小鹰初飞Ⅱ 荧光四野照小鹰

雷霆神鹰

小鹰的故事讲也讲不完~经过小游回来我的骑行感受颇多~
拿出来与大家一起分享一下~
新大洲本田推出了 CBF125小战鹰圆灯街车款~我非常喜欢~
作为一款运动型街车，“小鹰”的外形非常强调动感。极具流线感的车身造型更加凸显了整车运动化的整车风格~
仪表盘，集速度、里程、挡位、油耗于一体，直观实用，最特别的是在驾驶过程中可以选择在经济油耗的速度区间内行驶。
“小鹰”的启动相当轻松，轻轻按下点火开关，发动机立刻做出反馈。怠速时，发动机的运转非常平稳，声音显得非常干净，没有一丝杂声。更为关键的是，发动机在各个转速区域都能保持这种表现~
“小鹰”的操控性同样表现得非常均衡，操控感受平易近人，确实达到一种境界四个字“随心所欲”的感受~
“小鹰”表现出了出乎意料的制动性能，给人带来足够的安全感~
“小鹰”是一款凝结了本田中小排量车型尖端制造技术的全新车型，具有了在全球同类车型中领跑的实力~让我感到无论穿行在乡间小路上还是城市车水马龙之间，都显得“小鹰”是那么的得心应手~具有时代意义的完美座驾~

雷霆神鹰

{:1_132:}我的“小鹰”油耗大约在百公里2个多一点~{:1_127:}
我再次强调一点是“小鹰”的滑行速度也不慢，大约在40~50公里左右~这样来说就是要我省点油~
我建议大家购车时一定要买碟刹制动系统~对于我们骑摩托车的驴友们安全是关键~{:1_116:}

雷霆神鹰

雷霆神鹰

对于山西这样的地形与路况“小鹰”的避震器性能也非常不错~
尤其在路况不好的地方，马上就可以感受到它的效果~
下雨天尤为明显，我们回来的路上（207国道）路面有许多的积水，在公路拐弯处时我感觉“小鹰”的避震器非常的柔和，不是像其他125车型那样的生硬~

雷霆神鹰

我很佩服“小鹰”的发动机加速噪音不是很大~
50公里的速度发动机转速4200转时只能听到发动机的轻微的轰鸣声~更不用说在车子不挂档运行时，就几乎听不到发动机的声音~{:1_128:}
我还做了一个有趣的小实验就是把车子大架打起，把手机竖立在油箱上，慢慢加油发动机在4500转时，手机没有倒~{:1_130:}科技就是生产力~确实说的一点也不错哦~{:1_132:}

雷霆神鹰

“小鹰”也不是没有它的“鸡肋”~我感觉如果长途旅行的话（一次骑行路程的在200公里以上），车子的座位舒适度也只有三颗星的评价~如果骑行时间短感觉就不是很明显~
如果说用五星来评价“小鹰”的话~
小鹰的驾驶操控是五颗星~
小鹰的紧急制动是五颗星~
小鹰的发动机品质是五颗星~
小鹰的经济油耗是四颗星~
小鹰的长途骑驾舒适度是三颗星颗心~
希望广大摩托车驴友们大家用心点体会就会感到我说的不错~

太行之鹰

千呼万唤始出来，小鹰初展翅，一飞惊世人。
感谢楼主对小战鹰的精彩点评@！

提子

恩，这车真好。比KTM好多了。