2011款 川崎 ZX-10R 马力测试称王，动力超越宝马S1000RR！！！

骑着摩托吓狗

解限之后后轮净输出188.08马力。超越之前的王者宝马S1000RR！
ps：北美版本是阉割版，较欧洲全功率输出版本动力被削弱了20匹之巨

yangyang6868

先抢沙发。。。2011的新车应该是有看点的。肯定有不止一辆的超越S1000RR的车出现。现在看来川崎是第一辆。哎。追新车哪里追得完哦。又不是在国外！

sunxu

沙发没抢上~~~~~

中国兰博基尼

2011   喜欢

DUCATI员工

注意看，stock zx-10r就是原厂-10马力是170.49，使用增强型ECU并配合LeoVince Slip-on排气的马力是188.08

宫城良田

现在不搞极速之战  搞起马力巅峰了

完美主义

改了排气管和ECU才可以和原厂BMWS1000RR抗衡

完美主义

原厂车看来是比不了宝马了

忧郁的左声道

{:1_125:}{:1_125:}{:1_125:}{:1_125:}

栋梁

dyno test on a pair of 2011 US spec ZX-10Rs... one stock and one that has been delimited with a tweaked ECU and LeoVince slip-on unlocking full power to redline. just throwing on an ECU map and slip-on gave the bike 188hp at the tire and probably over 200 at the crank. Once they finish the bodywork and do a couple track days, they'll get back in the shop, go into the actual motoers and see how much more power they can get with internel engine mods. They think 220+ at the crank after engine mods.
这个视频是YouTube上的，两天前的。上面这段话是LeoVince相关的人写的
170.49是北美阉割版。

490704185

似乎-10没超过BMW是事实了 哎····失望了啊·····

栋梁

同一台dyno上，宝马用slip-on后比他低了4马力。“dyno test on a pair of 2011 US spec ZX-10Rs... one stock and one that has been delimited with a tweaked ECU and LeoVince slip-on unlocking full power to redline. ”

栋梁

似乎-10没超过BMW是事实了 哎····失望了啊·····
490704185 发表于 2010-11-15 10:01

欧洲版本是超过的

栋梁

等欧洲全马力输出版本的测试结果。美规车子为了符合噪音环保法规的要求削弱了马力。