五、发动机的保养与调整
1.
气缸头、气缸体安装螺栓和螺母
最初1000km和每5000km时检查。
在发动机冷机时，用扭力扳手按规定力矩拧紧螺母。
2.
气门间隙
最初1000km和每行使5000km时检查。
过大的气门间隙将导致气门噪音，太小的气门间隙将引起发动机功率下降和气门损害，应按上述规定的行使里程检查气门间隙，按下述程序调整气门间隙。
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拆下气门盖。
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拧出左前盖上的磁电机螺塞和正时螺塞，用14mm的套筒扳手转动磁电机转子，使活塞到达压缩行程上止点（转动磁电机转子，直到转子上的刻线与左前盖上的正时孔对准为止）。
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将标准规格的塞尺插入气门杆端和摇臂上的调整螺钉之间，进排气门间隙为0.03～0.05mm。
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如果气门间隙不在上述范围之内，则用专用工具将其调整在规定范围内。
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重新装好气门盖、磁电机螺塞和正时螺塞。
注意：气门间隙应在发动机冷机状态时检查调整。
3.
压缩压力
最初1000km和每5000km时检查。
注意：在测试发动机压缩压力前，须确保缸头螺母及螺栓按规定力矩拧紧，气门间隙正确调整。
在测试前，使发动机怠速运转，暖机。
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拧下火花塞。
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将压力表及连接器装到火花塞安装孔内，并确保连接牢固。
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转动油门手把至全开位置。
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用起动电机起动发动机几次，读出压力表显示出发动机汽缸的最高压力值。
压力偏低表明存在以下故障：
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汽缸壁过度磨损。
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活塞或活塞环磨损。
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活塞环卡在环槽内。气门与气门座接合不好。
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汽缸头密封垫损坏。
当发动机压缩压力低于上述极限值时，应根据具体情况将发动机重装，检查，修理。
4.
火花塞
最初1000km和每5000km时检查，每行驶10000km需更换。
用金属丝或针清除火花塞积碳，调整火花塞间隙至0.6～0.8mm，用塞尺测量。
当清除积碳时，注意观察火花塞外表及碳化物颜色。
5.
发动机机油
磨合期内每500km和每1000km时更换。
更换机油应在发动机热态时按下述顺序更换。
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停车架支起摩托车。
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拧出机油滤网盖（镀铬），取出机油过滤网和弹簧，拧出加油螺塞，放出机油，同时清洗干净并吹干机油过滤网和弹簧。清洗机油过滤网时，清除沉积杂物，检查滤网是否损坏。
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装好机油过滤网及弹簧，拧紧放油螺塞，从加油口加入新机油，加油量为1000ml。
使用API分类的SE或SF级品，粘度为15W/40的机油，20W/40机油更佳。
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起动发动机，使其怠速运转几秒钟。
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关掉发动机，等约一分钟，通过油面窗检查油面高度，检查油位时摩托车需水平、垂直，如果油面在“F”刻线下，则加油至“F”刻线。
6.
发动机机油滤清器
磨合期内每500km和每1000km清洗。
按以下顺序清洗或更换机油滤芯：
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拧出放油螺塞，放出发动机机油。
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拧下固定滤清器盖的三颗螺母。
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拆下滤清器盖，取出滤芯。
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清洗滤芯并用压缩空气吹干，装上，确保O型圈已装好。
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安装滤清器盖前，确保弹簧和O型圈安装正确。
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装上滤清盖，拧紧螺母。
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加入发动机机油，检查油面。
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机油滤芯若有损坏应更换。
注意：当同时更换机油及滤芯时，应加1100ml机油，当动机大修时，需加入1100ml机油。每5000km机油纸质滤芯必需更换（金属滤网只需清洗）。
小心：严格按要求装好滤芯，否则由于滤芯安装不正确，会导致发动机的严重损坏。
7.
离合器操纵系统的调整
为了确保能够正确使用离合器以及操作的轻便性，用户在调节时应确保离合器在正常状态下处于啮合状态，决不允许处于半离合状态。
8.
