来点图、文一起的 一定要顶的！！个个是出游利器！

古董机车

YAMAHA   TTR   250   RAID

发动机：单缸风冷四行程DOHC4气门

功率：30PS/8500rpm

重量：121KG

座高：875mm

油箱容积：16L
优点：重量轻，越野能力强，油箱大续航能力好，性能稳定，结实可靠。
缺点：车座窄，后座小带人不便，车尾太宽不好驮东西，普通公路上速度稍逊。
结论：单人旅行的最佳车型之一。

YAMAHA    XT400E

发动机：单缸风冷四行程SOHC4气门

功率：31PS/7000rpm

重量：155KG

座高：860mm

油箱容积：13L
优点：越野能力好，驾乘舒适，承载力强，机器皮实，性能可靠。
缺点：重量较大，不太灵活，功率稍逊，高速行驶时发动机震动大。
结论：旅行用的好车，带一个旅伴也问题不大。

HONDA    NX650

发动机：单缸风冷四行程SOHC4气门

功率：43.5PS/6000rpm

重量：180KG

座高：865mm

油箱容积：16L
优点：道路适应能力强，驾驶操控舒适，品质优秀，经久耐用。
缺点：重量较大，油箱略小，功率稍逊。
结论：带个副油箱，环球旅行也没问题。


HONDA    XR650L

发动机：单缸风冷四行程SOHC4气门

功率：43.5PS/6000rpm

重量：145KG

座高：935mm

油箱容积：11.7L
优点：重量较轻，操控灵活，越野战斗力强，质量优异，品质成熟。
缺点：油箱小（但可以改装），车座高。
结论：探险旅行用的好车，但需要较高的驾驶技巧



KAWASAKI     KLE500

发动机：双缸水冷四行程DOHC4气门

功率：48PS/8500rpm

重量：181KG

座高：860mm

油箱容积：15L
优点：力量充足，驾乘舒适，公路巡航能力好，质量稳定成熟。
缺点：重量较大，灵活性差，越野能力略逊，油箱较小，续航能力一般。
结论：旅行用的好车，在艰险路段要小心驾驶



SUZUKI    XF650   FREEWIND

发动机：单缸风冷四行程SOHC4气门

功率：48PS/7000rpm

重量：188KG

座高：800-830mm

油箱容积：18L
优点：性能稳定耐久的发动机，较低的车座平易近人，驾乘舒适，装备完善。
缺点：减震较软影响了战斗力和稳定性。
结论：作为BMW   F650GS的在欧洲的竞争对手，XF650   FREEWIND没有明显的缺陷，属于耐用持久的旅行车型。

古董机车

SUZUKI    DF200

发动机：单缸风冷四行程SOHC2气门

功率：20PS/8500rpm

重量：114KG

座高：795mm

油箱容积：13L
优点：成熟的发动机表现稳定，低车座设计轻便灵活，加长挡泥板慌履嗨 蠛蠡跫堋⒋笥拖浞奖懵眯小?/p>
缺点：车座窄小，力量不强。
结论：此车特别受到小个骑手、初学者和女士的欢迎，是经济实用、安全舒适的旅行车。


BMW   F650

发动机：单缸水冷四行程DOHC4气门

功率：48PS/6500rpm

重量：195KG

座高：820mm

油箱容积：17.5L
优点：820mm的座高适用于大多数人，驾乘舒适，大型风挡效果一流，发动机耐用有力而且省油，旅行设施完备。
缺点：离地间隙小，前后减震行程较短，越野表现一般。
结论：非常理想的全地形旅行车。

HONDA   Africa Twin 750

优点：全车各部品质优秀成熟，适合各种路况。
缺点：重量大，不灵活，油耗大。
全球旅行用的好车。

KTM640冒险
旅游的好车，唯一的缺点就是震动大。


SUZUKI   DJEBEL   SE-Ⅱ
优点：轻巧灵活，不惧艰险，容易操控，车座较低，特别适合小个和女骑手，比较省油，质量可靠。
缺点：力量稍逊，后座小带人不便。
具有良好的通过性能，适于各种路况，个人旅行用车的很好选择

