Kymco Jockey SR 125 G4光陽第四代奔騰

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Kymco Jockey SR 125 G4光陽第四代奔騰 納米加噴射高科技 撰文/試車：Ron 攝影：Adam 車輛提供：Top Rider Co., Ltd.     台灣光陽機車（Kymco）旗下全新的奔騰SR 125，擁有領先業界最高科技的納米彩晶創新塗裝技術，也 是台灣第一輛納米科技綿羊，因中港台三地的譯名有別，所以納米在台灣譯成"奈米"。好處是令車外觀超耐 髒且光澤質感如一，只需要用清水或中性清潔劑清洗便可。廠方特別提醒大家不可打蠟，否則就會損壞表 層，真的嗎？希望有些鬥氣的朋友試過後有新的發現。     2004年的Jockey SR 125分別有超值版和噴射版是屬於第四代（G4），共有四款供選擇，而本刊今次從代 理商借出的SR 125是頂級的噴射版。外型源用奔騰系列的設計，但車頭燈則改為高亮度的鷹眼式樣，令平凡的 車頭變得不平凡。車尾的超炫星環裝飾令尾燈造型有強烈的凌志Look，而大面積透明尾燈殼組合，呼應車頭的 透明燈殼設計，非常時尚。而充滿跑車味道的裝飾如前檔泥板上的仿碳纖維飾紙和塗上紅色的前掣動碟和卡 鉗，都是跑車迷不會討厭的。     突出的裝備還包括汽車級可調後視鏡、三環式的行針式和多功能的液晶體混合儀錶板，相信能討好不少車 友。另外，可收摺式金屬乘客腳踏也是體貼的設計，更為嘆是那超級大型置物箱，真正可以安放一頂全面的頭 盔。新科技中亦引入了如DLD動 態邏輯運算元件、晶片辨識二代防盜系統、UBS安全剎車系統、主支架防盜鎖及防盜置物掛勾等等，均是SR 125的新焦點。 噴射引擎     G4噴射版所配用的引擎是風冷四衝程單汽缸OHC 2氣閥式，總排氣量125c.c.，缸徑x衝程為52.4x57.8mm， 壓縮比為10.0:1，她是台灣同級車率先採用陶瓷汽缸機種，耐用性大增。     噴射版顧名思意就是改用電子然油噴注系統，如今達至台灣第四期環保規格，肯定非常環保。機器還加入 先進的TPS動力能輸出感應器，現在最大馬力仍突破10ps之10.2ps/7,500rpm，扭力1.02kg-m/6,500rpm。 懸掛及掣動     她配用的懸掛組合為正立套筒前叉及單筒油壓彈簧尾吸震筒，典型的125標準裝置。新系列的前掣動已換 上2活塞卡鉗的220mm鑽孔碟，掣動效能增加，尾輪仍是採用械鼓，直徑130mm，並採用連動式操作。鋁合金輪 圈加上前後輪胎均為Dunlop 100/90-10尺碼超級跑車胎，令她更具跑味。 試車感受     還記得多年前四衝程150c.c.綿羊是因為本港高速公路的新限制而衍生出來，本人以前都有台A博士代步， 還看今朝的125c.c.綿羊，隨著科技的發展，速度已愈來愈快，加上可上高速，結果125綿羊重新成為炙手可熱 的城中小車。改用電子然油噴注系統的小羊反應比傳統的更快，加速能力都和150綿羊沒有太大分別。     SR 125是一只好羊，上車扭油開始，她便很容易取悅對方，電子轉數錶並非玩具，它真的能靈敏地攀上要 扭至的轉區。而多用途的顯示屏非常好用，設有年月日和時鐘、秒鐘計等功能，很喜歡。     非常容易的操控，彎向性靈活，加速和掣動都很出色，相信新牌人仕也可輕易熟習，當然女騎仕又多一個 好選擇啦。 規格表 2004 KYMCO Jocky SR 125 (G4)規格表 全長︰1,745mm 全闊︰695mm 全高︰1,120mm 軸距︰1,222mm 最低離地距︰- 座高︰- 乾重︰110kg 引擎形式︰風冷四衝程單汽缸OHC 2氣閥 缸徑x衝程︰52.4x57.8mm 壓縮比︰10.0:1 總排氣量︰125c.c. 最高馬力︰10.2ps/7,500rpm 最大扭力︰1.02kg-m/6,500rpm 燃油供應︰電子燃油噴注系統 點火︰CDI 起動︰電撻 油缸容量︰5.6L 車架形式︰高拉力鋼管 傳動系統︰V型皮帶 驅動模式︰CVT無段變速 前懸掛系統︰正立套筒前叉 後懸掛系統︰單筒油壓彈簧避震 前掣動系統︰220mm直徑鑽孔碟配2活塞卡鉗 後掣動系統︰130mm直徑機械鼓 前輪胎︰100/90-10 後輪胎︰100/90-10

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