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精华
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断断续续也玩了20多年摩托车了 我注册摩托吧很早 习惯潜水 今天冒泡谈谈自己的看法 不喜勿喷
个人认为造成现在摩托车骑行环境如此恶劣 政策和娱乐导向是最大的根源 此为其一
第二 那些摩企 以前所谓的国企 10几20年前拿了大把资源不思进取 那些老总在其位不谋其政
第三 还是和第一条有点关联 就是国人的劣根性 崇洋媚外 人云亦云 办事拍胸脯 坏事拍大腿
其实 改革开饭初期 国家还是很重视摩托车行业 引进外资 扩土建厂 应该是跟汽车工业同步进行的
但是诺干年后 远没有达到预期目标 更不能跟汽车行业相比
究其原因 无外乎几点 国企不思进取 重复建设 行业次序混乱 这里还要提到城市管理 交通管理的观念落后混乱也是造成目前尴尬的原因 没有合理有效合法的规范摩托车驾驶员的培训学习 考个摩托驾照太简单了 太草率 造成很多人无视交通法规 违章违规驾驶 于是 媒体娱乐一边倒的认为摩托车是妖魔鬼怪
再者 随着汽车工业的快速发展 那些125的摩托车的单项GDP跟不上动不动10几20万的汽车的附加值高
管理者干脆一拍大腿 一禁了之
种种原因 合力造成了现在的情况 但是摩企还是要生存啊 怎么办 只有打破束缚 打破旧观念 那就有目前试水大排量的摩企 其实他们也是背水一战 同样 广大摩友也要对这样的民族企业多支持 多关怀 多关爱 多点忍耐
我觉得 我们的民族企业成功的例子很多啊 美的 海尔 华为 等 同时也希望这些有想法的摩企 也不要辜负广大摩友的厚爱好和期望 做好产品 做大做强
至于政策面 我相信 我们的政府是睿智的 随着城市发展的加快 汽车的增加 城市道路越来越拥堵 光靠有限的公共交通设施还是很难解决这个顽疾的 我想 通过摩托吧这个藏龙卧虎的地方 呼吁下 哪位大神 通过人大 建议完善目前的摩托驾驶培训这块 通过立法 加大对摩托骑行者的监督和保护 可以借鉴台湾地区的做法
摩企也公公关 毕竟大排量或者高品质的摩托车的附加值也不比汽车低多少了
才思学浅 就想到这么点 希望大家集思广益
最后 想说 天下摩友是一家 少点争吵 多点关爱 无论是骑国产车 还是进口车 或者水车 都是爱摩人 我们是一个大家庭 有各自的理由 那就借用周总理的一句话 求同存异 共同把这个来之不易的环境维护好
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