HONDA   XL1000V   Varadero

优点：力量大，驾乘舒适，特别适合长途奔袭。
缺点：自重大，不灵活，带人载重容易摇摆，油耗大。
结论：环球旅行的好车。


HONDA   TRANSALP600/400V

优点：性能优异稳定，驾乘舒适，道路适应能力强。
缺点：400V的功率扭矩较低。
结论：跨阿尔卑斯是非常优秀的全地形环球旅行车，带个旅伴也没问题。

SUZUKI    DR650SE

优点：设计成熟，性能稳定，力量大，越野能力强。
缺点：油箱较小，减震偏软，小导流罩和直立坐姿不利于高速行驶。
结论：翻山越岭，驰骋荒漠，很好的耐力旅行车。


BMW   F650GS/DAKAR

优点：整车品质优秀，性能卓越，GS适用于各类骑士，DAKAR足以挑战各种路况。
缺点：GS的底盘略低，发动机有渗油现象，原车后箱位置太靠前，装上后带人不便。
结论：几乎没有明显缺陷，是非常完美的耐力旅行车。


HONDA   XR600R

发动机：单缸风冷四行程SOHC4气门

功率：44PS/6500rpm

重量：129KG

优点：自重轻，力量大，性能卓越，越野能力超强。
缺点：油箱较小，高速巡航不舒服。
结论：曾参加过巴达拉力赛，被欧美誉为最好的耐力车，可以挑战任何道路，不过需要较高的驾驶技巧。

KAWASAKI    KLX250   D-TRACKER

发动机：单缸水冷四行程DOHC4气门

功率：30PS/8500rpm

重量：116KG

座高：885mm

油箱容积：8L
优点：品质上乘，减震舒适，越野性能优秀。
缺点：油箱小，车座小。
结论：越野摩托中的精品，短途游玩非常理想，长途旅行也很不错


YAMAHA   SEROW225

发动机：单缸风冷四行程SOHC2气门
功率：20PS/8000rpm
重量：108KG
座高：810mm
油箱容积：10L
优点：结构简单耐用，道路适应能力强，轻巧灵活，适用于各种骑士。
缺点：力量稍显不足，车座短小，带人不便。
结论：如果不着急赶路，确是一辆畅游天下的好车。


HONDA    XR250   BAJA

发动机：单缸风冷四行程SOHC4气门
功率：28ps/8500rpm
重量：116kg
座高：860mm
油箱容积：14L
优点：稳定可靠，通过性能好，比较省油，续航能力强。
缺点：双大灯风阻大，缸头容易出故障。
结论：长途跋涉的好坐骑。

HONDA   SL230

发动机：单缸风冷四行程SOHC4气门
功率：20PS/7500rpm
重量：106KG
座高：805mm
油箱容积：10L
优点：简单实用，重量轻，易操控，省油。
缺点：不太适宜剧烈的越野运动。
结论：轻松自如的去旅行，不错的选择。


KAWASAKI    SUPER    SHERPA    250

发动机：单缸风冷四行程DOHC4气门
功率：26PS/8000rpm
重量：107KG
座高：810mm
油箱容积：9L
优点：品质优秀，座低轻巧，易于操控，道路适应能力强。
缺点：油箱较小。
结论：夏尔巴人是吃苦耐劳的象征，此车是林道车中的精品，轻松旅行的理想车型。


铃木DR---800S

摩托车，绰号：“沙漠怪鸟”，超级耐力之王，目前为全球四冲程单汽缸摩托车排量之王：800CC。单汽缸，双火花塞，双化油器，双排气管。专业可调式氮气中心避震器，极适合在恶劣路段长途行驶，也绝不会在荒郊野外抛锚，为众多参加巴黎--达喀尔拉力赛MX选手坐骑，日行500公里，廖奁＞敫校葑思 媸剩 绻 忝挥凶愎坏纳砀吆吞辶κ悄岩匝狈 馄ァ案咄反舐怼钡摹Ｅぞ亍⒙砹 烤ⅲ?前速，座高890毫米（可调式），百公里油耗4---5升，铃木DR---800S，会象一头“机器猛兽”般的让你尽情释放你体内所有激情，开着它，飞驰在山谷旷野中，那份刺激难以言表。
其它：发动机54匹马力，全车重225公斤，超大油箱（24升）发动机为油冷，缸径：105mmχ90mm   压缩比：9.5：1   最大扭矩：57.88Nm(6.32.kg-m)

