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##########浅谈中国的摩托车文化###########

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发表于 2012-8-18 16:53 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 qj3d 于 2012-8-18 17:51 编辑

浅谈中国的摩托车文化
就当前中国的摩托车氛围来说,用“文化”二字是否合适,这里暂不讨论。姑且暂用“文化”二字吧!
多数骑士会说,政府的禁摩政策和媒体的妖魔化宣传,使得摩托车环境变得如此不堪!诚然,官方机构
的愚蠢和势利,是当前摩托车恶劣环境的罪魁祸首。但是作为骑手来说应该自问“我们自已很棒吗”?
1。车辆的使用
当前摩托车按排量来划分,可分两个群体,一是以100-150为主的小排量群体。车辆大多有合法
手续。不过,近年来无牌无证外加改装的车,大有星火燎原之势!并以小踏板装直排管最为典型!为
多数人所BS。一是400以上的大排量为主,除极少数大贸、小贸车有合法手续外,其余全是非法水车,
并在数量上占据绝对的统治地位。也许你会说,合法的车我也想,但是太贵。问题是这根本不是理由,没
人逼你去买贵的。只要“性价比超高”的水车能在天朝生存,合法大排永远只是其中的另类!还有,
天朝摩托车骑手的交通素养也是良莠不齐,除心虚本身车辆有问题外,无视交通法规的也大有人在。如此便形成这样一个恶性循环:
禁摩加妖魔化引导----->摩托车被边缘化----->非法车辆和违规骑行----->进一步被边缘化----->继续禁摩和妖魔化。。。。。。
有组织无纪律,是摩托车活动几十年不动摇的“铁律”,摩托车聚会永远都是乱糟糟的象一群无头苍蝇。
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 楼主| 发表于 2012-8-18 16:55 | 显示全部楼层
本帖最后由 qj3d 于 2012-8-18 17:50 编辑

2。车辆的软文化
这个不防看看哈雷,很多人并不喜欢哈雷,也包括我。真正的哈雷迷对品牌的忠实度非常高。论性能哈雷
毫不出众。但哈雷迷除车本身外,更喜欢哈雷所承载的那种复古机械的味道。而且车越老越有味道。哈雷之所以能披上文化的狼皮,
恐怕这是一个重要因素吧!再看我们的车友,很多人一旦知道或看到有出新款车,就在考虑要把自已的车卖掉,以求新欢。
换一次两次是当初定位偏差,进而修正。但换10次也是当初定位偏差吗?有点说不过去吧?你到底要什么样的车,自已明确吗?
我们似乎过份执着于对车辆仅作为硬件的拥有,而忽略了车辆所承载的文化气息。同价位的水车和大贸,自然是水车在性能和配置上全面胜出。二选一的话,选水车的我想不在少数。因为他们很在乎的是这个车作为纯物质的占有。相对看轻软了环境的使用并付赠的愉悦。车是快乐的载体,拥有车不是目的,快乐才是目的。当然,每个人都会为拥有一辆超级拉轰的车兴奋不已!问题在于你想要什。车就象女人,不同的年龄有不同的魅力。你不停的换车就象不停的换女人一样,只是喜欢她漂亮的外表而已。
把车作为对象,这也无可厚非。但这需求看似浅显了点!
如果某人花大价钱买了一辆十分不起眼的旧车,那我一定会怀疑他是个会品车的人!
对于自已喜欢的车,几十年不换,我觉得也正常不过。也许在几十年后,我拉开积满灰尘的帆布罩子,自豪的对我的孙子说:“看看,这是爷爷当年骑的古董车!”
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 楼主| 发表于 2012-8-18 16:56 | 显示全部楼层
本帖最后由 qj3d 于 2012-8-18 16:57 编辑

3。非摩托车使用人群的误解
应该说这是当前社会的主流人群,悲哀的是,他们几乎忘记了摩托车的存在!他们多数对摩托车无知,他们胆小,他们势利,他们毫无激情!但作为摩托车骑士完全可以偏激的认为,他们的无知、胆小、势利是作茧自缚!

以上纯属个人观点,随性而发,有点文不对题。对事不对人。如有言中者不胜荣幸,并作真诚歉意
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发表于 2012-8-18 19:30 | 显示全部楼层
说得有理
帮顶了!!!!!!!!!!!!!
发表于 2012-8-18 20:18 | 显示全部楼层
很有见解…
发表于 2012-8-18 20:45 | 显示全部楼层
很有道理{:soso_e179:}
发表于 2012-8-18 21:28 | 显示全部楼层
在中国任何一种东西都有它的文化范畴{:soso_e112:}
发表于 2012-8-18 22:41 | 显示全部楼层
同感同感!
发表于 2012-8-18 23:36 | 显示全部楼层
我认为 摩托没有最好 只有最合适
有机会再慢慢象大家阐述我的观点
发表于 2012-8-19 08:12 来自手机 | 显示全部楼层
同感'。。。。。
发表于 2012-8-24 01:38 | 显示全部楼层
有道理。素质确实不一样。
发表于 2012-8-24 01:55 | 显示全部楼层
{:soso__16984349925490629196_1:}
发表于 2012-8-25 10:03 | 显示全部楼层
我认为 摩托没有最好...只有最合适...

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