2011 ZX-10R.210马力的猛兽

zwa1986 · 发表于 2012-3-19 16:07

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本帖最后由 zwa1986 于 2012-3-19 16:13 编辑

江西第一台 2011款ZX-10R即将登陆到南昌小飞机车

2011款ZX-10R配备了多项先进电子设备的210匹马力猛兽~~~、

为了更好地让车友们直观地了解一辆猛兽。搜出了比较权威的测评内容。

转出来给车友们观赏。

世界首创的LED转速表整合了多功能液晶资讯显示与行车电脑
可以在上面显示时速, 档位, 水温, 油量, 平均油耗, 与单圈计时功能
还能调整马力输出与循迹控制系统的介入程度
左手开关
除了远近灯, 方向灯, 超车灯与喇叭外
马力输出与循迹控制系统也在这里设定马力输出有三种模式可以切换: F(全马力输出), M(高低双模式)与L(60%马力输出)
循迹控制(S-KTRC)系统有四种模式可以切换: 1(最强), 2(一般), 3(弱), off (关闭)
M的高低双模式会自动侦测油门开度大小
当油门开度在50%以下时, 只会输出60%的动力
当油门开度超过50%.....则改变为全马力输出
2011年式样的ZX-10R, 将后避震改为水平设计, 有利于车体质量的集中
加上全新设计与新铸造工法的后摇臂, 让整体强度和稳定性大增
ZX-10R的多连杆后避震为附油瓶全可调式设计(预载, 压缩, 回弹, 高低速阻尼)
原厂宣称可兼顾一般道路使用与赛场竞技
尾灯采用九颗LED设计
方向灯则整合在后座车壳内

（二楼续接）

zwa1986 · 发表于 2012-3-19 16:09

2011 KAWASAKI ZX-10R 报导

越野沙滩 · 发表于 2012-3-19 16:10

怎么没图啊

zwa1986 · 发表于 2012-3-19 16:16

前言:
自2004年, 初代ZX-10R登場開始
公升級跑車的進化是越來越快速

KAWASAKI最新推出的2011式樣ZX-10R
原廠即超過200匹的馬力, 確實讓人相當震撼

外觀:

zwa1986 · 发表于 2012-3-19 16:17

2011年式樣的ZX-10R, 不僅在車架上做了全新的設計
連引擎的配置也做了大幅度的變更

前煞車為雙310mm 浪花浮動碟與TOKICO製對向4活塞輻射卡鉗

雅马哈Rider · 发表于 2012-3-19 16:23

顶了

火舞风 · 发表于 2012-3-19 16:26

ding,好车了

zwa1986 · 发表于 2012-3-19 16:46

前煞車總泵採用NISSIN直推, 煞車拉桿為六段可調式

zwa1986 · 发表于 2012-3-19 16:46

為了對應原廠強大的煞車力道
前叉採用SHOWA製品43mm BPF倒立式前叉, 壓縮/回彈阻尼全可調
原廠並配有OHLINS防甩頭

zwa1986 · 发表于 2012-3-19 16:47

SHOWA BPF倒立式前叉(Big Piston Fork)
最早用於2009年的ZX-6R與GSX-R1000車上, 目前也用在2011的ZX-10R車上

zwa1986 · 发表于 2012-3-19 16:47

大燈採遠近燈分離設計
中央的黑色網狀為衝壓進氣(RAM AIR)口
高速時可將ZX-10R的馬力由200.1匹提升到209.9匹

zwa1986 · 发表于 2012-3-19 16:48

KAWASAKI將方向燈整合在後照鏡上
非常的具有科技感

zwa1986 · 发表于 2012-3-19 16:48

世界首創的LED轉速表整合了多功能液晶資訊顯示與行車電腦
可以在上面顯示時速, 檔位, 水溫, 油量, 平均油耗, 與單圈計時功能
還能調整馬力輸出與循跡控制系統的介入程度

zwa1986 · 发表于 2012-3-19 16:48

左手開關
除了遠近燈, 方向燈, 超車燈與喇叭外
馬力輸出與循跡控制系統也在這裡設定

zwa1986 · 发表于 2012-3-19 16:49

馬力輸出有三種模式可以切換: F(全馬力輸出), M(高低雙模式)與L(60%馬力輸出)
循跡控制(S-KTRC)系統有四種模式可以切換: 1(最強), 2(一般), 3(弱), off (關閉)

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