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缸压

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发表于 2011-2-21 22:18 | 显示全部楼层 |阅读模式

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各位兄弟!
当测量出缸压不够时。我们怎样来判断是气门漏气的问题?还是活塞组与缸体之间的问题?
谢谢各位了
发表于 2011-2-21 23:27 | 显示全部楼层
曲轴箱换气孔打压 就能看出是不是活塞漏气
发表于 2011-2-21 23:43 | 显示全部楼层
曲轴箱换气孔打压 就能看出是不是活塞漏气
奔跑长行 发表于 2011-2-21 11:27 PM



    收到!{:3_98:}
 楼主| 发表于 2011-2-22 19:48 | 显示全部楼层
回复 2# 奔跑长行


    首先谢谢版主的关注。
菜鸟我不知VFR30的曲轴箱换气孔在哪呢。
还有什么就打压呀?
请别拿砖拍我
发表于 2011-2-22 22:47 | 显示全部楼层
回复 4# chaonima


   30的在缸头上
 楼主| 发表于 2011-2-22 23:21 | 显示全部楼层
回复 5# 奔跑长行


    版主明天就给你打电话 骚扰 请接招
发表于 2011-2-23 22:06 | 显示全部楼层
回复 6# chaonima


    欢迎来电
 楼主| 发表于 2011-2-24 20:20 | 显示全部楼层
回复 7# 奔跑长行


    谢谢版主的耐心解答!当测量某个缸压时,其他几个缸的火花塞是否应该都拆下来?
还有检查几个缸的打火情况,是否电火花成蓝色是最好的? 如果是黄色好像就没那么好?
发表于 2011-2-25 00:55 | 显示全部楼层
随便 可以不拆其他的
蓝色
 楼主| 发表于 2011-2-25 11:14 | 显示全部楼层
回复 9# 奔跑长行 气缸压力表.jpg
请问画黑圈的这个测头 应该买多大规格的呀 我这
测量VFR30 用的
发表于 2011-2-26 00:19 | 显示全部楼层
从火花塞孔注入机油后再测缸压,一般上升为塞环缸问题,不变为气门密封不严.
发表于 2011-2-26 01:13 | 显示全部楼层
回复 10# chaonima


    按内圈小数为缸压值
 楼主| 发表于 2011-2-26 22:41 | 显示全部楼层
回复 12# 奔跑长行


    老大!我说的是图中最下面的 那根铁杆啊! 有一头是橡胶的。用来插进火花塞螺孔的。这根铁杆的型号好像有10MM 12MM 我用来车辆VFR 30的 应该买多大型号的呀?
发表于 2011-2-26 23:59 | 显示全部楼层
火花塞孔能西青区就可以的 具体你操作时候看下吧
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