宗申250-5 V缸太子 近两年了跑了一万九千公里 最后一次擦车照片，，，，，

严冬冰雪

我也喜欢QJ250-3，可我看到JC250-6的功率是14kw，比钱江多了不少，不知道是不是真的有14kw？QJ是233的排量吧 ...
caofangbin 发表于 2010-7-5 08:59

这点点排量在骑行感受上是不会有大区别的。就我的体会如果仅看性价比JC250-6应该不错，但提醒你要做好动手动脑的准备，金城车可能比钱江车要稍多操点心。如果你身高没那么高大我建议选钱江。以上是我的个人意见不代表本【摩托吧】观点，哈哈。{:1_121:}

caofangbin

谢谢严冬老兄！我的动脑能力还行，但动手能力非常差。看来还是钱江好点，说实话我还是比较喜欢钱江的外形的，金城就是看上他的14kw的功率了。价格和钱江差不多，可能还低一点。

栈道光头佬

没关系，我只是就我知道的，客观的告诉你。
1，这是铃木250链机。
2，这款是没有平衡轴的，但就我的骑行 ...
严冬冰雪 发表于 2010-7-5 06:22

非常感谢兄弟的仔细解答。
你对机车很熟悉，给老哥参谋一辆车。
哥哥今年47岁，身高170CM.虽然年龄偏大，但我的心还很年轻,喜欢骑摩托车远行。因为工作的关系我一次长途都没有跑过。最近和摩友跑了几趟短途，感觉我的大阳125力不从心。速度一上70震动很大
。屁股和手及脚都麻了，80的时候有点飘，不稳。因此我喜新厌旧想换车。车友根据我的情况参谋的是
DN250.但我又想换换车型，既不张扬又价格合适（15000左右）让我心动的车。为此特请兄弟给老哥
琢磨一些车型。
谢谢！！！

严冬冰雪

你的朋友们推荐的很理性，我也首选GN250，它完全符合了你的各项要求。1，不张扬，不注意就以为是125车，但力道十足。跋山涉水，如履平地。2，价格厂家直销价13800，不超你的预算。最可贵的是这车不爱出毛病，开到哪里你都放心。就我现在骑得这车我都不敢这么打包票。还有GN250发动机结构简单易于维护。配件还好找，好配。
再让我推荐那就是钱江250-3了，楼上有一位这车，你可以和他沟通了解。这车也具备了你要求的几点。价钱还比GN250还低几千呢。
还有一个事得声明一下，我可能比你虚长几岁，我属牛，61年的，今年49周岁。哈哈。

栈道光头佬

首先感谢朋友用心讲解!
哈哈，对不起哥哥你了。
兄弟我在哥哥面前充大了{:1_130:}
兄弟我属兔，62年的。
兄弟道一声哥哥好！

严冬冰雪

首先感谢朋友用心讲解!
哈哈，对不起哥哥你了。
兄弟我在哥哥面前充大了
兄弟我属兔，62年的。 ...
栈道光头佬 发表于 2010-7-6 00:38

属兔应该是63年的吧？哈哈。
祝你早日找到逞心如意的小老婆[摩托车]。哈哈。有缘摩旅路上见。

本田黑寡妇

共振点太多了~！~！

严冬冰雪

骑行记录
机油滤芯要求是每次换机油是一起换掉，但修理工是我一个小兄弟他说用不着，2500公里再换就行。【听人劝 吃饱饭】哈哈，毕竟他是砖家嘛。
链子杂音1800多公里时出现，2000公里时进行了调整，杂音消失。到2600公里又出现了。着实让人闹心。这回是我自己弄的。拆下左边乘员脚踏里的护盖，【由三个内六角螺丝固定的】护盖拆下来就可一目了然观察链条情况，1 链条很松了[才600公里就松到第一次跑1800公里的程度]，2 固定链盒罩的前面螺丝离链条略近了。我先把链罩螺丝卸下加垫片装上，试车，视乎有点作用，但响声依旧，TMD郁闷依然。哈哈。我仔细的向后调整链条。又为链条喷上链条油。再试车。好了。[哪儿缺油都不顺溜，这是真理呀。]静静的跑的车就是‘爽’，我特意带上一个邻居跑一圈，又只剩发动机声和轻轻的沙沙声了。
   昨天我跑了一个630公里的小长途一路非常舒服。大多时间都是80-90码的时速巡航的，有几段借助下坡跑到了110，但因为是长途我没再试验极速。还是那句话 够用了。哈哈。