五档变速，全车尺寸：2230mmχ865mmχ1325mm
轮胎：前：90/90—21    后：120/70—17    前、后单碟刹车盘

古董机车

HONDA   CL400

发动机：单缸风冷四行程SOHC4气门

功率：29PS/7000rpm

重量：140KG

座高：795mm

油箱容积：12L

优点：品质优异，简洁实用，驾乘舒适，容易操控，油耗较低，道路适应能力强。

缺点：油箱较小。

评论：经典复古车，长盛不衰，用途广泛，既能自如地穿梭于街道，也是优秀的旅行坐驾。


KAWASAKI   W650

发动机：双缸风冷四行程SOHC4气门
功率：50PS/7000rpm
重量：215KG
座高：800mm
油箱容积：15L
极速：178KM/H
优点：品质优秀，驾乘舒适，用途广泛。
缺点：自重大，车座略高，油箱较小。
评论：复古车中的精品，使人想起当初的诺顿、AJS、长年驾驶也不容易使人厌倦，环游世界的座驾。
太有味了，真漂亮


CJ750    M1

优点：力量大，轴传动，有机械倒挡，结构简单，维修方便，结实耐用。
缺点：功率较低，减震太硬，发动机易发热。
评论：国产名车，骑到哪里可以。
长江，长江我是黄河（KAWASAKI），BMW R71就棒了，啊嘎嘎

HONDA   AX-1

发动机：单缸水冷四行程DOHC4气门

功率：29PS/8500rpm

重量：116KG

座高：810mm

油箱容积：9L

优点：品质优秀，轻巧灵活，容易操控，道路适应能力强。

缺点：油箱车座小。
评论：小排量两用车中少有的能装真空胎的车型，公路表现优异，越野性能也不错，非常理想的单人旅行车。


YAMAHA   XT660R

发动机：单缸水冷四行程DOHC4气门

功率：48PS/6000rpm

重量：165KG

座高：855mm

油箱容积：15L

优点：外观靓丽，性能卓越，品质优秀，技术先进，越野能力强。

缺点：油箱略小。

评论：F650GS有力的竞争对手，车辆各部设计合理得体，为环球旅行准备的车型。

KAWASAKI   KLR650

发动机：单缸水冷四行程DOHC4气门
功率：43hp/7000rpm
扭矩：54Nm/5000rpm
座高：870mm
重量：168KG
油箱容积：23L
优点：技术墒欤 阅芪榷ǎ α看螅 揭巴ｕ 芰η浚 笥拖湫 侥芰 谩?/p>
缺点：重大不灵活，功率略低。
评论：此车在欧美长盛不衰，是环球旅行的很好选择。


YAMAHA    XTZ660

发动机：单缸水冷四行程DOHC5气门

功率：48PS/6250rpm
扭矩：59Nm/5250rpm

重量：201KG

座高：870mm

油箱容积：20L

优点：品质优秀，性能卓越，发动机经久耐用，适合长距离高速行驶，越野战斗力强。

缺点：自重略大。

评论：曾参加达喀尔拉力赛的车型，车辆各部都经得起最严酷的考验，很好的环球旅行用车型


APRILIA   PEGASO 650


发动机：单缸水冷四行程DOHC5气门

功率：49hp/6250rpm

扭矩：54Nm/4500rpm

座高：810mm

重量：200KG

油箱容积：21L

优点：品质优秀，性能可靠，驾乘舒适，容易操控，通过能力和续航能力都很强。

缺点：自重有点大。

评论：APRILIA是摩托车中的贵族，此车专为长途旅行而设计，其发动机与BMW F650同出于奥地利名厂ROTEX，动力充足、耐力持久而且省油，由于比较稀少，配件和维修是个问题，但谁也不能否认它是出身名门的好车。


TRIUMPH    TIGER   955

发动机：三缸水冷四行程DOHC4气门
功率：98hp/9200rpm
扭矩：95Nm/6200rpm
座高：840-860mm
重量：245KG
油箱容积：24L
最高时速：204km/h
优点：设施完备，力大耐用，驾乘舒适，导流罩效果好。
缺点：自重偏大，越野性能一般。
评论：此车是英国凯旋公司唯一一款耐力旅行车，但与其他公司的同类车型相比没有鲜明的特色，它更适合于在公路上行驶，对付一般的沙石路还可以，但不要希望再有更出色的表现，如果你身强力壮，TIGER也完全可以做你理想的旅伴。

