七线镇流器各线的用途，求教！

花和绱和花

ZZR 400CC公路旅行车，原装整流器损坏以后，
用GN250的5线整流器（三黄/一红/一绿）凑合用了2个月，
发现充电功率好像达不到，而且温度特别高，因担心烧坏其他电器，
后来就找的皓月150WT的5线整流器（三黄/一红/一绿），
装上后工作得比之前GN250的要好一些，功率以及散热方面都要强一些，
心里也踏实一些，但是发现充电还是不太好。

前天闲得无聊，找了一块准确度比较高的表测试了一下，
发现车不启动情况下，电瓶有12V，但是启动以后充电的耐压达不到14V，
只有13V左右，最高不超过13.5V，所以按道理来讲电瓶一直充不饱和。

然后找了一个如下图一样的所谓大功率整流器，装上以后只要转数超过2000转，
耐压确实是标准的14V，如果不接取样线的话，耐压能达到16V，
但是我感觉散热片好像好单薄，不知道功率够不够，会不会因为长时间工作的话，
元器件过热而烧坏，顺便向大家求教和确认这些线的接法与用途：

原车的线是6条线：三黄 / 一白（本色应该是红色？） / 一褐色（取样线？） / 一黑黄相间线（原车搭线？）。

现在找的这个7线镇流器为： 三黄/一红/一绿/一白/一黑/

我现在是这样接的不知道对不对，请大家指点：
http://attachments.motorfans.com.cn/2012/04/24/eRsTZ4RjL4760.jpg


镇流器线---- 原车线：
三黄 ------  原车三黄
红线 ------  原车白线
绿线 ------  原车黑黄负极线
黑色 ------  原车褐色取样线
白色 ------  ？？？？？？

白色的线是什么线？大灯增光线吗？还是化油器供电线？
如下图所示，望各位不吝赐教：

PS：另外如果我觉得把镇流器连接在车架上散热是不是会好一些？
    或者找另外的金属材料附在镇流器的背面帮助散热的话，
    用什么材料是最好的？

低温蜡烛

原车线路按照日系车思路来看
3黄是发电机线，三相电机线。
其余三根线，一根是接电池负极。一根是接正极，还有根应该是大灯这种负载的正极线（老式车大灯走发电机的）。

现代新款车都是5线的，三根发电机线，其余俩根是正负输出。

你找的这个我个人理解没有错误的话是半波整流器，不能用的
日本车基本都是全波镇流。发电机输出就三根线。
半波那根多余的线是发电机搭铁线。

别问我如何硬改上去。我建议你找个全波大功率吧
你这车4000转至少输出直流电压是14-15V