使用【摩托车数据分析仪】进行点火系统的波形识别——有图有真相[长篇连载]

天之蛟龙

我们将次级波形放大如图84，查看杂波出现的位置。在排气冲程的次级波形中，发现了异常的杂波，
图84
这种杂波不是来自于气缸内的燃烧产生，是属于高压电磁辐射杂波。此种辐射波通常是高压线路中没有限流电阻引起的。高压电流限流可以使用碳芯电阻高压线，电阻高压帽，电阻火花塞。
从击穿电压位置的反向高电压上可以知道这台车的火花塞是无电阻型，我们于是检测高压线和高压帽，发现都是无电阻型，更换一个电阻高压帽是最简单的解决办法，于是换上一个电阻高压帽，再次启动发动机，怠速稳定加油顺畅，故障直接排除。
车主恍然大悟，说在擦洗摩托车的过程中，发现原来的高压帽胶木有点破裂，于是自己更换了一个高压帽，然后启动就出现了问题。想不到小小一个高压帽，居然搞的四处维修解决不了问题。
同来的维修技师怎么都没想明白，平时无关紧要的高压帽，怎么就搞的这个车不能上路行驶。我们告诉他，电磁辐射会干扰使用单片机工作的电器部件，这车上改装的可调曲线点火器是单片机控制的，受到高压电磁辐射后单片机死机，这个高压辐射电磁波造成了故障。而平时我们维修的很多摩托车上并没有安装使用单片机的电器部件，所以也就没有遇到过电磁辐射问题。
这次故障属于是很明显的异常波形问题，所以单独从高压次级波形上就查出了故障点。但在很多波形信号表现接近的时候，故障部位不一定接近，这就还需要进行运转状态下加入进气道负压波形来进行综合分析判断。


（全文完）

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图文并茂，很好的科普帖子

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