跪求川崎拉力KLE500的资料~~~~~

穿越之旅

  如题 谁能给我说说这个车的性能和各方面的情况

小雾薄云

小兄弟 你太年轻了
你以为这个论坛上真的有那么多人回复你的帖子？
其实都是我一个人回的，不然我换个ID发同样的话给你看。。

撕风侠

老跪求干什么！求个资料嘛!客气什么！

撕风侠

#2  2005 Kawasaki KLE500 規格表


2005 Kawasaki KLE500 規格表

引擎形式：四衝水冷DOHC八活瓣並列雙汽缸
缸徑 x 衝程：74.0 mm x 58.0 mm
壓縮比：9.8 : 1
總排氣量：498 cc
最高馬力：45ps/8,300rpm
最大扭力：4.2kg-m / 7,500rpm
車架形式：鋼管雙搖籃車架
傳動系統：濕式多片6前速鏈傳動
燃油供應：Keihin CVK 34化油器 x 2
前傾角(R)：27°
左右舵角：45°
拖曳距(T)：105mm
前懸掛系統：41mm套管油壓前叉 ，220mm行程
後懸掛系統：Uni-Trak 單筒油壓避震，6級預載調較，200mm行程
輪胎(前)：90/90 - 21 54S
輪胎(後)：130/80 -17 65S
前掣動系統：300mm單碟剎配雙活塞卡鉗
後掣動系統：230mm單碟配單活塞卡鉗
長 x 闊 x 高：2215 x 880 x 1270mm
軸距：1500mm
最低離地距：180mm
座高：850mm
乾重：181kg
油缸容量：15公升

撕风侠

http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_210413.htm

穿越之旅

回复 2# 小雾薄云


    不管怎么样 还是谢谢你啊

穿越之旅

回复 4# 撕风侠


     谢谢 侠哥的资料

大气球

此车貌似2006年就停产了。07-08年左右，有个时期，由那个神奇的海滨城市进过一大批KLE500。恰好一台到了本地，我也有机会试骑了一下，感觉比较轻巧，操控不错，并列双缸，反应还是比较直接的，虽然500的排量但是双缸，感觉在力道上不次于一些单缸650排量的拉力车，看轮胎规格和前后减震的数据，也是典型的拉力车设计，所以一直期待KLE650的出现。650是出现了，可惜基本上走了街车的路线，让不少拉力爱好者失望。

近一两年进来的KLE500相对较少，看过不少流通的基本都是4年前的那批。由于没有试过长途，也不大能说上此车旅行起来的真正表现，毕竟保有量相对较少。

大众-小戴

KAWASAKI KLE500-2.jpg  


KAWASAKI KLE500-3.jpg

KAWASAKI KLE500-4.jpg

KAWASAKI KLE500-5.jpg

KAWASAKI KLE500-6.jpg

KAWASAKI KLE500-7.jpg

KAWASAKI KLE500-8.jpg ( 虽然Kawasaki把KLE500定位为中量级Enduro，带着历险色彩，但以香港的城市环境而言，KLE500可视为多用途全天候的实用之车。 排气喉装有三重触式催化器确保废气规格符合欧盟二期的标准，但引擎输出无可避免会被以往型号稍低。

    新风挡的造形经过细心研究，据说比起以前更能减低乱流风阻，令KLE500变得更城市化。但KLE500修长的车架和阔把手仍难掩它的越野车本色。比起满街都是的街车 或绵羊，骑着高头大马的KLE500便马上显得鹤立鸡群。而05年新版KLE500为城市人而设的味道也显得更为浓厚。

    KLE500除了售价适中，优点还有稳定的头担和恰可的弯向性能。21吋前轮和1500mm轴距，为KLE500带来比一般街车更稳定的弯向表现。常见困扰新手的路面凹凸不平和遇上电车轨等行车不安问题，KLE500的21吋大头辘比起10吋或12吋的绵羊头辘，在遇到这情况时便会有天壤之别。KLE500在应付香港经常掘路的道路环境，也比街车优胜，因为KLE500拥有更长的避震行程，「路见不平」简直系食菜咁食。

    一台历久常新的499cc水冷双汽缸DOHC八汽阀引擎，是城市人追求扭力、马力和低耗油量的上佳平衡点。因为双缸500比起我们常见的单缸650两用车，在高转区域表现更活跃。如果和直四400街车相比，也有更充沛的扭力。

    留意KLE500是采用DOHC双凸轮轴每汽缸四气阀的高性能设计，配合六前速波箱，KLE500根本是一台快慢佳宜的高性能两用车。 配合六前速波箱，显示KLE500是一台拥有行驶烂路能力的双骑高性能街车。

    对新手或女生而言，可能会担心850mm座高能否应付得来。但别忘记KLE500只有两汽缸，车身阔度比并列四汽缸车重窄，再加上干重只有181kg，只要有最低水准的平衡技术，驾驶KLE500应该问题不大。 而对于有一定驾驶技术的车友来说，驾驶KLE500会发现它比直四400街车轻巧，有速度之余也比街车舒适。

    如果你喜爱Z1000的车头造型，但又自问用不尽Z1000的话，更实用的KLE500会是一个更经济更脚踏实地的购买选择。

一颗尘埃

KLR650好像已经取代了它吧，KLR650跻身09年世界年度车型（好像是有这么一回事）

大气球

楼上，KLR650是单缸，已经生产了20多年了，比KLE500出现早多了。KLE500是KLE250和400停产后的接续产品，00年才面世。单缸和双缸是本质区别。

穿越之旅

回复 8# 大气球


      谢谢 气球哥的详细的介绍

穿越之旅

回复 9# 大众-小戴


    谢谢 大众哥的资料

大众-小戴

不谢啊，是一家啊不要客气

猎豹出击

喜欢川崎系列车。