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CQR前减

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发表于 2011-11-25 18:53 | 显示全部楼层 |阅读模式

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感问!!
    大家有谁知道CQR前减是正减好还是倒减好呢?好在那里!不好在那里!在这里我先谢谢了!
发表于 2011-11-25 19:04 | 显示全部楼层
不是很好,正林可以上不,.?
 楼主| 发表于 2011-11-25 19:30 | 显示全部楼层
回复 2# 没有前轮的车


    麻烦你可以说的详细点吗?
发表于 2011-11-25 19:37 | 显示全部楼层
主要看你的用途如果林道、代步就用正减耐用维修简单价格便宜。如果场地建议更换车辆或提高自己的驾驶技术。祝你好运
发表于 2011-11-25 19:38 | 显示全部楼层
本来就是林道车你还是选好点的正叉吧。。它也配不上好的倒叉。。没有贬低CQR的意思。我也是CQR
 楼主| 发表于 2011-11-25 19:49 | 显示全部楼层
谢谢大家给的意见!我主要是跑公路的多!用的是公路胎!
发表于 2011-11-25 19:49 | 显示全部楼层
感问!!
    大家有谁知道CQR前减是正减好还是倒减好呢?好在那里!不好在那里!在这里我先谢谢了!
烦恼的大地 发表于 2011-11-25 18:53

个人还是偏向于正减
 楼主| 发表于 2011-11-25 20:33 | 显示全部楼层
那正减什么品牌的好呢
发表于 2011-11-25 20:40 | 显示全部楼层
正减吧,即使是进口民用偶也倾向于正减,又不是专业车。
 楼主| 发表于 2011-11-25 20:44 | 显示全部楼层
那倒减有什么不好呢??!是性能不行!还是质量不行?希望大家多多发表意见
 楼主| 发表于 2011-11-25 20:55 | 显示全部楼层
希望摩友们多多提宝贵意见!!为感
发表于 2011-11-25 21:04 | 显示全部楼层
如果你可以找到好的进口拆车或是全新倒减那最好,但是价格可能会超过CQR甚至超过很多。。
国产的建议用正减,因为造的正减都不怎么样何况是倒减。。。
发表于 2011-11-25 21:08 | 显示全部楼层
倒减   价格贵  维护费用大    况且CQR的所谓合成倒减 也就那么回事
发表于 2011-11-25 21:12 | 显示全部楼层
卖正林吧 CQR 差老远了,,,,当然价格贵了不少 但骑上 绝不是一点
 楼主| 发表于 2011-11-25 21:26 | 显示全部楼层
惭愧!因本人袋里的米有限!只有多多请教大家了!只买对的不买贵的
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