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本帖最后由 不飙车、 于 2011-11-27 22:14 编辑
下面都是一些自己学习摩托车的一些资料。大家帮我检查检查!!!补充补充!!!还有什么技术跟个贴然我也学习学习下呗
驾驶:你敢说你不会?我就借用车友的一句话叫:“哥菊花紧了”!!!{:3_80:} {:3_83:}
压弯:
主要的支撑点是你的外侧腿。你一定曾经想过为什么跑车的油箱有那样的造型。原因就在于此――让你的大腿正好嵌入油箱的凹陷之中,这样你就可以用你的外侧腿来承受你的重量。不要和蹬踏混淆。把你的屁股移动到正确的位置。如果你移动多于一个屁股到车外那就太多了。大多数车子的座位的边缘应该正好是屁股的正中间。现在完全放松内侧的腿,让重力自然的让它下垂。这就是最完美的姿势。
翘头:
方法一:如果你实在胆小到不敢在车辆走动后再抬起前轮,那就原地练习好了。先把双脚着地,挂上一档右手加油门左手弹离合的同时,双手用力向上提车把,此时双脚用力蹬地,做出把车子向上提的姿势,前轮就可以轻易离开地面。这种姿势的坏处是:懂车的人笑你不专业,好处是练习时极有可能把前轮抬得过高在有后架的情况下不容易摔车伤人。动作要点:练习时切记油门一定给得要稳,座稳夹紧车身,跟着车子前行,两脚拖着车走.可以用脚来控制角度和方向.注:(此方法特别适合座矮的车辆)
方法二:车子起步后,在慢慢的走动中握离合器加大油门迅速松开利用一挡或二挡的强大扭力使前轮翘起。这也是车迷使用较多的起头方式。动作要点:手紧腕松,握油门的手不会因为前轮浮举而影响操作,身体后仰,形象点说,起头时人是挂在车上的。胯紧腰松,双腿夹紧车身,腰部保持松弛,僵硬的腰部动作会严重影响车身平衡。给油时同样要循序渐进逐渐加大,车子跑起来后根据角度来调整油门的大小,大了就松点,小了就给油.
方法三:车子在中速行进中,降至一档,两档或三档,大力给油让前轮猛然抬起。这是600cc以上排量车子可以做到的高速抬轮。这种姿势的坏处是:不易掌握,要不然给油不够,前轮轻轻一翘,落地后车把左右狂摆;要不然给油过大,人车齐飞。本人多次尝试过车摔人伤的感觉,所以在此提醒大家不要急于求成, 要点:不但要有以上两种起头的综合要点,离合器可以用也可以不用,但是需要有相当的胆量。起头时可以将双脚放在乘客脚蹬上或是把左脚踩在后脚蹬上右脚在原位上,在车上站起来,在大力给油同时双脚用力后蹬,利用身体的下压力让后轮完全抓地,以免出现后轮打滑。起头后要考虑风压,因为高速起头时迎面而来的强风极有可能把你和车子左右摇晃掀翻在地。高速起头后根据角度手上油门可以不断的给油,即快速的给一下松一点、给一下松一点,但是给油松油的幅度是很小而均匀的。
翘尾
1选择好翘尾的具体地点,在适当的距离起步换2档提速至60码以上。
2,捏掉离和回油,轻刹前刹使车头有略微下沉,稳定车速及车身。
3,身体重心向后,挺直腰,撑直双臂,到达预计的刹车点狠刹前刹。
4,锁死前轮的瞬间,身体重心由下向上移动,并且重心由后向前移动,最终把重量全部压在两只手柄上,切记手臂要挺直不能弯曲。
烧胎:
方法1
第一步:坐在车座上,双臂支撑在车把上,双脚落地,着车,并将挡位挂到1挡。
第二步:身体重心前移,握住前刹车,加大油门,快松离合器,后轮就会原地高速空转起来。
第三步:用右脚向右蹬地,车子就会向左向转圈,反之亦然。
第四步:继续保持高转速,也可以一下一下地大轰油门。如果嫌烟冒得不够大,可以依次换挡,烟就冒的很大了。
方法2
第一步:站立在车上,双臂支撑在车把上,身体重心前移,放在1档上。
每二步:半握前制动,加大油门,快松离合器,后轮就会高速空转起来。
第三步:要想改变方向就用双脚和腿向你想要走的方向反向使劲,同时身体倾斜。
注意:前制动要根据车的状态来调整,如果前冲的厉害就握紧一点前制动,如果车停止不走,就松一点前制动。 |
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