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楼主: 西夏大江

怀念那些渐行渐远的摩托车

 火... [复制链接]
发表于 2012-11-18 15:24 | 显示全部楼层
现在这些车型部分还在产呢    都成复古车了

点评

是,五羊还在生产,但是现在的五羊质量不能和以前的相比了。谢谢您!  发表于 2012-11-19 08:05
发表于 2012-11-18 18:08 | 显示全部楼层
{:soso_e179:}  来顶摩友的贴、  值得顶

点评

河南的朋友来了,谢谢!  发表于 2012-11-19 08:05
发表于 2012-11-18 22:53 | 显示全部楼层
tequila12 发表于 2012-11-16 22:43

{:1_117:}客气了

点评

翻拍以前的杂志剪报,与大家共同分享。  发表于 2012-11-20 15:37
发表于 2012-11-20 00:47 | 显示全部楼层
哈哈,我最早骑的就是桔色建设50。{:soso_e128:}

点评

JS50,好车车。  发表于 2012-11-20 15:17
发表于 2012-11-20 01:08 | 显示全部楼层
摩托车的改革。

点评

谢谢关注!  发表于 2012-11-20 15:21
发表于 2012-11-20 12:42 | 显示全部楼层
喜爱摩托车就是喜欢他的平易近人。

点评

老款摩托越看越耐看。  发表于 2012-11-20 15:19
发表于 2012-11-20 16:38 | 显示全部楼层
我也亮下收藏的车车
野狼125.jpg

点评

这是后来那个谁谁谁弄来的珠峰豪狼啊。  发表于 2014-4-29 15:17
这是后来那个谁谁弄来的珠峰好狼啊。  发表于 2014-4-29 15:17
好车车!保养得很好。  发表于 2012-11-21 07:59
发表于 2012-11-21 00:03 | 显示全部楼层
这贴要火,开眼界了,建议干脆大家坦白自己的初恋吧!本人的初恋是2000年吉利两冲踏板90,实际九几年骑过几次像嘉陵70的50杂牌车不确定了,是嘉陵还是杂牌50,回忆很美好啊。

点评

谢谢关注!  发表于 2012-11-21 08:00
发表于 2012-11-21 16:11 | 显示全部楼层
零点飘零 发表于 2012-11-20 16:38
我也亮下收藏的车车

上中学的时候骑得。当时父亲骑得 最后给我骑了,现在基本就在车库放着,。
发表于 2012-11-22 08:19 | 显示全部楼层
勾起无限怀旧之情,借宝地也发些老车照

俗称刘德华的SRZ125,劲豹的前身

俗称刘德华的SRZ125,劲豹的前身

SRZ早期贴花

SRZ早期贴花

除了常见的这个,还有无罩的GS125E,条轮的GS125,不过好像没引进过

除了常见的这个,还有无罩的GS125E,条轮的GS125,不过好像没引进过
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记忆中来款SRZ价格两万多,豪车!  发表于 2014-4-29 15:18
那时的刘德华还是华仔!  发表于 2013-6-1 01:27
劲豹、铃木王,都是好车车!  发表于 2012-11-22 13:26
发表于 2012-11-22 08:25 | 显示全部楼层
本帖最后由 骑士癫 于 2012-11-22 08:27 编辑

继续,很少见的雅马哈太子,和同样Y记渊源的建设街霸
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现在的天剑也是用这个鸡头

现在的天剑也是用这个鸡头
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223的发动机。  发表于 2014-4-29 15:19
好车车!  发表于 2012-11-22 13:27
发表于 2012-11-22 08:29 | 显示全部楼层
天津本田。。。。。。。。。。。。。。。。。

口碑不错的车车

口碑不错的车车
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绝对的好车,百公里1.1升耐用。  发表于 2013-2-2 17:28
天虹90,当时售价11000元,好车车!  发表于 2012-11-22 13:28
发表于 2012-11-22 08:32 | 显示全部楼层
本帖最后由 骑士癫 于 2012-11-23 10:16 编辑

昙花一现的二冲望江250
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终于找到彩图

终于找到彩图
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爆发力很好的两冲车,就是跑热后容易出现爆震,据说缸头散热片设计偏小。  发表于 2014-4-29 15:20
爆发力很好的两冲车,就是跑热后容易出现爆震,据说缸头散热片设计偏小。  发表于 2014-4-29 15:20
军工望江,精品车车!  发表于 2012-11-22 13:29
发表于 2012-11-22 08:36 | 显示全部楼层
渭阳蒙扎50,都算猛车一台极速70以上
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发表于 2012-11-22 08:37 | 显示全部楼层
后期的蒙扎70型
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不可小看的猛扎50\70,似乎是奥地利技术,记忆中要比CY80动力还好。但市场反响不咋地。  发表于 2014-4-29 15:22
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