西藏人化油器有海拔补偿功能吗？

syxq

既然叫西藏人，行走在高原之上应该是再轻松不过的事情。有机会怎么也得走一朝啊！这也是我多年的心愿。我是这么想了，但是厂家给没给化油器设置这个功能，不是很清楚。
    还请DX给介绍一下！

guochao205325

不懂  沙发  帮顶

清风机车

KAWASAKI 西藏人 原名：KAWASAKI  SUPER  SHERPA（官方型号KL250H）翻译为超级夏尔巴，可国内总有人叫它西藏人。原来我的梦中情人的中文正确名字叫超级夏尔巴呀。点击百度，搜索夏尔巴的含义，注释为：夏尔巴，中文意思为“东方人”，传说其祖先是由中国西藏的东部迁徙到中尼边界的。长期生活在喜玛拉雅山区的夏尔巴人。真佩服川琦厂家，给车起名字，都这么有含义。

从看到西藏人第一眼开始，就被她深深的吸引。矮矮的车身像TW200一样，方便我在城市内频繁的上下车的需要。对于越野车的选择，许多车友可能更加偏爱高架车型，对车身较矮的西藏人可能不屑一顾！对于我来说，不飞坡，不过大坑。骑高架越野有点太浪费了。实用，安全依然是我的首选，骑TW200的经验告诉我，在紧急情况下。两腿能够着地。意味着你的摔车系数将降低百分之六十。百公里2.5升的耗油，对于骑250越野的我来讲，排量升了，油耗没升。

对于西藏人的性能，我不想一一列举，酷客最喜欢的，就是西藏人的原厂电表，在250排量的越野车中，电表的配置。可算是非常稀少了。每当夜幕降临，电表发出那淡淡的幽光。使你驾驶时备感轻松和愉快。公里数和时间的显示，使我在骑车时，不必再看手表。方便不说，更加使我在行车时注意力能够更加集中。

KL250H 规格表

引擎形式：四冲风冷单汽缸DOHC 4活瓣
缸径 x 冲程：72.0 mm x 61.2 mm
压缩比 9.3: 1 总排气量：249 cc
最高马力：26ps/8,000rpm 最大扭力：2.4kg-m / 7,000rpm
车架形式：钢管单摇篮车架 传动系统 湿式多片5前速链传动 燃油供应 化油器
前倾角( R)：28.° 拖曳距(T)：107mm
前悬挂系统：套管前叉
后悬挂系统：单筒油压避震
轮胎(前)：3.0-21 轮胎(后)：120/80-17
前掣动系统：剎车碟配单活塞卡钳
后掣动系统：剎车碟配单活塞卡钳
长 x 阔 x 高：2060 x 780 x 1130mm
轴距：1360mm 最低离地距 265mm
座高：810mm
干重：111kg
油缸容量：9 公升

优点：品质优秀，座低轻巧，易于操控，道路适应能力强。
缺点：油箱较小。
结论：夏尔巴人是吃苦耐劳的象征，此车是林道车中的精品，轻松旅行的理想车型。西藏人在其它地方来说已近乎完美，车的力量，灵活性（这是那些高车架车所无法比拟的），油耗（长途行车可以达到2.5－2.8个油）

骑驴去旅游

要多少米？？？

0546铁骑联队

不错实用就好

小高赛霸气

顶下。我喜欢。西藏人不错。

鸽子.

顶····························

伪善

顶完  拿分  闪人

江湖小虾

任何车去西藏都有高反，西藏人也一样，不过他会是你忠实的伴侣。

越野林

顶 。。。。。。

我爱阳光

据不完全统计：这款车是跑高原时高原反应最为严重的一款车。

不相信的可以去试试。

翼羽天翔

哈比人专用车

一颗尘埃

车子噪声偏大，不知是不是川崎厂的老毛病

学罗西赛车

骑车这么多年，了解车车这么多年，还第一次听说这么个词“海拔补偿功能”，这个词这么多年闻所未闻，是真有还是楼主自创的？{:1_130:}

rangers001

实在不行可以换，百多块钱就行了。