的刚性，这次改动证明，改后强度也完全够用。然后可以根据自己的情况进行海绵填充了，身高足够就把切除部分改填海绵，然后把原海绵包上，这样坐高不变但是舒适度大幅提高，跑长途屁股再也不疼了；想降低依然填充，然后上面盖一片均匀厚度的海绵。反正这样改造之后，操作空间很丰富，随车友们自己发挥吧。

limaolin

东西呢 我的哥  任我行快来

波波夫

还没上图啊？

小步枪

快上图书室                  

任我行，

limaolin 发表于 2013-7-7 18:07
东西呢 我的哥  任我行快来

哈哈哈哈哈哈哈哈哈、能动手就好、等图片、等时间看效果。

零度绝对

limaolin 发表于 2013-7-7 18:07
东西呢 我的哥  任我行快来

额，不好意思，我本来是回复别人的，后来想干脆从新发帖吧，结果图片就得从新上传。

mt125

{:soso_e179:}不错

两轮跑跑

自己动手丰衣足食，帮顶

食为天XX74

太好了，我想要找的可能就是这个答案了，图文并茂，容易理解，工程不大，造价低廉，效果显著！学习了。

五丈

这个不错，X2X兄弟们可以借鉴了！

八老师

想法和手艺都不错，保存了，以后也这样该。

零度绝对

limaolin 发表于 2013-7-7 18:07
东西呢 我的哥  任我行快来

图已经补了。

零度绝对

波波夫 发表于 2013-7-7 19:39
还没上图啊？

图已经加了。

零度绝对

小步枪 发表于 2013-7-7 19:59
快上图书室

图已补。

零度绝对

任我行， 发表于 2013-7-7 21:15
哈哈哈哈哈哈哈哈哈、能动手就好、等图片、等时间看效果。

图片已经补上了，改的时候光顾着忙活了，没拍几张照片，上论坛看到又有车友削海绵，才想起来发上来。
改好骑了3天了，感觉油箱连接处还要加海绵，虽然油箱处软硬度还是原装那样，因为后面软了，就感觉油箱位置特别硬。底板强度个人感觉是够用的，过两天爬爬山看看。飞场地还是用原装坐垫。