化油器及发动机怠速调整
最初1000km和5000km时检查。
起动发动机，调整节气门止动螺钉，使发动机转速在1400～1700r/min。
六、发动机拆装
1、缸头盖、气缸头、凸轮轴、
拆下火花塞帽、进气管及消声器。
拧出缸头盖、缸头左盖螺栓,拆下A、B栓螺母，拆卸气缸头盖及缸头左盖。
拧出正时链轮连接螺栓及缸头与箱体连接螺栓，拆下链轮后取出凸轮轴。
拆卸气缸头（带气门、气门弹簧、垫圈、弹簧座）。
新组装时应按拆卸的相反顺序。
2、气缸及活塞
拆下气缸头密封垫，拆下定位销、O形密封圈。
拆下气缸体。
拆下活塞销卡簧、活塞销、活塞（带活塞环）。
重新组装时应按拆卸的相反顺序，活塞环端隙应隔开120度并错开各油环间隙。
3、左前盖部分
拆下换档踏杆。
拆下左前盖与箱体连接螺栓，拆卸左前盖（带磁电机定子及触发器部分）。
拆卸左前盖纸垫、定位销，拆下电启动双联齿轮销轴、销轴套、双联齿轮。
拆卸磁电机紧固螺栓，用专用工具取出磁电机转子（带超越离合部分）。
拆下超越离合器齿轮。
4、右曲轴箱盖部分
拆开离合器操纵线的连接
拆下起动臂。
拆下右曲轴箱盖与箱体连接螺栓、机油滤盖的1螺母，拆下右曲轴箱盖、纸垫、定位销。
拆下离合器凸轮弹簧、离合器凸轮。
拆下主动齿轮紧固螺母（左旋）、主动齿轮、机油泵。
拆下离合器提升机构连杆、轴承、卡圈、离合器中心轮（带摩擦圆盘、离合器片和离合器压力板）、拆下花键垫圈、离合器外罩部分。
拆下换档臂、换档活动拨板、变速止动器。
5、箱体部分
拆下起动电机。
拆下箱体连接螺栓，拆下右曲轴箱体。
从曲轴箱内取出曲轴组件。
拆下变速拨板芯轴、变速拨板、变速鼓、主副轴总成。
七、发动机定期保养表
为确保摩托车以良好的动力、经济性运行，有必要按下表要求进行维护保养。
| 项
目
| 磨合期第一阶段500km
| 磨合期第二阶段1000km
| 每行驶1000km
|
| 1 | 螺栓、螺母、紧固件
| 检查、调整
| 检查、调整
| 检查、调整
|
| 2 | 气门间隙
| 检查、调整
| 检查、调整
| 检查、调整
|
| 3 | 火花塞
| 检查、调整
| 检查、调整
| 检查、调整
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| *4 | 机油
| 更换
| 更换
| 更换
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| *5 | 机油滤网
| 清洗
| 清洗
| 清洗
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| *6 | 机油滤清器
| 清洗
| 清洗
| 清洗
|
| 7 | 离合器
| 检查、调整
| 检查、调整
| 检查、调整
|
| 8 | 空气滤清器滤芯
| 清洗
| 清洗
| 清洗
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注意：1、如果摩托车在更严酷的条件下使用，则应更频繁的进行维护保养
2、*该项目必须严格执行
3、机油滤清器每行驶5000km应更换（金属滤网只需清洗）
八、发动机维护注意事项和简要说明
当拆卸和重新装配时，不要忘记以下事项：
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一定要更换新的密封垫、垫圈、O型圈
小心：从轴上拆下的挡圈应当报废，绝不能重新使用，应装新的挡圈。装新挡圈时，端部间隙不要扩得太大，以挡圈能从轴上滑落下去为宜。
挡圈装上后，确保其完全进入槽中，而切牢固可靠。
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将螺栓和螺母用规定的拧紧力矩按直径大的到小的，由内侧向外侧对角线的顺序加以紧固。
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使用规定的专用工具。
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使用正厂零件和推荐的机油。
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重新装配后，检查零件的紧固程度及运转状况。
九、推荐使用的燃料和机油
使用辛烷值为85-95（研究法）或更高牌号的无铅或含铅量低的汽油。
发动机机油应选用API分类的SE或SF级品，其粘度为15W/40。
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发表于 2011-9-3 21:50
