排气管改装的误区

moto-tron

最近看了一些网友的发言，总结出下面一些不正确的论点，没有针对任何人，只是说明一下情况：

1，改装排气管会让低转扭力变差。
2，改装中尾只是样子，要性能还是要改全段。
3，排气管的声音越大性能越好。

针对这种说法，以下以2011年R1的天蝎改装中尾和改装全段来对比一下，说明1和2。
天蝎对2011 R1的后轮输出测试的成绩是161.6匹/12430转，装上中尾后马力提升为164.2/12410,可以看出最大的改变并不是最大马力的提升，而是在6000转附件的扭力和马力的提升，最大提升5.1匹，详情请看下图天蝎中尾马力图。
然后我们对比一下改装了天蝎全套EVOLUTION后的，马力提升至165.7匹/12460转，在5900转的时候马力比原厂提升7.8匹。可见，全段的效果比中尾的有了进一步提升，但并不是大家所想想的比中尾有了很大提升，最高马力比中尾的提升1.5匹而已。
从上面的对比可以看出，首先，无论是全段改装还是中尾改装，最主要的改善是在中低段的扭力和马力。其次，改中尾段所获得的效果已经有了改全套的70%－80%，但价格只有全套3分之1左右。最后，终极的改装还是全套，以原装车来算，全钛排气改装所获得的效果只比中尾改装的好20%左右，但给进一步改装尤其是为竞赛的改装留下了空间。

最后，我们说一说排气管的声音，很多人认为直通的排气管越粗马力越高，越吵的越好，这是毫无科学根据，以偏概全的说法。所有大家能买到的欧洲排气管，基本上都会遵照两个标准，一个是ECE标准，这个标准会令排气管的噪音相当的低，不会比原厂排气管大声多少，另外一个就是FIM对于摩托车比赛的噪音规定，不通排量的标准有所不通，但我们街上震天响的那些排气管绝对是通不过的。根据不同地区的不通规定，一般600－1000排量的噪音限制在102分贝/6000转。
很多人更换了一些自己手工制作的排气管后声音更大了，但可以告诉大家，这样的排气管90%会令你的车子性能下降。

希望这个贴子对大家有用。

雪山肥猫

D总，K8 750的中尾段价格报一下！

孤单的骑士

貌似09年的CBR1000R排气管带回压设置，更换了排气管影响低扭

巩义狼

呵呵  学到了知识！

杨总

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moto-tron

D总，K8 750的中尾段价格报一下！
雪山肥猫 发表于 2011-7-4 12:49

违反版规的吧。

tkwnxczx

学习了。谢谢

我的梦就是你

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moto-tron

国产山塞直排的确垃圾，我的CB改直排后跑了不到十公里，我就换回原装管。原因是马力下降了…
博白宾驰 发表于 2011-7-4 20:16

关键不在于是否国产，而在于尺寸对不对，品质好不好，国产也有做得不错的。

狂野的斯文

专业的技术帖

本尊

好帖~~营养贴！！

沭阳摩鬼

楼主卖的是哪种？

moto-tron

楼主卖的是哪种？
沭阳摩鬼 发表于 2011-7-5 10:19

这个不好说，不能做广告帖。我绝对拥护几位新版主。

小中仔

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