严冬冰雪

骑行记录
这回调完链条已经跑670公里了，链盒杂音还没有出现呢，但出现新问题了，左手把上有一个档位自动断电开关，就是防止车车在档上发动的。如果在档上只有捏住离合才能启动。这个东东的插头经常自己掉出来。装防盗器的朋友一定好好检查一下这个装置。不然停车没摘空挡，或有人动了档位，你遥控启动车，或误碰遥控启动时，你的车就会猛然窜出去给你惹祸。这么重要的东西在我车上却是经常虚接，今天整个掉下来了，包括里面的开关小弹簧什么的，，，，，气的我把小件随手都扔了，嗨，这下麻烦了只有到空挡才能发动，临时停车熄火，就是捏离合也启动不了，必须像猜谜一样摘到空挡[这车没档显，1档和2档间的空挡我适应了很长时间。哈哈] 这在市区或平坦路面没什么大事，但如果在坡路上熄火或停车启动可就考验驾驶员了，哈哈哈。我考虑再三决定把线接上[用电线把进开关的两根线接上，再把防盗器的遥控启动拆掉，只好先这样了，这小开关恐怕没有卖的，总不能因为它换手把总成吧？我自己再想想办法] 国产车就是考验我们动脑动手能力的，看来这就开始了。哈哈。

严冬冰雪

再告诉XD们一个蹊跷事，哈哈。
这车没有机油滤芯，是装车时落了？还是不用呢？
机油滤芯应该就在变速箱最底部那个螺丝里面。我几次换机油都是拧下左侧的放油口放的机油。因为这里放油不会弄脏我的车，吼吼。我的车底下也是干干净净的。
我可以排除人为偷走的可能性，哈哈。拧下这个螺丝机油就会跑光的，还会弄的到处都是机油。
我纳闷中，，，，，，，我已经换了五次机油了。
此车别的还很好，没机油滤芯也没影响车子的性能。跑长途爽歪歪呀。链条调整跑了700多公里了还没出现杂音呢。我也纳闷该响了呀。
验证了一句话 【国产车一切皆有可能】，哈哈。

燕赵骑士

为孝子。为兄弟您赞一个

严冬冰雪

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燕赵骑士 发表于 2010-7-8 11:40

谢谢来自邯郸古城的【燕赵骑士】。欢迎有机会来长春摩旅哦。

严冬冰雪

很多XD说这车的极速不应该只有110，哈哈。[说明书上也写着极速是120公里每小时]
给XD们报告一下，我说的110码是指车车一鼓作气所达到的，昨天在一段车不多的公路上好好试验了一下，正如我以前所说，这车悠起来后还是有加速空间的，昨天这车跑出了125+码左右的极速[本车速度表，我曾和几台车对过速度很准]，令我相当满意，高速时并没有发飘的感觉，也没什么大震动，让我很踏实。高速后停车怠速平稳，接着中速回家，感觉车车非常轻松。
本人不主张使用车的极速，也很少飙车，这车今后在我手里速度永远不会跑过120以上。我知道这车最好的巡航速度是60-90码，在路况良好的情况下可以80-100码巡航，在国道省道及县道摩旅完全够用了。扭矩也完全可以应付绝大多数山路，前几天的摩旅山路做了证实。

严冬冰雪

严冬冰雪

再回复一下有些XD关心的此车后缸过热问题。
哈哈，经过几次小长途试验，可以告诉XD们不用担心后缸问题，只要使用正常的机油，跑正常的公路，这车没有问题。你要用它跑拉力赛可就另当别论了。我骑它一天曾跑了630公路，早五点到下午五点。中间吃两顿饭，休息七次。平均时速也应该是80码+吧？没发现后缸超热现象。论坛里有位XD还给后缸加了风扇，哈哈。后来拆了，实在没必要。
这车机油我使用的是长城捷豹王全合成 SJ MA 10W-50。磨合使用的是长城捷豹王的半合成。
刚刚骑这车时找空档像猜迷，路口遇红灯停车，得熄火找空档。不知是否跟磨合有关，跑了2600公路换了全合成机油以后这档位清晰了很多，路口不熄火也能找到空档了。哈哈。[这话不像有20年驾龄的老司机说的，哈哈。这是国产车的一个特点哦，我骑过XJR400，小黄蜂CB250，CB400，CB750,大黄蜂CB900。哪个都不用找档位，停车轻松回空档。]很多骑过进口大排的朋友一定有同感。
既然选择了国产车就要爱上国产车所有的优点，还要包容国产车所有的不足。