找回密码
 立即注册

QQ登录

只需一步,快速开始

楼主: 宝贝虎

Power Of Dreams NR500创造椭圆活塞的神话[Honda专辑6]

 火.. [复制链接]
发表于 2013-4-30 20:57 | 显示全部楼层
买不起....不做发言
发表于 2013-5-2 15:36 | 显示全部楼层
{:soso_e194:}
发表于 2013-5-4 19:17 | 显示全部楼层
很详细 不知道资料在哪找的
发表于 2013-5-4 20:42 | 显示全部楼层
“1981年6月的全日本锦标赛铃鹿站,NR500的4冲程优势终于得以酣畅淋漓的发挥。车手木山贤悟驾驶NR500在第23圈取得了领先,并保持到了最后一圈,第一个冲过了方格旗,在NR研发计划启动3年之后,NR500终于迎来了第一个胜利。随后在7月份的MOTOGP美国拉古纳西卡站,菲迪.斯宾塞驾驶NR500赢得了本站比赛的冠军.
首次夺得冠军的NR500,由木山贤悟驾驶
Honda终于实现了1977年的宣言:参赛3年内,取得MOTOGP世界冠军”

&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
NR500是个标准的失败项目,从头到尾,从来没有取得过哪怕1个GP分站的胜利,更不用说GP冠军。
NR500最好的成绩,是1981年的奥地利分站,最终排名第13.
请参见本田官网、MOTOGP官方以及维基网站,摘录如下:

本田官网——
http://world.honda.com/MotoGP/history/03/
Indeed, the new motorcycle failed to win any races before it was withdrawn in 1981.(直到1981年撤出,NR500从来没有取得过胜利)

MOTOGP官网——

楼主所说的“1981年MOTOGP美国拉古纳西卡冠军”,完全杜撰。请到MOTOGP官网搜索历年记录http://www.motogp.com/en/Results+Statistics/Statistics
搜索1981、mogotp/gp500、united states、all tracks
1981年美国总共只有四个赛道,Rijeka、Monza、Hockenheim、Salzburgring,分站冠军分别是铃木Randy Mamola、雅马哈Kenny Roberts、雅马哈Kenny Roberts、铃木Randy Mamola。

维基网站介绍NR500——
http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_NR500
The NR500 never managed to win a Grand Prix, a thirteenth place by Katayama at the 1981 Austrian Grand Prix being its best showing
(NR500从来没取得过哪怕是1个分站的GP冠军。做好成绩是1981年奥地利分站,在该分站NR500排名第13).







发表于 2013-5-4 21:41 | 显示全部楼层
滑动式离合器是上个世纪70年代,John Gregory和TC Christenson首先采用,装备于他们的加速冲刺赛车“Hogslayer”上,取得了极大的成功。
因此,滑动式离合器不是本田的发明,更不是本田的专利。
因此,“为了减少引擎制动力,设计师们为NR500加入了滑动离合器,这项技术在3年后被应用在Honda VF750F上,又过24年之后,出现在YAMAHA R6上”的表述有捧高本田、压低雅马哈之嫌,
事实上,本田和雅马哈都是在应用(而不是发明或首创)滑动式离合器,“大哥别笑二哥”,都别把本田和雅马哈这两个小日本捧高了。
发表于 2013-5-6 12:50 | 显示全部楼层
最爱HONDA{:soso_e179:}
 楼主| 发表于 2013-5-6 18:19 | 显示全部楼层
四海浪客 发表于 2013-5-4 20:42
“1981年6月的全日本锦标赛铃鹿站,NR500的4冲程优势终于得以酣畅淋漓的发挥。车手木山贤悟驾驶NR500在第23 ...

In reference to that, the engine did indeed have a chance of winning at Laguna Seca in July 1981. It was not a World Grand Prix race, but it was nevertheless an important event. During the race Freddy Spencer, riding his 2X, led Yamaha's Kenny Roberts for quite some time. Although Spencer ultimately retired with an electrical problem, it was a race that amply demonstrated the 2X engine's potential. Spencer's brief but powerful domination had assured the development staff of the NR500's potential, and despite all the hardships it was a lasting reminder of their effort and its ultimate value.

我参考的文档有误,确实如您所说,这一部分我尽快改过来。
麼名 该用户已被删除
发表于 2013-5-8 12:38 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2013-5-8 21:20 | 显示全部楼层
赛车是牛逼

发表于 2013-5-9 16:25 | 显示全部楼层
{:soso_e179:}好贴 学习了
发表于 2013-5-11 20:21 | 显示全部楼层
强悍的发动机。。。。。
发表于 2013-5-12 11:10 | 显示全部楼层
{:soso_e179:}
发表于 2013-5-14 22:19 | 显示全部楼层
真是太强大了,哈哈哈
发表于 2013-5-15 12:28 | 显示全部楼层
厉害{:soso_e179:}{:soso_e179:}{:soso_e179:}
发表于 2013-5-19 11:23 | 显示全部楼层
还是老车看着好看呐,友情支持一小……

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

QQ|关于摩托吧|优势合作|合作伙伴|小黑屋|联系我们|手机版|www.moto8.com ( ICP: 苏ICP备05001903号 )

GMT+8, 2024-12-26 13:56

Powered by Discuz! X3.5

© 2001-2024 Discuz! Team.

快速回复 返回顶部 返回列表