BWS-弯道老人壮阳车Part9(RCE锂铁电、D2+DY、86散热盖)

Youqianren

(旧作)得意-弯道老人特试车
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BWS-弯道老人壮阳车Part1(改装无罪,恶搞有理)
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BWS-弯道老人壮阳车Part2(车手总成+小配件)
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BWS-弯道老人壮阳车Part3(JOSHO 1 with DRAGON X)
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BWS-弯道老人壮阳车Part4(CNC边柱,直接点火,鲨鱼摇臂盖)
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BWS-弯道老人壮阳车Part5(后煞强化,前后胎升级)
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BWS-弯道老人壮阳车Part6(加特林机枪管上身加映酷龙上扩散管)
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BWS-弯道老人壮阳车Part7(MTRT传动组+SIMOTA空滤、避震)
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BWS-弯道老人壮阳车Part8(Josho1碟、底盘强化、油温表)
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----------前情提要----------

因为暂时性的缺货，导致前轮换了条Pilot Sport撑场。

新货到，还是要换上。

前轮就位，Dunler GP 100/90-12。

----------本集开演----------

86加强散热型摇臂盖、呼吸盖。

摇臂盖更换过程，已经拍过鲨鱼工厂的，所以这次直接从呼吸盖拍起。

利用附上的配件，将没用到的第二个呼吸孔封起来，这车没改那么大。

零件要记得搬家。

全家福合影。

先前为了测试底盘强化前后的差异，特地改回原厂后避震做比较，当时顺便把Simota脱手。

再装一样的没意思，这次玩玩D2R2。

开始动工。

内、外土除都必须动到刀，反正便宜，切就切吧。

后避震虽是双挂瓶，土除切除后，相较感觉〝长大不少的排气管〞，双挂瓶好像变得更娇小…

前避震动工。

不到一个月的车。

赶紧清洗干净，把内管组收好备用。

耳熟能详的DY内管套件。

涂上气密润滑油。

完成组装。

欧规防尘套，一定要来一份。

Nutec ZZ-51避震油，100 C.C.。

变身完成。

拆下原厂电瓶。

重达2.6公斤。

准备换上的RCE，光看这铝合金外壳就够呛。

约1050g，轻了不少。

这镀金不晓得几K，不过视觉就很享受。

轻松完工。

----------自恋时间----------

----------后记----------

轮胎︰

其实两条胎并没有太明显的差异，有可能是我没用到极限吧？前后同胎纹同品牌好像也比较不那么怪而已。

86加强型散热组︰

跟鲨鱼工厂比数据其实也不准，其实也只是为了多装散热盖，所以一并换掉摇臂盖。

比较不客观的数据部份，参考油温表显示出的差异，低速或堵车相差不到五度，定速行驶可以降低约十度左右。

D2R2︰

以卖价相对功能来比，能算是经济。人性化的部分，则是高、低速可分开调整，这也降低了许多因高速稳定性而无法避免的低速弹跳。

其它调整的部份，与坊间同类别市售品几乎无差异。

DY前叉套件︰

除了没有亮闪闪的外管，功能上与基本款的DY前叉差不到哪去，只是不到一个月就接近触底的原厂货，不知道该说是质量不过关，还是我用车过量？

更换后，前叉下沉幅度大减，不再疲软无力，车辆的重心在较正常范围内，行车稳定性有效提升，相信ZZ-51的可变黏度多少也帮上忙。

RCE电瓶︰

电量稳定，可有效提升供油计算机稳定性，灯泡会比较亮、喇叭会比较响。

不过…原场灯泡就那个亮度，暂时没想法；喇叭很久都没用过，没感觉；车好像也没比较快，怎么骑就是表速百余…

基本上除了轻量化，什么差别都没感觉到。

如果多改一些灯系，耗电量大些，我猜可能会有比较明显的差异，不过那不是我的菜。

snake7lion

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