XTR250 黑色杆芯的前减震更换油封、减震油操作过程（图片）。

小活塞 · 发表于 2011-5-5 23:08

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XTR250黑色杆芯的前减震器，用的是43毫米的单唇油封！春光明媚的5月到了，我们又即将踏上长途旅程。已经行驶5万公里，两次西藏摩旅－－我的XTR250，这次出发前必须保养前减，更换开始轻微渗油的油封和减震油。特地让苏K拍下我保养维修前减的过程，给骑行XTR的朋友今后自己保养前减震一个借鉴。

小活塞 · 发表于 2011-5-5 23:17

本帖最后由小活塞于 2011-5-5 23:24 编辑

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首先将车前轮垫起来，前轮悬空，放稳。用开口扳手，卸松前减的上盖，很多没有拆卸过的原车减震上盖都有螺纹胶，第一次拆卸每一圈都比较紧，不要着急，慢慢旋松，注意调整好活动扳手，不要拧花前减上盖。完全卸松上盖后，卸下前轮轴，拆下轮子和前刹车下泵，再将上下联板固定前减震器的8颗8毫米的内六角螺丝卸松，向下拧动前减，从联板中拽出减震器。
上盖1.jpg

这就是前减震器的上盖

将取下来的前减震防尘罩用平口起子撬开，再撬出油封卡簧。

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小活塞 · 发表于 2011-5-5 23:21

将取下的两根前减震器，竖立放置，卸下刚才已经卸松的上盖，再用一开口扳手扳住上盖下的铝连接杆，将黑色部分的上盖和连接杆分离，再取出铝杆中间的调整铜条，长度约60厘米左右，这是调整前减震压缩回弹的顶杆。
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小活塞 · 发表于 2011-5-5 23:30

倒置前减，上下压缩前减震器，将减震油控干净。
一手抓减震杆芯，一手抓减震套管，轻微用力反向拉－－分离敲击。几下分离敲击后，杆芯和杆套分离，油封拽出套管。
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小活塞 · 发表于 2011-5-5 23:35

杆芯和套管分离后，按照顺序取下减震卡和环，垫圈，油封，防尘罩。
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用小平口起子撬开卡子退出卡槽
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取出减震油环，注意不要弄伤杆芯和油环表面。

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取出垫圈和油封

最后取出防尘罩，安装时防尘罩第一个装进去。

小活塞 · 发表于 2011-5-5 23:39

减震器里的油很脏。
用汽油清洗减震套管和杆芯部分，注意不要将汽油溅到油封上。
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清洗后，一定擦拭、晾晒干，汽油会损坏油封橡胶的。

小活塞 · 发表于 2011-5-5 23:42

前减右侧套管被西藏的烈日晒成了金黄色。

精明财主 · 发表于 2011-5-5 23:47

沙发啊····慢慢看······

小活塞 · 发表于 2011-5-5 23:50

本帖最后由小活塞于 2011-5-5 23:51 编辑

安装顺序，首先装入防尘罩，装入新43毫米的新油封（注意正反，能看到油封簧的一侧在后），垫圈，油环（铜色的），卡环（要卡进杆芯凹槽部位），此时注意，要在油环上和套管内侧涂抹机油润滑，便于顺利将油环安装到位。
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安装油封时注意不要损坏油封唇。

小活塞 · 发表于 2011-5-5 23:57

对准孔位，将杆芯插入套管，注意套筒和杆芯在一中心线，不要歪和倾斜，否则油环很难进入套筒位置。将杆芯顺滑压缩进套筒内，此时先将防尘罩也压进套筒，这是为了将油封和油环压到位，可以用橡皮锤，转圈敲防尘罩，使防尘罩完全进到位。橡皮锤不会伤到杆芯。

小活塞 · 发表于 2011-5-6 00:03

再撬开防尘罩，剪一截正好绕减震杆芯一周的橡胶电线（稍微硬些）垫入套筒内油封上方，继续将防尘罩压进去，用橡皮锤转圈敲击防尘罩，致使油封彻底到位，撬开防尘罩，取出电线，此时可以看到油封已经完全进到套筒位置，卡簧槽已经清晰露出来了。这时再压入卡簧，注意检查卡簧是否到槽内，压入防尘罩，这个最重要，也是最难的减震器组合工序结束！
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