SUZUKI   DJEBEL   250   XC/GPS


发动机：单缸风油冷四行程DOHC4气门

功率：31hp/8500rpm

扭矩：27Nm/7000rpm

座高：845mm

重量：118KG

油箱容积：17L

最高时速：140km/h

优点：性能可靠，结实耐用，越野通过能力强，油箱大。

缺点：车座硬，带人不便。

评论：铃木大眼在中国车迷中具有良好的口碑，其越野战斗力虽逊于TTR   RAID，但已足以应付国内各种复杂的地貌，除了在高速公路的表现外，DJEBEL几乎是完美的单人旅行车。

CAGIVA   CANYON 500

发动机：单缸风油冷四行程SOHC4气门

功率：39hp/6500rpm

扭矩：42Nm/5500rpm

座高：795mm

重量：160KG

油箱容积：20L

最高时速：157km/h

优点：机动灵活，简洁实用，大油箱。

缺点：功率较低。

评论：CANYON500是大名鼎鼎的CAGIVA峡谷系列的入门级车，这款欧洲车不像日本车那样急功近利。简单的结构，轻巧的车身，较低的车座，CANYON500很适合初学者使用，驾驶它穿梭于闹市街道感觉非常的随意自如。而大容量油箱、坚固的车架、较长的减震行程（前后都是170mm）都是为长途旅行设计的，CANYON500不愧是全能型的摩托车。

古董机车

KAWASAKI   KLE250

发动机：并列双缸水冷四冲程SOHC4气门

功率：35hp/11000rpm

扭矩：25Nm/10000rpm

座高：805mm

重量：146kg

油箱容积：12L

优点：功率较大，道路适应能力强。

缺点：自重较大。

短评：川崎的KLE250是轻型耐力旅行车中的一棵常青树。由于采用高转速的并列双缸发动机，其功率在250级OFF ROAD车型中名列前茅。较低的车身、较大的自重、效果良好的导流罩配合高转稳定的发动机，KLE250的高速巡航能力是同类中出类拔萃的，使其成为长途奔袭的好坐骑，但功率大的好处也带来油耗高的缺陷。作为轻型耐力旅行车，KLE250更善于在公路上高速行驶，而离开了公路，KLE250就不那么威风了，首先是自重远远大于同辈使它不太灵活，而且离地间隙较小也影响了它的通过能力，更重要的是双缸发动机的低转扭矩不足，每每要轰大油门使人想起了两冲车，好在水冷系统这时起到很好的散热功能。在外旅行，终归走公路的时候多，KLE250正是抓住了这一特点，另一方面，它的越野能力还是明显优于非越野的车型，所以KLE250完全可以满足旅行的需要，要是油箱能再大些就更完美了。


SUZUKI   TU250

发动机：单缸风冷四冲程SOHC4气门

功率：20hp/7500rpm

扭矩：20Nm/6000rpm

座高：755mm

重量：125kg
油箱容积：12L

轮胎：前100/90-19   后130/80-18

优点：技术成熟，性能可靠，轻巧灵活，驾乘舒适。

缺点：功率略低。

短评：TU250是铃木的一台复古车型，沿用久经考验的单缸风冷172发动机，就是广大车友熟知的GN250上那台几乎永远不坏的机器。TU250的轴距比GN250缩短了25mm，在山道和闹市更加灵活，另一方面，增大了油箱、座位和轮胎，因而更适合长途旅行使用。TU250一般使用辐条轮毂（VOLTY TYPE C使用铸铝轮毂），加上前后柔软的减震系统，在颠簸的道路上，TU250的表现不俗。从各方面看，TU250都是很实用的车型，它轻便、省油、维护简便、用途广泛。追求刺激的人可能从TU250上找不到什么乐趣，它没有什么突出的特点，但也没有什么明显的缺陷，而踏踏实实、任劳任怨的品质却是很多华贵车型难以具备的。

古董机车

自己先顶一下

山西枫叶

路过帮顶！！！！！！！

灰色质感

楼主辛苦了，同时希望国产厂家博采众长，设计出适合国人的旅行好车。

叛逆越野龙

好资料学了不少东西

老鸭汤

幸苦了,真好,想选车的福音啊!

晟者为王

竟然没有小鹿········

35587717

{:3_78:}{:3_78:}

757973740

{:1_132:}{:1_132:}都是好车

小车代步

顶了。。。。。全是好车

骑驴观花

全部是好车  一辆也买不起