退档还是给离合好。那个啥~嗯

川崎党委书记 · 发表于 2012-8-11 00:35

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前天一个帖子问车子换挡可不可以不用离合，我的劝告是最好用上。
升档可以不用，这个不多说了，都知道。关键的退档。有的人说理论上可以之类之类的。我有个问题想问。
问题来了，大直道接大角度回型弯。直道末端三档180要减速，退二档刹车加制动，二档过弯，此时此刻。。。选择补油离合退档还是先刹车等转速和速度下来再退档（不要离合的情况下）？哪个安全？
打个比方，除非你开的是休闲车，5档跑80，那你随便退档，在降档大部分时间是为了减速过弯，需要的是制动，减速不光是刹车，制动加刹车才是王道。安全第一。即使降档准备秒人你也不愿意牺牲现有的速度吧？给个离合不会错的。还有就是可以改一个换挡不用离合的电子装置，叫什么忘了。看过一台国内SBK标准的改10R，很不错。竞速一流。呵呵
一切皆有可能只是科学不科学适用不适用安全不安全的问题。我不是说他们是错的，关键是不要把大家带入误区，科学第一。不科学就不安全，不安全就不幸福。祝你幸福。

zgc936852104 · 发表于 2012-8-11 00:36

`````

川崎党委书记 · 发表于 2012-8-11 00:37

沙发~！·························

川崎党委书记 · 发表于 2012-8-11 00:38

zgc936852104 发表于 2012-8-11 00:36
`````

别那么快行不~你让我情何以堪

Kreis · 发表于 2012-8-11 00:47

电子升档器，仅仅是升档。控制油门的原理，在你挑档杆的时候，电脑迅速给一个断油信号，模拟了右手的回油。

川崎党委书记 · 发表于 2012-8-11 00:50

Kreis 发表于 2012-8-11 00:47
电子升档器，仅仅是升档。控制油门的原理，在你挑档杆的时候，电脑迅速给一个断油信号，模拟了右手的回油。

貌似是这个，不是很清楚，这个也是一知半解，呵呵。

无聊骑手 · 发表于 2012-8-11 00:54

应该是退档··然后补油吧·。
3档下带刹车下到2档·再下1档·加油过弯··
弯道中间不给油··没抓地力··
以上个人感觉··

川崎党委书记 · 发表于 2012-8-11 01:04

无聊骑手发表于 2012-8-11 00:54
应该是退档··然后补油吧·。
3档下带刹车下到2档·再下1档·加油过弯··
弯道中间不给油··没抓地力· ...

离合补油退档主要补转速你这个操作不线性。弯心肯定匀速，但不至于不给油，怠速前进吧~~

zgc936852104 · 发表于 2012-8-11 01:08

川崎党委书记发表于 2012-8-11 00:38
别那么快行不~你让我情何以堪

哈哈舒服啊 ····

cyhandcyh · 发表于 2012-8-11 01:57

川崎党委书记发表于 2012-8-11 01:04
离合补油退档主要补转速你这个操作不线性。弯心肯定匀速，但不至于不给油，怠速前进吧~~

如果换档后在补油可以嘛

无聊骑手 · 发表于 2012-8-11 02:08

川崎党委书记发表于 2012-8-11 01:04
离合补油退档主要补转速你这个操作不线性。弯心肯定匀速，但不至于不给油，怠速前进吧~~

嗯···怠速前进··不可能的吧·。= =！~
目前过弯转速还没有低于3千过··
基本保持在4千左右···出弯头马上拉到8千转左右加档··
线性那个我不知道怎么形容·= =！~
我是进弯前重刹车·直接3退2退1（如果按你说的要降到1档，我在我们这道路上基本是3-5档）··下到1档转速大概能保持在3-4千··带油门进弯··看到弯头再给油··车身拉起来点了再给大油出弯加档··
嗯··基本这样··(我们这道路弯道多，公升车直线能拉过200的少之又少)

高转数 · 发表于 2012-8-11 02:27

又研究这个老话题，看看这俩视频吧http://bbs.moto8.com/thread-71125-1-1.html

莱山区车神 · 发表于 2012-8-11 06:23

原来你单独开帖了~~~{:soso_e148:}
直接点我名儿就完了呗...还整那么含蓄~{:soso_e120:}

寂寞海岸线 · 发表于 2012-8-11 10:18

学习了。。。。

夜半大排梦 · 发表于 2012-8-11 11:21

坐下来学习学习

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