电喷车出现故障时的表现

低速高温 · 发表于 2013-3-3 11:13

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ECU电脑不着车；
大气压力传感器  能着车，高海拔地区行驶会冒黑烟，怠速不稳；
水温传感器  不好着车，车热了就没事了；
进气温度传感器  能着车，油耗上升；
节气门位置传感器能着车，油门响应变差；
复合压力传感器  能着车，油耗上升，好烧火花塞；
氧传感器  能着车，欧版车没有；日版车也没有；
爆震传感器  能着车；
挡位传感器  能着车，且发动机动力暴猛；
跌车传感器  电脑不通电，也不着车；
喷油嘴线圈  本田的不能着车，川崎的能着车，但没劲；
凸轮轴触发器  不着车；
点火触发器  不着车；
PAIR废气电磁阀  能着车，马力有所上升，排放变差；
车速传感器  能着车，但码表不动；
排气阀能着车，但高转没劲；
从碟阀传感器  能着车，但扭矩下降，偶尔伴随高转没劲；

目前四大车厂的电喷系统均具有SD自检功能，在电喷系统出现故障时，只需按照FI故障灯的指示进行维修即可。
以本田车系为例，放下边撑，接通ECU电脑电源后，ECU首先检查防盗系统状态,如果防盗系统尚未解锁，则ECU电脑一直处于等待状态，防盗系统解锁后ECU电脑依次检查各传感器的输出电压，并将排气阀复位，如果自检中发现故障,则故障灯闪烁，将故障码显示出来。故障灯的一长亮（约1.3秒）代表“10”，一短亮（约0.5秒）代表“1”，故障是循环重复显示的，遵循从小到大的原则，比如一辆车有3个故障码，分别为“7”，“13”，“25”，则故障灯的闪烁情况为：7短亮-（熄灭1秒）-1长亮接3短亮-（熄灭1秒）-2长亮接5短亮（熄灭1秒）7短亮-循环出现。查本田故障码表可知“7”为水温传感器故障，“13”为2缸喷油嘴故障，“25”为爆震传感器故障。以上可以看出电喷车的检修非常简单，比化油器车省事多了。本田的故障码目前有30种左右，不同的车型间略有区别，收起边撑后故障灯就不再闪烁了。

ECU电脑、大气压力传感器、水温传感器、进气温度传感器、节气门位置传感器、复合压力传感器，氧传感器、爆震传感器、挡位传感器、跌车传感器、喷油嘴线圈、凸轮轴触发器、点火触发器，PAIR废气电磁阀，车速传感器，某些跑车还具有专用的传感器，如排气阀传感器，铃木和川崎的从碟阀传感器，以及附属的防盗电路，如H.I.S.S电子钥匙防盗系统等。


Chinrider51 · 发表于 2013-3-3 20:52

本帖最后由 Chinrider51 于 2013-3-3 21:25 编辑

又见技术贴了哈哈

风迷幻影 · 发表于 2013-3-6 13:16

各种学习！！！

窗外的微笑 · 发表于 2013-3-10 11:09

前排顶，很好！

雷霆一号 · 发表于 2013-3-11 14:16

继续学习,{:soso_e179:}

兴平极速骑士 · 发表于 2013-5-24 12:22

顶起！！！！！！！

飙风劲豹 · 发表于 2013-6-5 12:44

用不到哦，我没有这车呀，哈哈
但是必须要顶

BentL · 发表于 2013-11-5 05:35

各种学习！！！又见技术贴了哈哈

清忆 · 发表于 2014-1-23 21:36

你好，可以告诉我进的电话吗？我想向你请教一点问题，谢谢了

清忆 · 发表于 2014-1-23 21:37

我电话是13939950222.给我发个短信也可以。谢谢

469188185 · 发表于 2014-2-10 21:54

学习了。。

法号悟能 · 发表于 2015-2-10 17:44

虽然看不懂，感觉很厉害的样子，买了电喷车再来研究吧，谢谢楼主哈

方卓建 · 发表于 2018-9-1 12:31

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